Radny miejski Adam Andrasz przedstawił nową propozycję zmian drogowych przy Galerii Warmińskiej w Olsztynie. Według niego obecny układ komunikacyjny na ul. Sikorskiego coraz mocniej utrudnia ruch w południowej części miasta i prowadzi do regularnych korków w kierunku Jarot.
Korki na ul. Sikorskiego w Olsztynie mają się pogłębiać
Adam Andrasz przekonuje, że obecny wjazd do Galerii Warmińskiej od strony ul. Sikorskiego powoduje tworzenie się zatorów drogowych, które w godzinach szczytu blokują prawy pas ruchu w kierunku Jarot.
Jak podkreśla radny, problemem jest nie tylko sam ruch samochodów skręcających do galerii, ale również położone bezpośrednio przed wjazdem torowisko tramwajowe. Dodatkowym utrudnieniem mają być zatrzymujące się w tym miejscu taksówki.
„Ulica Sikorskiego korkuje się bardzo mocno, korek w kierunku Jarot często sięga ul. Dywizjonu 303” – napisał Adam Andrasz w swoim komunikacie.
Według radnego skutki obecnej organizacji ruchu odczuwają także autobusy komunikacji miejskiej, które mają problem z wjazdem na buspas i zmianą pasa ruchu przed skrętem w ul. Wańkowicza.
Nowy wjazd i wyjazd z Galerii Warmińskiej według Adama Andrasza
Propozycja radnego zakłada zamianę obecnego wjazdu z wyjazdem z Galerii Warmińskiej oraz przebudowę układu drogowego od strony ul. Tuwima.
W ocenie Adama Andrasza takie rozwiązanie mogłoby odciążyć ul. Sikorskiego i poprawić płynność ruchu w tej części Olsztyna. Radny uważa również, że ewentualne korki na ul. Tuwima byłyby mniej uciążliwe dla całego miasta niż obecne zatory tworzące się przy galerii.
W komunikacie zwraca uwagę, że sytuacja drogowa może się jeszcze pogorszyć. W pobliżu ul. Sikorskiego powstają nowe bloki mieszkalne, planowana jest rozbudowa zajezdni autobusowej, a dodatkowy ruch mają generować kolejne obiekty handlowe.
Przebudowa układu drogowego przy Galerii Warmińskiej wymagałaby inwestycji
Radny przyznaje jednocześnie, że realizacja jego pomysłu wymagałaby rozmów z właścicielami Galerii Warmińskiej oraz przebudowy infrastruktury drogowej finansowanej z publicznych środków.
Nie wyklucza także, że w godzinach szczytu mogłoby dojść do wydłużenia czasu wyjazdu z parkingu galerii.
Mimo tego uważa, że obecny układ drogowy wymaga zmian, ponieważ południowe osiedla Olsztyna rozwijają się coraz szybciej, a liczba samochodów stale rośnie.
Adam Andrasz coraz mocniej stawia na własne wizje rozwoju Olsztyna
W ostatnich miesiącach Adam Andrasz stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych radnych w Olsztynie pod względem publikowania własnych koncepcji urbanistycznych i komunikacyjnych. Samorządowiec regularnie prezentuje przygotowane przez siebie wizualizacje oraz symulacje dotyczące przyszłości miasta. Jednym z głośniejszych pomysłów była koncepcja przebudowy zabudowy przy Wysokiej Bramie, gdzie proponował nadanie istniejącym budynkom bardziej historycznego charakteru poprzez zmianę elewacji i architektury okolicy starówki. Duże zainteresowanie wywołała również opublikowana przez niego wizualizacja potencjalnego wysokościowca przy al. Piłsudskiego i ul. Dworcowej, który według analiz planistycznych mógłby osiągnąć nawet około 30 kondygnacji i stać się jednym z najwyższych budynków w Olsztynie. Andrasz promował także projekt „Olsztyn 2040”, zakładający rozbudowę sieci tramwajowej m.in. w kierunku Bartąga, Dywit i południowych osiedli miasta, budowę nowych wiaduktów oraz zmiany w układzie komunikacyjnym Olsztyna. W swoich publikacjach regularnie porusza tematy związane z korkami, transportem publicznym, rozwojem infrastruktury drogowej, zielonymi torowiskami oraz wpływem nowych inwestycji mieszkaniowych i handlowych na układ drogowy miasta.
