Dla wielu pracujących mieszkańców Olsztyna i okolic dzień roboczy kończy się o godzinie 16. To właśnie wtedy rozpoczynają się „godziny szczytu”, a w mieście pojawiają się korki. Niestety, mieszkańcy pobliskich miejscowości, chcący przesiąść się do regionalnego pociągu, natrafiają na poważny problem – między 16:30 a 18:30 z olsztyńskiego dworca nie odjeżdża żaden regionalny pociąg.
Alarmujący brak pociągów
Stowarzyszenie Ekonomiki Transportu podniosło alarm w tej sprawie. Na platformie X (dawny Twitter) zwrócili uwagę na ten braki w rozkładzie jazdy. O 16:35 z dworca Olsztyn Główny odjeżdża pociąg regionalny do Gdyni, który zatrzymuje się m.in. w Naterkach, Biesalu i Ostródzie. Kolejne cztery kursy, zaplanowane na godziny 17:22, 17:40, 17:47 i 17:49, prowadzą do bardziej odległych regionów i zatrzymują się na mniejszej liczbie stacji. Następny regionalny pociąg – do Ełku – odjeżdża dopiero o 18:30.
Krytyka władz województwa
Stowarzyszenie Ekonomiki Transportu określiło tę sytuację jako „czarną dziurę” w rozkładzie jazdy, nazywając ją „kpiną” władz województwa z podatników. — „Olsztyn ma prawie 200 tys. mieszkańców, jest ważnym rynkiem pracy i stolicą jednego z najatrakcyjniejszych turystycznie regionów w Polsce” — czytamy we wpisie stowarzyszenia. — „Ma też władze województwa, które chyba robią sobie ze swoich podatników żarty”.
Odpowiedź Urzędu Marszałkowskiego
Urząd Marszałkowski Województwa Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie zapewnia, że „dokłada wszelkich starań”, aby oferta przewozowa była „w jak największym stopniu zadowalająca dla podróżnych”. W oświadczeniu przesłanym do mediów czytamy: — „Konstrukcja rozkładu jazdy jest procesem długotrwałym i musi uwzględniać zarówno ograniczenia przepustowe danej linii kolejowej, obiegi taborowe, jak i skomunikowania z innymi operatorami rynku kolejowego, także na liniach reaktywowanych. Obecnie realizowana oferta przewozowa jest optymalna pod kątem powyższych elementów i zabezpiecza potrzeby przewozowe pasażerów”.
Inwestycje w tabor
W kwietniu tego roku Polregio zakupiło 98 nowych jednostek taborowych, z czego 14 będzie poruszać się po Warmii i Mazurach. To krok w kierunku poprawy sytuacji, ale na rozwiązanie problemu „czarnej dziury” w rozkładzie jazdy mieszkańcy muszą jeszcze poczekać.
źródło: Stowarzyszenie Ekonomiki Transportu, olsztyn.com.pl
![Obwodnica otwarta! Jest już całkowicie przejezdna [FOTO]](http://tko.pl/wp-content/uploads/2019/07/otwarcie-obwodnicy-olsztyna-25.jpg "Od poniedziałkowego popołudnia kierowcy mogą korzystać z południowej obwodnicy Olsztyna. Nowa droga, która otacza Olsztyn od południa, ma ok. 26 km długości, kosztowała prawie 1,5 mld zł, przy jej budowie pracowało 3,5 tys. ludzi.")
to po co budowali te przystanki w Olsztynie, na których zatrzymują się tylko pociągi regionalne. Jak ludzie kończą pracę to wtedy właśnie powinno być najwięcej kursów na Gutkowo, Dajtki. Pomijam oczywistą oczywistość, że dojazd do mniejszych miejscowości w godzinach największego ruchu powinno być priorytetem.
Za kolej regionalną w Zarządzie Województwa odpowiada działaczka PO https://pl.wikipedia.org/wiki/Katarzyna_Sobiech