Jeszcze kilka miesięcy temu prace przy południowym wyjeździe z Olsztyna wyraźnie przyspieszyły i dawały kierowcom nadzieję na szybkie zmiany. Potem przyszła zima, niskie temperatury i decyzja o wstrzymaniu robót. Teraz jednak inwestycja wchodzi w nowy, kluczowy etap. Na placu budowy pojawił się ciężki sprzęt, a jeden z najważniejszych obiektów całego zadania zaczyna nabierać realnych kształtów.
Rozbudowa DW nr 527 to jedna z największych inwestycji drogowych w Olsztynie i regionie
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 527 obejmuje odcinek o długości około 2,5 kilometra – od granicy administracyjnej Olsztyna do węzła Olsztyn Południe. To strategiczny fragment układu komunikacyjnego miasta, którym codziennie poruszają się tysiące kierowców wyjeżdżających w stronę Olsztynka i dalej na drogę ekspresową S7 w kierunku Warszawy.
Docelowo DW 527 ma stać się nowoczesną arterią z dwiema jezdniami i dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Inwestycja obejmuje również budowę chodników, dróg rowerowych, infrastruktury dla komunikacji zbiorowej oraz przebudowę skrzyżowań, które od lat były wąskim gardłem południowego wylotu miasta.
Jesienią tempo robót wyraźnie wzrosło, a nowa trasa zaczęła być widoczna
Jesienią plac budowy przy wyjeździe z Olsztyna w stronę Warszawy zmieniał się z tygodnia na tydzień. Kierowcy mogli dostrzec coraz więcej elementów przyszłej trasy, a zakres prowadzonych robót wyraźnie się poszerzał. To wtedy inwestycja zaczęła przypominać docelowy układ drogi, choć zimowe warunki wkrótce wymusiły przerwę w pracach.
8 stycznia 2026 roku oficjalnie poinformowano o wstrzymaniu robót przy rozbudowie DW nr 527. Powodem były niskie temperatury i trudne warunki zimowe, które uniemożliwiały prowadzenie prac w sposób bezpieczny i zgodny z technologią.
Zatrzymanie robót miało charakter czasowy i było standardową procedurą przy tego typu inwestycjach realizowanych w okresie zimowym. Choć dla kierowców oznaczało to kolejne tygodnie utrudnień, było jasne, że to tylko przerwa przed kolejnym, ważnym etapem.
Nowy wiadukt nad linią kolejową to kluczowy element całej inwestycji
Jednym z najbardziej charakterystycznych i jednocześnie najważniejszych elementów rozbudowy DW nr 527 jest nowy wiadukt drogowy nad linią kolejową Działdowo–Olsztyn Główny. Stara konstrukcja została całkowicie rozebrana, a w jej miejscu powstaje nowoczesny obiekt, który ma poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.
To właśnie przy tym wiadukcie w ostatnich dniach doszło do przełomu. Po zimowej przerwie rozpoczęto betonowanie płyty ustroju nośnego obiektu WK-1. To jeden z kluczowych momentów budowy, który świadczy o wejściu inwestycji w nową fazę realizacji.
Betonowanie ustroju nośnego oznacza, że prace znów nabierają tempa
Betonowanie płyty ustroju nośnego wiaduktu to etap, po którym konstrukcja zaczyna realnie „rosnąć” i staje się widoczna nie tylko z bliska, ale również z powietrza. Dokumentacja fotograficzna wykonana z drona pokazuje skalę robót i potwierdza, że po zimowej przerwie inwestycja wraca na właściwe tory.
Po zakończeniu tego etapu możliwe będzie przejście do kolejnych prac konstrukcyjnych i wykończeniowych, które stopniowo będą przybliżać oddanie wiaduktu do użytku.
Rondo turbinowe i nowy układ drogowy mają rozładować korki na południu miasta
Zostanie wybudowane także rondo turbinowe na skrzyżowaniu z ulicą Nad Łyną. To rozwiązanie ma znacząco zwiększyć przepustowość jednego z najbardziej obciążonych punktów na południowym wylocie Olsztyna. Nowy układ drogowy ma ograniczyć korki, szczególnie w godzinach szczytu, i poprawić bezpieczeństwo zarówno kierowców, jak i pieszych oraz rowerzystów.
Kto realizuje inwestycję i ile kosztuje rozbudowa wyjazdu z Olsztyna
Wykonawcą rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 527 na odcinku od granicy Olsztyna do węzła Olsztyn Południe jest firma STRABAG. Całkowita wartość projektu przekracza 124 miliony złotych, z czego około 95 milionów złotych stanowi dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Warmii i Mazur na lata 2021–2027.
Inwestycja realizowana jest na zlecenie samorządu województwa warmińsko-mazurskiego, a jej zakończenie planowane jest w 2027 roku. Choć kierowcy wciąż muszą liczyć się z utrudnieniami, kolejne etapy prac pokazują, że południowy wyjazd z Olsztyna zmierza w stronę długo wyczekiwanej zmiany.
fot. Rozbudowa DW nr 527 od granicy m. Olsztyna do Węzła Olsztyn Południe