\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nPrace na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele mają objąć wymianę podkładów kolejowych na długości prawie 3 kilometrów. Dodatkowo zostanie wyremontowanych 5 mostów i przepustów, a specjalna maszyna ma wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.\n\n\n\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nRemont trasy kolejowej\n\n\n\nPrace na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele mają objąć wymianę podkładów kolejowych na długości prawie 3 kilometrów. Dodatkowo zostanie wyremontowanych 5 mostów i przepustów, a specjalna maszyna ma wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.\n\n\n\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nJak podkreślił, będzie to istotna trasa na czas przyszłych robót na linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka-Szczytno ma zapewniać połączenie do Ełku.\n\n\n\nRemont trasy kolejowej\n\n\n\nPrace na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele mają objąć wymianę podkładów kolejowych na długości prawie 3 kilometrów. Dodatkowo zostanie wyremontowanych 5 mostów i przepustów, a specjalna maszyna ma wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.\n\n\n\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nJak przekazał prezes zarządu PKP PLK S.A. Ireneusz Merchel \"Dzięki pracom PKP PLK S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów między Ostrołęką a Szczytnem. Remont odcinka Wielbark-Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele-Ostrołęka przywróci na kolejową mapę połączenie między woj. warmińsko-mazurskim a mazowieckim\".\n\n\n\nJak podkreślił, będzie to istotna trasa na czas przyszłych robót na linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka-Szczytno ma zapewniać połączenie do Ełku.\n\n\n\nRemont trasy kolejowej\n\n\n\nPrace na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele mają objąć wymianę podkładów kolejowych na długości prawie 3 kilometrów. Dodatkowo zostanie wyremontowanych 5 mostów i przepustów, a specjalna maszyna ma wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.\n\n\n\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nPo ponad 20 latach wraca połączenie między Ostrołęką a Szczytnem\n\n\n\nJak przekazał prezes zarządu PKP PLK S.A. Ireneusz Merchel \"Dzięki pracom PKP PLK S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów między Ostrołęką a Szczytnem. Remont odcinka Wielbark-Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele-Ostrołęka przywróci na kolejową mapę połączenie między woj. warmińsko-mazurskim a mazowieckim\".\n\n\n\nJak podkreślił, będzie to istotna trasa na czas przyszłych robót na linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka-Szczytno ma zapewniać połączenie do Ełku.\n\n\n\nRemont trasy kolejowej\n\n\n\nPrace na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele mają objąć wymianę podkładów kolejowych na długości prawie 3 kilometrów. Dodatkowo zostanie wyremontowanych 5 mostów i przepustów, a specjalna maszyna ma wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.\n\n\n\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nJak podano w komunikacie \"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaplanowały prace remontowe, dzięki którym będzie istniała możliwość przywrócenia ruchu pociągów pasażerskich na odcinku Wielbark-Chorzele. To pozwoli na uruchomienie składów pomiędzy Szczytnem a Ostrołęką, a w efekcie przywrócenie kolejowego połączenia między województwami.\n\n\n\nPo ponad 20 latach wraca połączenie między Ostrołęką a Szczytnem\n\n\n\nJak przekazał prezes zarządu PKP PLK S.A. Ireneusz Merchel \"Dzięki pracom PKP PLK S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów między Ostrołęką a Szczytnem. Remont odcinka Wielbark-Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele-Ostrołęka przywróci na kolejową mapę połączenie między woj. warmińsko-mazurskim a mazowieckim\".\n\n\n\nJak podkreślił, będzie to istotna trasa na czas przyszłych robót na linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka-Szczytno ma zapewniać połączenie do Ełku.\n\n\n\nRemont trasy kolejowej\n\n\n\nPrace na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele mają objąć wymianę podkładów kolejowych na długości prawie 3 kilometrów. Dodatkowo zostanie wyremontowanych 5 mostów i przepustów, a specjalna maszyna ma wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.\n\n\n\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nPKP PLK poinformowało o planowanym remoncie odcinka Wielbark-Chorzele. Ma zostać także zmodernizowany odcinek Chorzele-Ostrołęka. Dzięki temu zostaną ponownie połączone takie miejscowości jak Olsztyn, Ełk oraz Ostrołęka.\n\n\n\nJak podano w komunikacie \"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaplanowały prace remontowe, dzięki którym będzie istniała możliwość przywrócenia ruchu pociągów pasażerskich na odcinku Wielbark-Chorzele. To pozwoli na uruchomienie składów pomiędzy Szczytnem a Ostrołęką, a w efekcie przywrócenie kolejowego połączenia między województwami.\n\n\n\nPo ponad 20 latach wraca połączenie między Ostrołęką a Szczytnem\n\n\n\nJak przekazał prezes zarządu PKP PLK S.A. Ireneusz Merchel \"Dzięki pracom PKP PLK S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów między Ostrołęką a Szczytnem. Remont odcinka Wielbark-Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele-Ostrołęka przywróci na kolejową mapę połączenie między woj. warmińsko-mazurskim a mazowieckim\".\n\n\n\nJak podkreślił, będzie to istotna trasa na czas przyszłych robót na linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka-Szczytno ma zapewniać połączenie do Ełku.\n\n\n\nRemont trasy kolejowej\n\n\n\nPrace na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele mają objąć wymianę podkładów kolejowych na długości prawie 3 kilometrów. Dodatkowo zostanie wyremontowanych 5 mostów i przepustów, a specjalna maszyna ma wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.\n\n\n\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nRemonty na kolei\n\n\n\nPKP PLK poinformowało o planowanym remoncie odcinka Wielbark-Chorzele. Ma zostać także zmodernizowany odcinek Chorzele-Ostrołęka. Dzięki temu zostaną ponownie połączone takie miejscowości jak Olsztyn, Ełk oraz Ostrołęka.\n\n\n\nJak podano w komunikacie \"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaplanowały prace remontowe, dzięki którym będzie istniała możliwość przywrócenia ruchu pociągów pasażerskich na odcinku Wielbark-Chorzele. To pozwoli na uruchomienie składów pomiędzy Szczytnem a Ostrołęką, a w efekcie przywrócenie kolejowego połączenia między województwami.\n\n\n\nPo ponad 20 latach wraca połączenie między Ostrołęką a Szczytnem\n\n\n\nJak przekazał prezes zarządu PKP PLK S.A. Ireneusz Merchel \"Dzięki pracom PKP PLK S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów między Ostrołęką a Szczytnem. Remont odcinka Wielbark-Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele-Ostrołęka przywróci na kolejową mapę połączenie między woj. warmińsko-mazurskim a mazowieckim\".\n\n\n\nJak podkreślił, będzie to istotna trasa na czas przyszłych robót na linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka-Szczytno ma zapewniać połączenie do Ełku.\n\n\n\nRemont trasy kolejowej\n\n\n\nPrace na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele mają objąć wymianę podkładów kolejowych na długości prawie 3 kilometrów. Dodatkowo zostanie wyremontowanych 5 mostów i przepustów, a specjalna maszyna ma wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.\n\n\n\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nPKP PLK poinformowało, że zostanie wyremontowany odcinek linii kolejowej Wielbark-Chorzele. Dzięki temu możliwa będzie podróż z województwa warmińsko-mazurskiego do mazowieckiego.\n\n\n\nRemonty na kolei\n\n\n\nPKP PLK poinformowało o planowanym remoncie odcinka Wielbark-Chorzele. Ma zostać także zmodernizowany odcinek Chorzele-Ostrołęka. Dzięki temu zostaną ponownie połączone takie miejscowości jak Olsztyn, Ełk oraz Ostrołęka.\n\n\n\nJak podano w komunikacie \"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaplanowały prace remontowe, dzięki którym będzie istniała możliwość przywrócenia ruchu pociągów pasażerskich na odcinku Wielbark-Chorzele. To pozwoli na uruchomienie składów pomiędzy Szczytnem a Ostrołęką, a w efekcie przywrócenie kolejowego połączenia między województwami.\n\n\n\nPo ponad 20 latach wraca połączenie między Ostrołęką a Szczytnem\n\n\n\nJak przekazał prezes zarządu PKP PLK S.A. Ireneusz Merchel \"Dzięki pracom PKP PLK S.A. po ponad 20 latach ponownie udostępnimy całą linię kolejową do pasażerskich przewozów między Ostrołęką a Szczytnem. Remont odcinka Wielbark-Chorzele oraz realizowana obecnie modernizacja linii Chorzele-Ostrołęka przywróci na kolejową mapę połączenie między woj. warmińsko-mazurskim a mazowieckim\".\n\n\n\nJak podkreślił, będzie to istotna trasa na czas przyszłych robót na linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka-Szczytno ma zapewniać połączenie do Ełku.\n\n\n\nRemont trasy kolejowej\n\n\n\nPrace na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele mają objąć wymianę podkładów kolejowych na długości prawie 3 kilometrów. Dodatkowo zostanie wyremontowanych 5 mostów i przepustów, a specjalna maszyna ma wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.\n\n\n\nPodróżni będą się mogli udać w podróż z wyremontowanych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Obiekty będą wyposażone między innymi w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. Przebudowa ma objąć 17 przejazdów kolejowo-drogowych.\n\n\n\nJak zapowiedziały PKP \"Po realizacji zadania pociągi pokonają odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km\/h, co zapewni sprawny i płynny przejazd w kierunku m.in. Ostrołęki lub Olsztyna czy Ełku. Przywrócenie przejezdności planuje się z końcem trzeciego kwartału bieżącego roku\".\n\n\n\nPlanowana jest modernizacja całego odcinka, która obejmie budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.\n\n\n\nKolejne remonty na trasie kolejowej\n\n\n\nRemont odcinka Wielbark-Chorzele jest kontynuacją prac, które są realizowane przez PLK S.A. Mają one na celu poprawę dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie \"PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka\".\n\n\n\nJak podała spółka, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Powstało także 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak powiadomiło PKP PLK \"W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi\".\n\n\n\nźródło: PAP\n","cmplz_hide_cookiebanner":"","tdb_template_type":null,"wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":3,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":185615,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiło plany remontu fragmentu linii kolejowej pomiędzy Wielbarkiem a Chorzelami. Ta inwestycja umożliwi ponowne połączenie regionów Warmii i Mazur z województwem mazowieckim.
reklama
Nadchodzące renowacje kolejowe
Według informacji udzielonych przez PKP PLK, przewidziano renowację odcinka Wielbark-Chorzele, jak również modernizację odcinka Chorzele-Ostrołęka. Dzięki temu zostanie przywrócone połączenie takich miast jak Olsztyn, Ełk i Ostrołęka.
reklama
W wydanym komunikacie PKP PLK przekazało, że planowane prace remontowe pozwolą na przywrócenie ruchu pociągów pasażerskich na wyżej wspomnianym odcinku. Oznacza to, że połączenie między Szczytnem a Ostrołęką zostanie przywrócone, co skutkuje powrotem połączenia kolejowego pomiędzy tymi województwami.
Po dwudziestu latach połączenie Ostrołęka-Szczytno wraca
Prezes zarządu PKP PLK, Ireneusz Merchel, zapowiedział, że dzięki pracą PKP PLK, po ponad dwóch dekadach, linia kolejowa między Ostrołęką a Szczytnem zostanie ponownie otwarta dla ruchu pasażerskiego. Remont odcinka Wielbark-Chorzele, wraz z obecnie trwającą modernizacją linii Chorzele-Ostrołęka, oznacza powrót połączenia pomiędzy województwami warmińsko-mazurskim a mazowieckim.
Jak zauważył, będzie to kluczowa trasa podczas przyszłych prac na linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka-Szczytno zapewni połączenie z Ełkiem.
Renowacja trasy kolejowej
Zakres prac na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele obejmuje wymianę podkładów kolejowych na odcinku prawie 3 kilometrów. Dodatkowo, planowany jest remont 5 mostów i przepustów, a specjalistyczna maszyna ma za zadanie wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.
Podróżni będą mogli skorzystać z odnowionych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Infrastruktura będzie wyposażona m.in. w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. W planach jest również przebudowa 17 przejazdów kolejowo-drogowych.
Jak zapowiedziało PKP, po zakończeniu prac, pociągi będą mogły przejeżdżać o
odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km/h, co zapewni sprawną i płynną podróż w kierunku m.in. Ostrołęki, Olsztyna czy Ełku. Planowane jest zakończenie prac i przywrócenie pełnej przejezdności na koniec trzeciego kwartału bieżącego roku.
Modernizacja obejmie również cały odcinek, w tym budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.
Następne remonty na trasie kolejowej
Remont odcinka Wielbark-Chorzele to część większego projektu prowadzonego przez PLK S.A., którego celem jest poprawa dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie, „PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka”.
Według informacji przekazanej przez spółkę, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Dodatkowo, powstało 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak informuje PKP PLK, „W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi”.
To propozycja dla rodziców, którzy poszukują miejsca łączącego wysoką jakość edukacji, bezpieczeństwo, wsparcie specjalistów oraz przyjazną, rodzinną atmosferę.
Obecnie działalność przemysłowa opiera się na wykorzystaniu nowoczesnych technologii, które umożliwiają podniesienie efektywności procesów produkcyjnych.
