Budowa drogi ekspresowej S16 znów znalazła się w centrum uwagi. Podczas ważnego spotkania w Olsztynie padły deklaracje, które mogą mieć wpływ na przyszłość jednej z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w regionie. Czy oznacza to przełom?
Minister zabrał głos ws. S16
Podczas konferencji prasowej po wyjazdowym posiedzeniu Sejmowej Komisji Infrastruktury w Olsztynie wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec odniósł się do przyszłości budowy drogi ekspresowej S16. Zapewnił, że inwestycja pozostaje częścią rządowego programu i będzie realizowana.
„Realizujemy program budowy dróg krajowych i autostrad. I w tym programie, programie rządowym, ta droga jest zapisana. Więc naszym obowiązkiem jest zrealizowanie tego zadania” – powiedział Stanisław Bukowiec.
To jednoznaczny sygnał, że mimo trwających procedur środowiskowych rząd nie zamierza rezygnować z realizacji inwestycji. Jednocześnie minister wyraził nadzieję na sprawniejsze prowadzenie postępowania przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska.
Komisja obradowała na Warmii i Mazurach
Wyjazdowe posiedzenie Sejmowej Komisji Infrastruktury odbyło się w dniach 22–24 czerwca w Elblągu, Olsztynie i Ełku. Posłowie, przedstawiciele administracji rządowej, samorządów oraz lokalnego biznesu rozmawiali o najważniejszych inwestycjach drogowych i kolejowych w województwie warmińsko-mazurskim.
Jednym z głównych tematów była budowa drogi ekspresowej S16 na odcinku Mrągowo–Orzysz–Ełk oraz przygotowania do kolejnych inwestycji infrastrukturalnych, które mają poprawić dostępność komunikacyjną regionu.
RDOŚ: decyzja musi być dobrze przygotowana
Jednym z kluczowych wątków spotkania było postępowanie prowadzone przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Olsztynie. To właśnie od decyzji środowiskowej zależy możliwość przejścia inwestycji do kolejnych etapów.
Jak podkreśliła Regionalna Dyrektor Ochrony Środowiska Agata Moździerz, przygotowanie takiej decyzji wymaga uwzględnienia wielu aspektów związanych z ochroną przyrody.
„Od tej decyzji zaczyna się wszystko: ekrany akustyczne, zbiorniki retencyjne, wiadukty, przejścia dla zwierząt, przebieg trasy i warunki realizacji, a potem jeszcze warunki eksploatacji, które musi wskazać RDOŚ” – przekazała Agata Moździerz.
Dyrektor zapewniła jednocześnie, że urząd ma świadomość znaczenia inwestycji dla regionu i będzie dążył do wydania decyzji poprawnej zarówno pod względem prawnym, jak i merytorycznym.
Spór o wariant C nie ustaje
Choć przedstawiciele rządu deklarują chęć przyspieszenia inwestycji, wokół wariantu C planowanej trasy nadal trwa dyskusja. To właśnie ten przebieg od wielu miesięcy budzi największe emocje wśród części mieszkańców, samorządów i organizacji społecznych.
Przeciwnicy inwestycji zwracają uwagę przede wszystkim na możliwy wpływ drogi na mazurski krajobraz, jeziora oraz obszary cenne przyrodniczo. Wśród zgłaszanych zastrzeżeń pojawiają się również argumenty dotyczące turystyki i ochrony siedlisk chronionych gatunków.
Jak informowaliśmy wcześniej, dodatkowym wyzwaniem okazały się strefy ochronne orlika krzykliwego. Konieczność uwzględnienia nowych analiz środowiskowych może wpłynąć na dalszy przebieg postępowania administracyjnego.
Samorządy liczą na przyspieszenie
Podczas posiedzenia komisji podkreślano, że rozwój infrastruktury drogowej pozostaje jednym z najważniejszych wyzwań dla województwa warmińsko-mazurskiego. Zdaniem przedstawicieli administracji nowe połączenia mają poprawić bezpieczeństwo, skrócić czas podróży oraz zwiększyć atrakcyjność gospodarczą regionu.
„Drogi S16 i S5 mają być kręgosłupem naszego regionu. To długo oczekiwane inwestycje. Jesteśmy w stałym kontakcie z RDOŚ, aby usprawnić procedurę wydawania decyzji środowiskowej, bo to dzisiaj główny problem, który przedłuża całe postępowanie” – powiedział w rozmowie z Radiem Olsztyn wicewojewoda Mateusz Szauer.
Podczas wyjazdowego posiedzenia omawiano również inwestycje kolejowe, w tym projekt Rail Baltica, który – podobnie jak S16 – wymaga zakończenia procedur środowiskowych.
Kluczowe będą najbliższe miesiące
Mimo jednoznacznych deklaracji rządu budowa S16 nadal pozostaje na etapie procedur administracyjnych. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska analizuje obecnie uzupełnioną dokumentację, w tym najnowszy aneks do raportu oddziaływania inwestycji na środowisko.
Czy zapowiedzi złożone podczas posiedzenia komisji przełożą się na szybsze wydanie decyzji środowiskowej, okaże się w najbliższych miesiącach. To właśnie od niej zależy, kiedy jedna z najważniejszych inwestycji drogowych na Warmii i Mazurach będzie mogła przejść do kolejnego etapu realizacji.
fot. UW, UM Ełk
