PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiło plany remontu fragmentu linii kolejowej pomiędzy Wielbarkiem a Chorzelami. Ta inwestycja umożliwi ponowne połączenie regionów Warmii i Mazur z województwem mazowieckim.
Nadchodzące renowacje kolejowe
Według informacji udzielonych przez PKP PLK, przewidziano renowację odcinka Wielbark-Chorzele, jak również modernizację odcinka Chorzele-Ostrołęka. Dzięki temu zostanie przywrócone połączenie takich miast jak Olsztyn, Ełk i Ostrołęka.
W wydanym komunikacie PKP PLK przekazało, że planowane prace remontowe pozwolą na przywrócenie ruchu pociągów pasażerskich na wyżej wspomnianym odcinku. Oznacza to, że połączenie między Szczytnem a Ostrołęką zostanie przywrócone, co skutkuje powrotem połączenia kolejowego pomiędzy tymi województwami.
Po dwudziestu latach połączenie Ostrołęka-Szczytno wraca
Prezes zarządu PKP PLK, Ireneusz Merchel, zapowiedział, że dzięki pracą PKP PLK, po ponad dwóch dekadach, linia kolejowa między Ostrołęką a Szczytnem zostanie ponownie otwarta dla ruchu pasażerskiego. Remont odcinka Wielbark-Chorzele, wraz z obecnie trwającą modernizacją linii Chorzele-Ostrołęka, oznacza powrót połączenia pomiędzy województwami warmińsko-mazurskim a mazowieckim.
Jak zauważył, będzie to kluczowa trasa podczas przyszłych prac na linii E-75 Rail Baltica. Odcinek Ostrołęka-Szczytno zapewni połączenie z Ełkiem.
Renowacja trasy kolejowej
Zakres prac na trasie kolejowej Wielbark-Chorzele obejmuje wymianę podkładów kolejowych na odcinku prawie 3 kilometrów. Dodatkowo, planowany jest remont 5 mostów i przepustów, a specjalistyczna maszyna ma za zadanie wyregulować tory na ponad 21 kilometrach linii.
Podróżni będą mogli skorzystać z odnowionych peronów w Wielbarku i Jesionowcu. Infrastruktura będzie wyposażona m.in. w ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED. W planach jest również przebudowa 17 przejazdów kolejowo-drogowych.
Jak zapowiedziało PKP, po zakończeniu prac, pociągi będą mogły przejeżdżać o
odcinek Wielbark-Chorzele z prędkością do 60 km/h, co zapewni sprawną i płynną podróż w kierunku m.in. Ostrołęki, Olsztyna czy Ełku. Planowane jest zakończenie prac i przywrócenie pełnej przejezdności na koniec trzeciego kwartału bieżącego roku.
Modernizacja obejmie również cały odcinek, w tym budowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji Wielbark. Pozwoli to na sterowanie z lokalnego centrum i zwiększenie przepustowości odcinka Chorzele-Szymany, a tym samym linii Ostrołęka-Szczytno.
Następne remonty na trasie kolejowej
Remont odcinka Wielbark-Chorzele to część większego projektu prowadzonego przez PLK S.A., którego celem jest poprawa dostępności mieszkańców regionu do kolei na styku województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. Jak podano w komunikacie, „PKP PLK przygotowały nowy tor do sprawnych podróży na blisko 60-kilometrowym odcinku Ostrołęka-Chorzele. Gotowe są już perony na stacjach Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz przystankach Nowa Wieś, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka i Raszujka”.
Według informacji przekazanej przez spółkę, w nowo wybudowanym lokalnym centrum sterowania w Ostrołęce montowane są komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zostały już wybudowane obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy most kolejowy nad Narwią. Dodatkowo, powstało 6 mniejszych mostów, 14 przepustów oraz 4 przejścia dla małych zwierząt. Jak informuje PKP PLK, „W połowie 2023 r., po 22 latach, na linii Ostrołęka-Chorzele będą mogły jeździć pociągi”.
źródło: PAP