Trasa kolejowa łącząca Mazowsze z województwem warmińsko-mazurskim zyskała szansę na modernizację, która ma na celu usprawnienie podróży pasażerskich oraz przewozu towarów między regionami. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla linii nr 35 na odcinku Ostrołęka – Szczytno.
Zakres planowanych analiz
Prace analityczne obejmą odcinki Chorzele – Szczytno oraz Ostrołęka – Grabowo, łącznie około 40 km trasy. Wykonawca, firma IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo Sp. z o.o. z Wrocławia, przygotuje analizy różnych wariantów inwestycyjnych oraz oceni ich koszty i korzyści. Celem jest wyłonienie najkorzystniejszego scenariusza realizacji projektu. Następnym krokiem będzie uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji.
Analizy skupią się na poprawie połączeń linii nr 35 z innymi trasami kolejowymi:
- linią nr 747 w kierunku przystanku Szymany Lotnisko,
- linią nr 225 w obrębie stacji Wielbark,
- linią nr 219 na stacji Szczytno,
- linią nr 29 Tłuszcz – Ostrołęka.
Wartość tego zadania to ponad 2,5 mln zł netto, finansowanie ze środków budżetowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Cele modernizacji
Głównym celem przygotowywanego studium jest poprawa warunków ruchu pociągów pasażerskich i towarowych. Planowane jest dostosowanie infrastruktury kolejowej do potrzeb przewoźników, zwiększenie prędkości przejazdowej oraz stworzenie lepszych warunków dla przewozu towarów między północnym Mazowszem a Warmią i Mazurami. Realizacja tych działań ma na celu zwiększenie atrakcyjności transportu kolejowego w regionie oraz wsparcie lokalnej gospodarki.
Historia i dotychczasowe inwestycje
W czerwcu 2023 roku, po 22 latach przerwy, mieszkańcy północnego Mazowsza odzyskali dostęp do kolei na zmodernizowanym odcinku linii nr 35 między Ostrołęką a Chorzelami. Podróżni mogą korzystać z czterech przebudowanych stacji: Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz pięciu przystanków: Nowa Wieś Kościelna, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka, Raszujka. Perony zostały dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, wyposażone w oświetlenie, oznakowanie, wiaty, ławki i gabloty informacyjne. W pobliżu przystanków zainstalowano stojaki na rowery. Prace te, o wartości 347 mln zł, zostały sfinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego oraz środków z dokapitalizowania projektów unijnych.
Również w 2023 roku przeprowadzono prace na odcinku Chorzele – Wielbark, które umożliwiły powrót pociągów pasażerskich po ponad 20 latach. Zakres prac obejmował wymianę podkładów, regulację torów oraz naprawę peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Zmodernizowano pięć obiektów inżynieryjnych oraz nawierzchnię na 22 przejazdach kolejowo-drogowych. Zainstalowano nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, co pozwoliło na przywrócenie funkcji stacji w Wielbarku, sterowanie ruchem z Lokalnego Centrum Sterowania w Szczytnie oraz zwiększenie przepustowości trasy Ostrołęka – Szczytno. Koszt tych prac wyniósł 45 mln zł.
źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A
