Na tę inwestycję mieszkańcy Olsztyna czekali od lat. W jednej z części miasta rozpoczęły się prace, które mają znacząco zmienić układ komunikacyjny i ułatwić kierowcom poruszanie się między osiedlami. Na placu budowy pojawił się już ciężki sprzęt, a wykonawca realizuje kolejne etapy przedsięwzięcia wartego dziesiątki milionów złotych. Wiadomo również, kiedy nowa trasa ma zostać oddana do użytku.
Ciężki sprzęt na Tracku. Ruszyły prace przy tunelu pod torami
W Olsztynie nabiera tempa realizacja jednej z ważniejszych inwestycji drogowych w rejonie Zatorza. Chodzi o budowę tunelu pod torami kolejowymi na Tracku, który ma usprawnić komunikację w tej części miasta oraz zapewnić lepszy dostęp do terenów przemysłowych położonych w pobliżu Jeziora Trackiego.
Jak informuje portal olsztyn.com.pl, w ostatnim czasie ciężki sprzęt wjechał na teren, gdzie powstanie przyszły tunel. To kolejny etap przedsięwzięcia, którego realizacja rozpoczęła się od przebudowy infrastruktury podziemnej.
Wcześniej wykonawca prowadził prace związane z usuwaniem kolizji z istniejącymi sieciami teletechnicznymi, gazowymi i elektroenergetycznymi. Rozpoczęto również rozbudowę fragmentu ul. Zientary-Malewskiej, od ul. Jeżynowej w kierunku planowanego ronda.
Tunel pod torami w Olsztynie. Jak będzie wyglądać nowa przeprawa?
Nowy tunel powstanie pod linią kolejową nr 353. Zgodnie z założeniami inwestycji konstrukcja będzie miała 32 metry długości oraz 14 metrów szerokości.
Przedsięwzięcie obejmuje jednak znacznie więcej niż samą przeprawę pod torami. Zaplanowano także budowę blisko 1,4 kilometra nowej drogi, która połączy rejon Zakładu Gospodarki Odpadami Komunalnymi przy ul. Lubelskiej z ul. Zientary-Malewskiej. Wzdłuż nowego połączenia powstanie również infrastruktura przeznaczona dla pieszych i rowerzystów.
Istotnym elementem inwestycji będzie ponadto rozbudowa ul. Zientary-Malewskiej na odcinku od ul. Jeżynowej do przyszłego ronda, zlokalizowanego pomiędzy ulicami Jesienną i Tracką.
Nowe połączenie ma poprawić dostępność komunikacyjną tej części Olsztyna i stworzyć dodatkowe możliwości przemieszczania się pomiędzy Zatorzem a pozostałymi rejonami miasta.
Na inwestycję przeznaczono miliony złotych. Wybrano warszawską firmę
Przygotowania do realizacji przedsięwzięcia trwają od kilku lat. Jesienią 2023 roku Olsztyn otrzymał 90 mln zł dofinansowania w ramach siódmej edycji Rządowego Programu Inwestycji Strategicznych.
W 2024 roku przeprowadzono przetarg, do którego przystąpiło pięć przedsiębiorstw. Jak przypomina olsztyn.com.pl, najkorzystniejszą cenowo ofertę przedstawiła spółka Intop Warszawa.
Firma zaproponowała realizację przedsięwzięcia za 73,3 mln zł, przy czym wartość zamówienia podstawowego wynosiła 57,8 mln zł. Najdroższa oferta, złożona przez Strabag, opiewała na 107,6 mln zł, w tym 92,6 mln zł za zakres podstawowy.
Ostatecznie miasto zdecydowało się na ofertę warszawskiej spółki. Wybrano również realizację zakresu opcjonalnego, obejmującego zaprojektowanie i rozbudowę części ul. Zientary-Malewskiej.
Nowa droga ma otworzyć tereny przemysłowe w Olsztynie
Budowa tunelu ma znaczenie nie tylko dla codziennego ruchu samochodowego. Jak wskazuje olsztyn.com.pl, inwestycja jest jednym z podstawowych etapów przygotowania do zagospodarowania około 60 hektarów terenów przemysłowych w rejonie Jeziora Trackiego.
Nowa infrastruktura drogowa ma poprawić dostęp do tych obszarów, a w przyszłości ułatwić rozwój działalności gospodarczej. Dzięki połączeniu z ul. Lubelską oraz ul. Zientary-Malewskiej powstanie dodatkowy ciąg komunikacyjny, który może odciążyć część istniejących tras i poprawić obsługę transportową terenów przemysłowych.
Kiedy tunel na Tracku zostanie otwarty? Jest konkretny termin
Mieszkańcy Olsztyna będą musieli jeszcze poczekać na możliwość skorzystania z nowej przeprawy. Według zapowiedzi olsztyńskiego ratusza, przywoływanych przez portal olsztyn.com.pl, zakończenie prac przewidziano na pierwszą połowę września 2027 roku.
Oznacza to, że jeśli inwestycja będzie przebiegać zgodnie z harmonogramem, zasadnicze roboty powinny zakończyć się za niespełna rok. Termin udostępnienia drogi kierowcom będzie jednak zależał również od zakończenia niezbędnych procedur odbiorowych.
Co z dalszym połączeniem Olsztyna z Dywitami?
W kontekście budowy tunelu powraca również temat rozwoju infrastruktury drogowej pomiędzy Olsztynem a sąsiednią gminą Dywity. Jak przypomina olsztyn.com.pl, powołując się na ustalenia olsztyńskiej „Gazety Wyborczej”, prezydent Olsztyna Robert Szewczyk proponował wcześniej władzom gminy wytyczenie dalszego ciągu nowego połączenia. Dotychczas nie podjęto jednak prac zmierzających do realizacji tego pomysłu.
Jednocześnie w maju 2026 roku wójt gminy Dywity zwróciła się do prezydenta Olsztyna z apelem o pilną modernizację leśnego odcinka al. Wojska Polskiego, od strony Dywit.
Odpowiedź olsztyńskiego magistratu nie przyniosła jednak zapowiedzi szybkiej realizacji przedsięwzięcia. Miasto wskazało, że obecnie koncentruje się na innych inwestycjach uznanych za priorytetowe. Na razie najważniejszym zadaniem pozostaje więc ukończenie budowy tunelu na Tracku oraz towarzyszącego mu układu drogowego.
źródło: olsztyn.com.pl
