W Polsce coraz więcej mówi się o rozwoju kolei. Pomóc w tym ma plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Dużym ułatwieniem dla pasażerów z województwa warmińsko-mazurskiego ma być tzw. Magistrala Warmińska. Czym jest i jak po jej powstaniu zyskają pasażerowie?
W czerwcu przedstawiono plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej. To perspektywa długoletniego rozwoju sieci kolejowej w Polsce, zarówno jeśli chodzi o kolej dużych prędkości, jak i tę konwencjonalną. Plany są ambitne. 4700 km nowych linii oraz modernizacji 5900 km obecnej sieci.
Magistrala Warmińska ma skrócić podróże
Plan zakłada powstanie kilku magistrali. O jednej z nich, Magistrali Warmińskiej, napisał portal „Rynek kolejowy”. Magistrala Warmińska ma być alternatywnym korytarzem łączącym Warszawę z Trójmiastem i zostać poprowadzona przez dwa największe miasta woj. warmińsko-mazurskiego, czyli Olsztyn i Elbląg. Co to oznacza dla pasażerów? Przede wszystkim krótszy czas podróży z Olsztyna i Elbląga do Warszawy i Trójmiasta, a także między sobą.
Z Olsztyna do Gdańska w godzinę, a do Warszawy w 75 minut
Dzięki Magistrali Warmińskiej z Olsztyna do Elbląga pojedziemy w 35 minut (obecnie 85), a do Gdańska w 60 minut. Obecnie ze stolicy Warmii i Mazur odo Trójmiasta pociąg najszybciej dotrze w ciągu dwóch godzin i dwunastu minut.
Co z Warszawą? Z Olsztyna do stolicy pojedziemy w 75 minut (obecnie 2 godziny i 20 minut). Szczególnie mocno skorzystają pasażerowie z Elbląga, którzy do tej pory bezpośrednich połączeń kolejowych z Warszawą nie mieli. Po powstaniu Magistrali Warmińskiej mają pokonać tę trasę w 110 minut.
Pociągi pojadą 250 km/h
Co istotne, współtwórcy ZSK zapowiadają, że po zmianach pociągi przejeżdżające przez Olsztyn i Elbląg osiągną prędkość co najmniej 250 km/h.
Jak podaje „Rynek Kolejowy”, planowana trasa ma częściowo wykorzystywać istniejącą linię kolejową nr 9 z Warszawy do Gdańska. Pociągi pojadą nią od Warszawy do Mławy, gdzie rozpocznie się budowa nowego odcinka prowadzącego bezpośrednio do Olsztyna. Za stolicą Warmii i Mazur wykorzystana ma zostać zmodernizowana i zelektryfikowana linia nr 221 w kierunku Dobrego Miasta. W rejonie Ornety planowana jest budowa nowego łącznika, który skieruje pociągi do Elbląga. Dalej składy mają poruszać się zmodernizowaną linią nr 204 do Elbląga. Ostatni odcinek – z Elbląga do Gdańska – ma powstać od podstaw. Nowa linia przebiegałaby przez Żuławy Wiślane i Nowy Dwór Gdański, jedno z dwóch miast powiatowych w województwie pomorskim, które obecnie nie mają połączeń kolejowych dla ruchu pasażerskiego.
źródło: Rynek Kolejowy