\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nBudowa nowego dworca Olsztyn Główny jest jedną z największych inwestycji PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jej koszt to 70,97 mln zł brutto. Wykonawcą robót budowlanych jest Torpol S.A. Planowany termin otwarcia nowego dworca dla podróżnych to druga połowa 2023 roku.\n\n\n\nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nZostanie też zagospodarowana przestrzeń przed dworcem, która ma łączyć funkcje rekreacyjne i użytkowe. Powstanie m.in. parking na 58 miejsc, wiata rowerowa, postój taksówek i zatoczka autobusowa.\n\n\n\nBudowa nowego dworca Olsztyn Główny jest jedną z największych inwestycji PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jej koszt to 70,97 mln zł brutto. Wykonawcą robót budowlanych jest Torpol S.A. Planowany termin otwarcia nowego dworca dla podróżnych to druga połowa 2023 roku.\n\n\n\nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nPKP zapowiedziały, że nowy dworzec będzie pozbawiony barier architektonicznych i w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a także osób starszych, z wózkiem dziecięcym czy ciężkim bagażem. W budynku będą wykorzystywane odnawialne źródła energii. Na dachu zaprojektowano - największą ze wszystkich dworców kolejowych w Polsce - instalację fotowoltaiczną, składającą się z ponad 1,3 tys. modułów.\n\n\n\nZostanie też zagospodarowana przestrzeń przed dworcem, która ma łączyć funkcje rekreacyjne i użytkowe. Powstanie m.in. parking na 58 miejsc, wiata rowerowa, postój taksówek i zatoczka autobusowa.\n\n\n\nBudowa nowego dworca Olsztyn Główny jest jedną z największych inwestycji PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jej koszt to 70,97 mln zł brutto. Wykonawcą robót budowlanych jest Torpol S.A. Planowany termin otwarcia nowego dworca dla podróżnych to druga połowa 2023 roku.\n\n\n\nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nBryła dworca z przeszkloną fasadą powstanie na planie trapezu. Dach budynku w najwyższym miejscu będzie miał 12 m wysokości. Ma mieć kształt przypominający żagiel, co w zamyśle projektantów będzie nawiązywać do charakteru Warmii i Mazur.\n\n\n\nPKP zapowiedziały, że nowy dworzec będzie pozbawiony barier architektonicznych i w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a także osób starszych, z wózkiem dziecięcym czy ciężkim bagażem. W budynku będą wykorzystywane odnawialne źródła energii. Na dachu zaprojektowano - największą ze wszystkich dworców kolejowych w Polsce - instalację fotowoltaiczną, składającą się z ponad 1,3 tys. modułów.\n\n\n\nZostanie też zagospodarowana przestrzeń przed dworcem, która ma łączyć funkcje rekreacyjne i użytkowe. Powstanie m.in. parking na 58 miejsc, wiata rowerowa, postój taksówek i zatoczka autobusowa.\n\n\n\nBudowa nowego dworca Olsztyn Główny jest jedną z największych inwestycji PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jej koszt to 70,97 mln zł brutto. Wykonawcą robót budowlanych jest Torpol S.A. Planowany termin otwarcia nowego dworca dla podróżnych to druga połowa 2023 roku.\n\n\n\nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nWedług PKP nowy dworzec będzie reprezentacyjny i oryginalny. Budynek będzie miał ponad 4 tys. m powierzchni użytkowej i trzy kondygnacje, w tym podziemną, w której znajdzie się przejście na perony i w kierunku dzielnicy Zatorze. Tunel pozwoli połączyć rozdzielone dotychczas torami dwie części miasta.\n\n\n\nBryła dworca z przeszkloną fasadą powstanie na planie trapezu. Dach budynku w najwyższym miejscu będzie miał 12 m wysokości. Ma mieć kształt przypominający żagiel, co w zamyśle projektantów będzie nawiązywać do charakteru Warmii i Mazur.\n\n\n\nPKP zapowiedziały, że nowy dworzec będzie pozbawiony barier architektonicznych i w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a także osób starszych, z wózkiem dziecięcym czy ciężkim bagażem. W budynku będą wykorzystywane odnawialne źródła energii. Na dachu zaprojektowano - największą ze wszystkich dworców kolejowych w Polsce - instalację fotowoltaiczną, składającą się z ponad 1,3 tys. modułów.\n\n\n\nZostanie też zagospodarowana przestrzeń przed dworcem, która ma łączyć funkcje rekreacyjne i użytkowe. Powstanie m.in. parking na 58 miejsc, wiata rowerowa, postój taksówek i zatoczka autobusowa.\n\n\n\nBudowa nowego dworca Olsztyn Główny jest jedną z największych inwestycji PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jej koszt to 70,97 mln zł brutto. Wykonawcą robót budowlanych jest Torpol S.A. Planowany termin otwarcia nowego dworca dla podróżnych to druga połowa 2023 roku.\n\n\n\nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nZdaniem członka zarządu PKP S.A. Ireneusza Maślanego, będzie to obiekt wygodny dla pasażerów, nowoczesny i proekologiczny, który wkomponuje się w tkankę miejską Olsztyna. Zapowiedział, że wykonawca w najbliższych dniach przejmie plac budowy, a w ciągu 45 dni zamknie część starego dworca przeznaczoną do rozbiórki i otworzy tymczasowy obiekt obsługi podróżnych, z kasami biletowymi. Jak mówił, prace budowlane zakończą się do lipca przyszłego roku.\n\n\n\nWedług PKP nowy dworzec będzie reprezentacyjny i oryginalny. Budynek będzie miał ponad 4 tys. m powierzchni użytkowej i trzy kondygnacje, w tym podziemną, w której znajdzie się przejście na perony i w kierunku dzielnicy Zatorze. Tunel pozwoli połączyć rozdzielone dotychczas torami dwie części miasta.\n\n\n\nBryła dworca z przeszkloną fasadą powstanie na planie trapezu. Dach budynku w najwyższym miejscu będzie miał 12 m wysokości. Ma mieć kształt przypominający żagiel, co w zamyśle projektantów będzie nawiązywać do charakteru Warmii i Mazur.\n\n\n\nPKP zapowiedziały, że nowy dworzec będzie pozbawiony barier architektonicznych i w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a także osób starszych, z wózkiem dziecięcym czy ciężkim bagażem. W budynku będą wykorzystywane odnawialne źródła energii. Na dachu zaprojektowano - największą ze wszystkich dworców kolejowych w Polsce - instalację fotowoltaiczną, składającą się z ponad 1,3 tys. modułów.\n\n\n\nZostanie też zagospodarowana przestrzeń przed dworcem, która ma łączyć funkcje rekreacyjne i użytkowe. Powstanie m.in. parking na 58 miejsc, wiata rowerowa, postój taksówek i zatoczka autobusowa.\n\n\n\nBudowa nowego dworca Olsztyn Główny jest jedną z największych inwestycji PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jej koszt to 70,97 mln zł brutto. Wykonawcą robót budowlanych jest Torpol S.A. Planowany termin otwarcia nowego dworca dla podróżnych to druga połowa 2023 roku.\n\n\n\nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nDworce kolejowe - podobnie jak porty czy lotniska - są nie tylko oknem na świat dla mieszkańców, ale też wizytówką regionu - powiedział wojewoda warmińsko-mazurski Artur Chojecki. Przypomniał, że dotychczasowy stan olsztyńskiego dworca, który pochodzi z początku lat 70. ubiegłego wieku, powodował, iż nie była to dobra wizytówka. Dlatego dziękował rządowi za inwestycję, która to zmieni.\n\n\n\nZdaniem członka zarządu PKP S.A. Ireneusza Maślanego, będzie to obiekt wygodny dla pasażerów, nowoczesny i proekologiczny, który wkomponuje się w tkankę miejską Olsztyna. Zapowiedział, że wykonawca w najbliższych dniach przejmie plac budowy, a w ciągu 45 dni zamknie część starego dworca przeznaczoną do rozbiórki i otworzy tymczasowy obiekt obsługi podróżnych, z kasami biletowymi. Jak mówił, prace budowlane zakończą się do lipca przyszłego roku.\n\n\n\nWedług PKP nowy dworzec będzie reprezentacyjny i oryginalny. Budynek będzie miał ponad 4 tys. m powierzchni użytkowej i trzy kondygnacje, w tym podziemną, w której znajdzie się przejście na perony i w kierunku dzielnicy Zatorze. Tunel pozwoli połączyć rozdzielone dotychczas torami dwie części miasta.\n\n\n\nBryła dworca z przeszkloną fasadą powstanie na planie trapezu. Dach budynku w najwyższym miejscu będzie miał 12 m wysokości. Ma mieć kształt przypominający żagiel, co w zamyśle projektantów będzie nawiązywać do charakteru Warmii i Mazur.\n\n\n\nPKP zapowiedziały, że nowy dworzec będzie pozbawiony barier architektonicznych i w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a także osób starszych, z wózkiem dziecięcym czy ciężkim bagażem. W budynku będą wykorzystywane odnawialne źródła energii. Na dachu zaprojektowano - największą ze wszystkich dworców kolejowych w Polsce - instalację fotowoltaiczną, składającą się z ponad 1,3 tys. modułów.\n\n\n\nZostanie też zagospodarowana przestrzeń przed dworcem, która ma łączyć funkcje rekreacyjne i użytkowe. Powstanie m.in. parking na 58 miejsc, wiata rowerowa, postój taksówek i zatoczka autobusowa.\n\n\n\nBudowa nowego dworca Olsztyn Główny jest jedną z największych inwestycji PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jej koszt to 70,97 mln zł brutto. Wykonawcą robót budowlanych jest Torpol S.A. Planowany termin otwarcia nowego dworca dla podróżnych to druga połowa 2023 roku.\n\n\n\nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nUczestnicząca w piątkowym briefingu z okazji podpisania umowy wiceminister rozwoju i technologii Olga Semeniuk powiedziała, że jest to długo wyczekiwana przez mieszkańców regionu inwestycja, która nie tylko zapewni komfort podróżnym, ale może być impulsem dla rozwoju przedsiębiorczości z udziałem małych i średnich firm.\n\n\n\nDworce kolejowe - podobnie jak porty czy lotniska - są nie tylko oknem na świat dla mieszkańców, ale też wizytówką regionu - powiedział wojewoda warmińsko-mazurski Artur Chojecki. Przypomniał, że dotychczasowy stan olsztyńskiego dworca, który pochodzi z początku lat 70. ubiegłego wieku, powodował, iż nie była to dobra wizytówka. Dlatego dziękował rządowi za inwestycję, która to zmieni.\n\n\n\nZdaniem członka zarządu PKP S.A. Ireneusza Maślanego, będzie to obiekt wygodny dla pasażerów, nowoczesny i proekologiczny, który wkomponuje się w tkankę miejską Olsztyna. Zapowiedział, że wykonawca w najbliższych dniach przejmie plac budowy, a w ciągu 45 dni zamknie część starego dworca przeznaczoną do rozbiórki i otworzy tymczasowy obiekt obsługi podróżnych, z kasami biletowymi. Jak mówił, prace budowlane zakończą się do lipca przyszłego roku.\n\n\n\nWedług PKP nowy dworzec będzie reprezentacyjny i oryginalny. Budynek będzie miał ponad 4 tys. m powierzchni użytkowej i trzy kondygnacje, w tym podziemną, w której znajdzie się przejście na perony i w kierunku dzielnicy Zatorze. Tunel pozwoli połączyć rozdzielone dotychczas torami dwie części miasta.\n\n\n\nBryła dworca z przeszkloną fasadą powstanie na planie trapezu. Dach budynku w najwyższym miejscu będzie miał 12 m wysokości. Ma mieć kształt przypominający żagiel, co w zamyśle projektantów będzie nawiązywać do charakteru Warmii i Mazur.\n\n\n\nPKP zapowiedziały, że nowy dworzec będzie pozbawiony barier architektonicznych i w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a także osób starszych, z wózkiem dziecięcym czy ciężkim bagażem. W budynku będą wykorzystywane odnawialne źródła energii. Na dachu zaprojektowano - największą ze wszystkich dworców kolejowych w Polsce - instalację fotowoltaiczną, składającą się z ponad 1,3 tys. modułów.\n\n\n\nZostanie też zagospodarowana przestrzeń przed dworcem, która ma łączyć funkcje rekreacyjne i użytkowe. Powstanie m.in. parking na 58 miejsc, wiata rowerowa, postój taksówek i zatoczka autobusowa.\n\n\n\nBudowa nowego dworca Olsztyn Główny jest jedną z największych inwestycji PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jej koszt to 70,97 mln zł brutto. Wykonawcą robót budowlanych jest Torpol S.A. Planowany termin otwarcia nowego dworca dla podróżnych to druga połowa 2023 roku.\n\n\n\nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content ); \nKosztem około 70 mln zł zostanie zbudowany nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny. Podróżni będą mogli z niego skorzystać w drugiej połowie 2023 roku. W piątek PKP podpisały umowę z wykonawcą prac budowlanych.\n\n\n\nUczestnicząca w piątkowym briefingu z okazji podpisania umowy wiceminister rozwoju i technologii Olga Semeniuk powiedziała, że jest to długo wyczekiwana przez mieszkańców regionu inwestycja, która nie tylko zapewni komfort podróżnym, ale może być impulsem dla rozwoju przedsiębiorczości z udziałem małych i średnich firm.\n\n\n\nDworce kolejowe - podobnie jak porty czy lotniska - są nie tylko oknem na świat dla mieszkańców, ale też wizytówką regionu - powiedział wojewoda warmińsko-mazurski Artur Chojecki. Przypomniał, że dotychczasowy stan olsztyńskiego dworca, który pochodzi z początku lat 70. ubiegłego wieku, powodował, iż nie była to dobra wizytówka. Dlatego dziękował rządowi za inwestycję, która to zmieni.\n\n\n\nZdaniem członka zarządu PKP S.A. Ireneusza Maślanego, będzie to obiekt wygodny dla pasażerów, nowoczesny i proekologiczny, który wkomponuje się w tkankę miejską Olsztyna. Zapowiedział, że wykonawca w najbliższych dniach przejmie plac budowy, a w ciągu 45 dni zamknie część starego dworca przeznaczoną do rozbiórki i otworzy tymczasowy obiekt obsługi podróżnych, z kasami biletowymi. Jak mówił, prace budowlane zakończą się do lipca przyszłego roku.\n\n\n\nWedług PKP nowy dworzec będzie reprezentacyjny i oryginalny. Budynek będzie miał ponad 4 tys. m powierzchni użytkowej i trzy kondygnacje, w tym podziemną, w której znajdzie się przejście na perony i w kierunku dzielnicy Zatorze. Tunel pozwoli połączyć rozdzielone dotychczas torami dwie części miasta.\n\n\n\nBryła dworca z przeszkloną fasadą powstanie na planie trapezu. Dach budynku w najwyższym miejscu będzie miał 12 m wysokości. Ma mieć kształt przypominający żagiel, co w zamyśle projektantów będzie nawiązywać do charakteru Warmii i Mazur.\n\n\n\nPKP zapowiedziały, że nowy dworzec będzie pozbawiony barier architektonicznych i w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a także osób starszych, z wózkiem dziecięcym czy ciężkim bagażem. W budynku będą wykorzystywane odnawialne źródła energii. Na dachu zaprojektowano - największą ze wszystkich dworców kolejowych w Polsce - instalację fotowoltaiczną, składającą się z ponad 1,3 tys. modułów.\n\n\n\nZostanie też zagospodarowana przestrzeń przed dworcem, która ma łączyć funkcje rekreacyjne i użytkowe. Powstanie m.in. parking na 58 miejsc, wiata rowerowa, postój taksówek i zatoczka autobusowa.\n\n\n\nBudowa nowego dworca Olsztyn Główny jest jedną z największych inwestycji PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jej koszt to 70,97 mln zł brutto. Wykonawcą robót budowlanych jest Torpol S.A. Planowany termin otwarcia nowego dworca dla podróżnych to druga połowa 2023 roku.\n\n\n\nW piątek briefing prasowy zorganizowała również spółka Retail Provider, która jest właścicielem dworca autobusowego, sąsiadującego \"przez ścianę\" ze starym budynkiem dworca kolejowego. Spółka, planując stworzenie w tym miejscu kompleksu usługowo-handlowego z funkcją dworca autobusowego o nazwie Synergia, liczyła na zintegrowanie tej inwestycji z planami PKP.\n\n\n\nWedług prezesa tej spółki Rafała Twarowskiego, podpisanie przez PKP umowy na budowę dworca kolejowego w obecnej formie oznacza, że nie będzie możliwe powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Przyznał, że trudno mu ocenić, czy powstanie Synergii jest jeszcze realne czy nie, ale z pewnością jest ono bardzo utrudnione.\n\n\n\nTwarowski przekazał, że spółka skarży do sądu decyzje i procesy administracyjne związane z wydaniem pozwolenia na budowę dworca kolejowego. \n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":4,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":5,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":135721,"postFormat":"standard"}; dataLayer.push( dataLayer_content );
0
-1.4 C
Olsztyn
sobota, 7 lutego, 2026
reklama
zamów reklamę

Nowe serwisy na TKO: Sport | Nekrologi

Za 70 mln zł powstanie nowy dworzec PKP Olsztyn Główny. Wizualizacje

OlsztynZa 70 mln zł powstanie nowy dworzec PKP Olsztyn Główny. Wizualizacje
autor red
Olsztyn
Skomentuj12
reklama
zamów reklamę

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny zostanie zbudowany kosztem około 70 mln zł. Planowane otwarcie obiektu dla podróżnych to druga połowa 2023 roku. Według PKP, nowy dworzec będzie reprezentacyjny i oryginalny. Budynek będzie miał ponad 4 tys. m kw. powierzchni użytkowej i trzy kondygnacje, w tym pod

reklama
zamów reklamę

Przeczytaj także

Sport

Wiadomości sportowe →

Zapisz się do naszego newslettera

Wysyłamy tylko najważniejsze wiadomości

reklama
zamów reklamę
12 komentarzy
Najlepsze
Najnowsze Najstarsze
Informacje zwrotne w treści
Wyświetl wszystkie komentarze
sponsorowane

VIDEO dołącza do line-upu Kortowiady 2026. Pop-rockowa energia na Plaży Kortowskiej

Artykuł Sponsorowany igas -
Kortowiada 2026 z kolejnym mocnym punktem programu.
Więcej
sponsorowane

Pierwszy rok BOX self storage w Olsztynie. Nowoczesne boksy magazynowe zmieniają sposób przechowywania na Warmii i Mazurach

Artykuł Sponsorowany igas -
Z tej okazji dla klientów czekają korzystne rabaty na wynajem.
Więcej
sponsorowane

Nowe czy używane wózki widłowe HELI? Co bardziej się opłaca w 2026 roku

Materiał partnera Janlinek -
Jaki wózek widłowy kupić?
Więcej
sponsorowane

Czy ten sam fotelik można używać przy drugim dziecku?

Materiał partnera Witesik -
Jakie czynniki decydują o przydatności starego fotelika do dalszej jazdy?
Więcej
sponsorowane

Pogoda w Olsztynie na 14 dni przyniesie siarczyste mrozy i temperaturę spadającą do minus 19 stopni

Materiał partnera igas -
Mieszkańców stolicy Warmii czeka wyjątkowo mroźny początek lutego z temperaturami znacznie poniżej zera. Sprawdź kiedy nastąpi kulminacja mrozów oraz kiedy spodziewać się opadów śniegu i gołoledzi na drogach.
Więcej
sponsorowane

Aktywny wypoczynek dla mieszkańców Olsztyna, Warmii oraz Mazur – przewodnik po parkach narodowych i rezerwatach przyrody

Materiał partnera Janlinek -
MIejsca, które inspirują do aktywności na świeżym powietrzu oraz dają pomysły na weekendowe wycieczki.
Więcej
sponsorowane

Kursy maturalne w Olsztynie – realne wsparcie dla uczniów przed egzaminem dojrzałości

Materiał partnera Janlinek -
Kursy maturalne stanowią uzupełnienie nauki szkolnej i realne wsparcie w przygotowaniach do egzaminu.
Więcej
sponsorowane

Jesz, ile chcesz za 35 zł w San Giovanni w Olsztynie

Artykuł Sponsorowany wred -
Wielka promocja w San Giovanni: jesz, ile dasz radę za 35 zł z okazji Światowego Dnia Pizzy.
Więcej
sponsorowane

Sauna – jak wybrać odpowiedni typ? Rodzaje saun i ich zalety

Materiał zewnętrzny Janlinek -
Zalety poszczególnych typów saun.
Więcej
sponsorowane

Co sprawdzić, zanim kupisz działkę budowlaną?

Materiał zewnętrzny Witesik -
Zakup działki budowlanej to jedna z najważniejszych decyzji inwestycyjnych w życiu. Atrakcyjna cena czy ładna okolica nie zawsze idą w parze z możliwością bezproblemowej budowy domu.
Więcej
sponsorowane

Maksymalizacja inwestycji w fotowoltaikę: jak przestać tracić pieniądze na sieci

Materiał partnera igas -
Jedynym sposobem, aby zatrzymać ten finansowy przeciek, jest przestać eksportować cenną energię i zacząć ją przechowywać.
Więcej
sponsorowane

Gdzie wybrać się na randkę w Katowicach? Pomysły na niezapomniany wieczór

Materiał zewnętrzny igas -
Randka z muzyką i tańcem? Czemu nie!
Więcej
sponsorowane

Jakie zalety mają opakowania termoformowane?

Materiał partnera Janlinek -
Formowanie materiału pod wpływem ciepła, pozwala na tworzenie opakowań o różnych kształtach, rozmiarach i funkcjonalnościach
Więcej
sponsorowane

Kreatywny luty w Olsztynie. Seria niezwykłych bezpłatnych szkoleń

Artykuł Sponsorowany red -
Sprawdź, jak bezpłatnie zdobyć nowe umiejętności w Szkole Pascal!
Więcej
sponsorowane

Dodatkowa praca w Olsztynie przy rozładunkach w największej sieci restauracji w Polsce

Artykuł Sponsorowany igas -
Szukasz dodatkowej pracy w Olsztynie? Trwa rekrutacja do rozładunków dostaw. Praca z elastycznym grafikiem.
Więcej
Pokaż więcej
reklama
reklama

Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług. Pozostając na niej, wyrażasz zgodę na ich wykorzystanie. Więcej informacji w polityce prywatności. 

Partnerzy serwisu: Stock images by Depositphotos | GoWork.pl | Polisaturystyczna.pl