Temat dawnego dworca autobusowego w centrum Olsztyna ponownie wraca na agendę. Po latach nieudanych koncepcji i sporów o przyszłość tego miejsca pojawia się realna szansa, że teren przejdzie we władanie samorządu.
Miasto rozmawia z Retail Provider o zamianie działek
Na początku tygodnia prezydent Olsztyna spotkał się z przedstawicielami spółki Retail Provider, która jest użytkownikiem wieczystym terenu po dawnym dworcu PKS. Rozmowy dotyczyły m.in. możliwości zamiany gruntów pomiędzy inwestorem a gminą.
Jak podkreśla prezydent Olsztyna, Robert Szewczyk, po fiasku wcześniejszej koncepcji budowy centrum handlowego z funkcją dworcową, dziś najbardziej realistycznym rozwiązaniem wydaje się przejęcie terenu przez miasto.
„Po tym, jak upadła wcześniejsza wizja wybudowania w tym miejscu centrum handlowego z funkcją dworcową, wydaje się, że najbardziej realistycznym rozwiązaniem jest przejęcie terenu dworca PKS przez samorząd na zasadzie wymiany gruntów” – uważa prezydent Olsztyna Robert Szewczyk.
Niezależne wyceny i konkretne kwoty na stole
Na zlecenie gminy przygotowano operaty szacunkowe określające wartość nieruchomości, które mogłyby zostać objęte zamianą. Spotkanie służyło analizie tych wycen, przy czym – jak zaznaczają władze – kwoty mogą jeszcze ulec zmianie.
Wartość terenu po dworcu PKS, będącego w użytkowaniu wieczystym Retail Provider, oszacowano na blisko 12 mln zł. Z kolei po stronie miasta rozważane są dwie działki położone na terenie dawnego poligonu w Pieczewie. Ich łączna wartość to niemal 24 mln zł. Ewentualna transakcja wiązałaby się z dopłatą na rzecz samorządu, a ostateczną zgodę musiałaby wyrazić Rada Miasta.
To kolejny etap rozmów, które trwają od miesięcy. Już wcześniej ratusz deklarował gotowość do negocjacji, podkreślając konieczność aktualnych i rzetelnych wycen.
Dworzec autobusowy w cieniu nowego Olsztyna Głównego
Teren dawnego PKS sąsiaduje bezpośrednio ze zmodernizowanym dworcem kolejowym Olsztyn Główny oraz biurowcem przewoźnika Polregio. Całość nie tworzy dziś spójnej kompozycji urbanistycznej w komunikacyjnym sercu miasta.
Nowy dworzec kolejowy, otwarty w lutym 2025 roku, był jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Modernizacja objęła nie tylko budowę nowoczesnego budynku z przeszkloną fasadą i charakterystycznym dachem, ale także kompleksową przebudowę peronów, torów i przejścia podziemnego łączącego centrum z Zatorzem. Całkowity koszt inwestycji wyniósł około 510 mln zł i był współfinansowany ze środków unijnych.
W tym kontekście zdegradowany teren po dawnym dworcu autobusowym coraz wyraźniej kontrastuje z nową infrastrukturą kolejową. Dla wielu mieszkańców to wciąż jedno z najbardziej newralgicznych miejsc w centrum Olsztyna.
Jaką funkcję mógłby pełnić teren po PKS
Na razie nie przesądzono, jakie konkretnie funkcje miałby pełnić teren w przypadku przejęcia go przez miasto. To – jak zaznaczają władze – będzie przedmiotem dalszych analiz i decyzji planistycznych, jeśli przedsięwzięcie zakończy się powodzeniem.
Wcześniejsze koncepcje obejmowały m.in. zabudowę mieszkaniową wielorodzinną z handlem wielkopowierzchniowym. Ratusz prowadzi jednak własne prace planistyczne i zapowiada, że proponowane funkcje będą dokładnie analizowane pod kątem ładu przestrzennego i interesu mieszkańców.
Jeśli zamiana działek dojdzie do skutku, może to oznaczać początek realnych zmian w jednym z kluczowych punktów komunikacyjnych Olsztyna. Decyzje w tej sprawie zapadną jednak dopiero po zakończeniu negocjacji i uzyskaniu zgody rady miasta.
źródło: UM Olsztyn
