\nW 2011 r. Kanał Elbląski został uznany za Pomnik Historii. Miejscowe samorządy starają się o wpisanie go na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":179366,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nZbudowany w 1862 r. Kanał Elbląski jest unikatowym w skali świata zabytkiem hydrotechniki za sprawą czynnego systemu pięciu pochylni z tzw. suchym grzbietem - w Buczyńcu, Kątach, Oleśnicy, Jeleniach i Całunach. Statki i inne jednostki pływające, żeby pokonać różnicę poziomów, są umieszczane na wózkach i przeciągane po torowisku za pomocą stalowych lin, które porusza koło wodne. Na kanale są też cztery śluzy: Miłomłyn, Zielona, Mała Ruś i Ostróda.\n\n\n\nW 2011 r. Kanał Elbląski został uznany za Pomnik Historii. Miejscowe samorządy starają się o wpisanie go na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":179366,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nPrace o wartości około 4,3 mln zł przeprowadzono na tzw. iławskim odcinku Kanału Elbląskiego, który należy do najpopularniejszych wśród turystów dróg wodnych w regionie.\n\n\n\nZbudowany w 1862 r. Kanał Elbląski jest unikatowym w skali świata zabytkiem hydrotechniki za sprawą czynnego systemu pięciu pochylni z tzw. suchym grzbietem - w Buczyńcu, Kątach, Oleśnicy, Jeleniach i Całunach. Statki i inne jednostki pływające, żeby pokonać różnicę poziomów, są umieszczane na wózkach i przeciągane po torowisku za pomocą stalowych lin, które porusza koło wodne. Na kanale są też cztery śluzy: Miłomłyn, Zielona, Mała Ruś i Ostróda.\n\n\n\nW 2011 r. Kanał Elbląski został uznany za Pomnik Historii. Miejscowe samorządy starają się o wpisanie go na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":179366,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nJak przekazał we wtorek rzecznik Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku Bogusław Pinkiewicz, między Miłomłynem a jeziorem Ewingi (woj. warmińsko-mazurskie) na odcinku 200 m udrożniono kanał i wyremontowano opaski brzegowe, czyli umocnienia chroniące brzegi. \"Dodatkowo przeprowadzono też pogłębienie szlaku żeglugowego na długości ponad 300 m\" - zaznaczył.\n\n\n\nPrace o wartości około 4,3 mln zł przeprowadzono na tzw. iławskim odcinku Kanału Elbląskiego, który należy do najpopularniejszych wśród turystów dróg wodnych w regionie.\n\n\n\nZbudowany w 1862 r. Kanał Elbląski jest unikatowym w skali świata zabytkiem hydrotechniki za sprawą czynnego systemu pięciu pochylni z tzw. suchym grzbietem - w Buczyńcu, Kątach, Oleśnicy, Jeleniach i Całunach. Statki i inne jednostki pływające, żeby pokonać różnicę poziomów, są umieszczane na wózkach i przeciągane po torowisku za pomocą stalowych lin, które porusza koło wodne. Na kanale są też cztery śluzy: Miłomłyn, Zielona, Mała Ruś i Ostróda.\n\n\n\nW 2011 r. Kanał Elbląski został uznany za Pomnik Historii. Miejscowe samorządy starają się o wpisanie go na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":179366,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nZakończył się remont opasek brzegowych i pogłębianie fragmentu Kanału Elbląskiego między Miłomłynem a jeziorem Ewingi (woj. warmińsko-mazurskie) - poinformowały we wtorek Wody Polskie. Prace kosztowały 4,3 mln zł.\n\n\n\nJak przekazał we wtorek rzecznik Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku Bogusław Pinkiewicz, między Miłomłynem a jeziorem Ewingi (woj. warmińsko-mazurskie) na odcinku 200 m udrożniono kanał i wyremontowano opaski brzegowe, czyli umocnienia chroniące brzegi. \"Dodatkowo przeprowadzono też pogłębienie szlaku żeglugowego na długości ponad 300 m\" - zaznaczył.\n\n\n\nPrace o wartości około 4,3 mln zł przeprowadzono na tzw. iławskim odcinku Kanału Elbląskiego, który należy do najpopularniejszych wśród turystów dróg wodnych w regionie.\n\n\n\nZbudowany w 1862 r. Kanał Elbląski jest unikatowym w skali świata zabytkiem hydrotechniki za sprawą czynnego systemu pięciu pochylni z tzw. suchym grzbietem - w Buczyńcu, Kątach, Oleśnicy, Jeleniach i Całunach. Statki i inne jednostki pływające, żeby pokonać różnicę poziomów, są umieszczane na wózkach i przeciągane po torowisku za pomocą stalowych lin, które porusza koło wodne. Na kanale są też cztery śluzy: Miłomłyn, Zielona, Mała Ruś i Ostróda.\n\n\n\nW 2011 r. Kanał Elbląski został uznany za Pomnik Historii. Miejscowe samorządy starają się o wpisanie go na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":179366,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
Wody Polskie podały w informacji, że zakończyły się prace remontowe na Kanale Elbląskim. Między Miłomłynem a jeziorem Ewingi o długości 200 metrów udrożniono kanał, wyremontowano opaski brzegowe oraz przeprowadzono pogłębienie szlaku żeglugowego na odcinku ponad 300 metrów. Koszt prac wyniósł około 4,3 mln złotych i przeprowadzono je na tzw. iławskim odcinku Kanału Elbląskiego.
reklama
Kanał Elbląski, zbudowany w 1862 roku, to unikatowy zabytek hydrotechniki z czynnym systemem pięciu pochylni z tzw. suchym grzbietem, który cieszy się dużą popularnością wśród turystów wodnych. Do przejścia różnic poziomów na kanale służą wózki, które przeciągane są po torowisku za pomocą stalowych lin, poruszanych przez koła wodne. Wzdłuż kanału znajdują się także cztery śluzy: Miłomłyn, Zielona, Mała Ruś i Ostróda. W 2011 roku Kanał Elbląski został wpisany na listę Pomników Historii, a miejscowe samorządy ubiegają się o wpisanie go na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.
