Przystanek kolejowy przy lotnisku w Szymanach od lat pełni rolę końcowej stacji, która zamiast otwierać region na nowe połączenia, skutecznie je ogranicza. Teraz pojawia się realna szansa na zmianę. Samorządowcy i kolejarze pracują nad rozwiązaniem, które może całkowicie zmienić sposób dojazdu do Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury i jego rolę na kolejowej mapie regionu.
To nie jest kosmetyczna korekta. W grę wchodzi przebudowa, która może sprawić, że Lotnisko w Szymanach przestanie być końcową stacją bez dalszych możliwości.
Przystanek przy terminalu kolejowym jako wąskie gardło dla połączeń z lotniskiem
Dotychczasowy łącznik kolejowy prowadzący do portu lotniczego został oddany do użytku w 2016 roku jako część znacznie większej inwestycji wartej około 150 mln zł, w ramach której zmodernizowano blisko 56 km infrastruktury kolejowej. Sama odnoga do lotniska ma niewielką długość, bo około 1,6 km. Choć technicznie umożliwia ona dojazd pociągów pod terminal, w praktyce kolej wciąż ma ograniczone możliwości obsługi pasażerów. Decydują o tym zarówno pierwszeństwo przejazdu dla składów PKP Intercity, jak i przepustowość całej linii.
Problem polega takze na tym, że linia 747 jest jednotorową odnogą zakończoną na przystanku Szymany Lotnisko. Pociągi muszą tam kończyć bieg i zawracać, co znacząco utrudnia planowanie częstszych i bardziej elastycznych połączeń. To właśnie ten techniczny detal przez lata blokował rozwój kolejowej obsługi lotniska.
Od symbolicznych kursów do pierwszych realnych zmian w rozkładzie jazdy
Jeszcze na początku roku sytuacja była daleka od ideału. Na lotnisko kursował jeden szynobus tygodniowo i tyle samo wracało w kierunku Olsztyna. Dopiero w połowie czerwca 2025 roku, na mocy porozumienia samorządu województwa, Polregio, PKP PLK oraz zarządu portu lotniczego, uruchomiono dodatkowe połączenia obsługujące loty także w poniedziałki, środy, czwartki i piątki.
Był to pierwszy sygnał, że kolej w Szymanach zaczyna wychodzić z cienia. Teraz planowany jest kolejny, znacznie poważniejszy krok, który może całkowicie zmienić sposób funkcjonowania tego przystanku.
Drugi łącznik kolejowy jako klucz do przelotowego przystanku Szymany Lotnisko
Rozważana koncepcja zakłada dobudowanie drugiego łącznika pomiędzy linią nr 35 a przystankiem przy terminalu, informuje rynek-kolejowy.pl. Dzięki temu Szymany Lotnisko przestałyby być stacją końcową, a stałyby się przystankiem przelotowym.
W praktyce oznaczałoby to możliwość uruchamiania pociągów jadących z Ostrołęki, które po zatrzymaniu się przy lotnisku mogłyby kontynuować podróż w stronę Szczytna i Olsztyna. Takie rozwiązanie otwiera zupełnie nowe możliwości budowania siatki połączeń i zwiększa atrakcyjność kolei jako realnej alternatywy dla transportu samochodowego.
To także sygnał, że lotnisko w Szymanach zaczyna być traktowane jako element większego systemu komunikacyjnego, a nie wyłącznie lokalna odnoga.
Modernizacja linii nr 35 i długofalowe plany dla regionu
Pomysł przebudowy przystanku wpisuje się w szerszy projekt modernizacji linii kolejowej nr 35. Po zakończonych już pracach na odcinkach Ostrołęka–Chorzele oraz Szymany–Szczytno, kolejnym etapem ma być modernizacja środkowego fragmentu między Chorzelami a Szymanami.
Obecnie inwestycja znajduje się na etapie opracowywania dokumentacji przedprojektowej. Poza poprawą dostępu do lotniska, modernizacja linii nr 35 ma przynieść także inne korzyści, m.in. lepsze skomunikowanie bocznicy podstrefy ekonomicznej w Chorzelach oraz możliwość dojazdu do Olsztyna bez konieczności zmiany czoła pociągu na stacji w Szczytnie.
Zakończenie prac nad studium wykonalności planowane jest na 2027 rok, informuje olsztyn.com.pl. Dopiero po opracowaniu dokumentacji przedprojektowej możliwe będzie wskazanie wariantu do realizacji, oszacowanie kosztów oraz określenie źródeł finansowania. Na razie to jeszcze plany, ale jeśli zostaną zrealizowane, przystanek Szymany Lotnisko może zyskać zupełnie nowe znaczenie. I po raz pierwszy od lat kolej przestanie tam kończyć swoją drogę.
źródło: rynek-kolejowy.pl, olsztyn.com.pl