Mieszkańcy oraz turyści podróżujący koleją przez Ostródę mogą już korzystać z nowych udogodnień na stacji. Udostępniono przebudowane przejście podziemne z windami prowadzącymi na perony, co znacząco poprawia komfort i dostępność dla wszystkich pasażerów. To kolejny etap jednej z największych inwestycji kolejowych realizowanych obecnie w regionie.
Nowe przejście pod peronami w Ostródzie już dostępne
Na stacji kolejowej w Ostródzie udostępniono podróżnym przebudowane przejście podziemne prowadzące pomiędzy peronami. Dzięki temu pasażerowie mogą wygodniej i bezpieczniej przemieszczać się między torami.
Nowa infrastruktura została wyposażona w windy prowadzące na oba perony. Dodatkowa winda znajduje się przy wejściu do przejścia od strony budynku dworca oraz ulicy Słowackiego. Rozwiązanie to znacząco ułatwia korzystanie ze stacji osobom o ograniczonej mobilności, rodzicom z wózkami czy podróżnym z ciężkim bagażem.
„Od piątku, 6 marca, możliwe jest korzystanie z przebudowanego przejścia podziemnego na odcinku między peronami” – informują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Część przejścia prowadząca bezpośrednio do budynku dworca jest jeszcze wykańczana. Zgodnie z zapowiedziami ma zostać udostępniona pasażerom do końca marca.
Nowoczesne perony i większy komfort podróży
Podróżni korzystają już także z dwóch przebudowanych peronów. Zostały one podwyższone, co znacznie ułatwia wsiadanie do pociągów.
Na peronach zamontowano nowe wiaty, ławki oraz czytelne oznakowanie. Pojawiły się również gabloty z rozkładami jazdy i ważnymi informacjami dla pasażerów. Energooszczędne oświetlenie zapewnia dobrą widoczność po zmroku.
Z myślą o osobach niewidomych i niedowidzących w nawierzchni peronów wykonano specjalne ścieżki naprowadzające. Zabytkowe wiaty peronowe zostały z kolei wykorzystane jako zadaszenie nad stojakami rowerowymi.
Przebudowa torów i mostu nad Drwęcą
Modernizacja stacji Ostróda obejmuje również znaczące zmiany w pozostałej infrastrukturze kolejowej. W ramach inwestycji wymieniono około 8 kilometrów torów oraz 26 rozjazdów.
Dzięki temu możliwa będzie obsługa dłuższych pociągów towarowych, nawet do 750 metrów długości. Ruch pociągów jest już prowadzony z nowej nastawni wyposażonej w nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Trwają także prace przy ponad 150-letnim moście kolejowym nad rzeką Drwęcą. Obejmują one m.in. modernizację konstrukcji obiektu, nawierzchni torowej oraz sieci trakcyjnej. Obecnie prowadzone są działania związane z odtworzeniem historycznej okładziny mostu.
Sprawniejszy ruch pociągów na trasie Iława – Olsztyn
Modernizacja stacji Ostróda jest częścią większego projektu obejmującego linię kolejową nr 353 między Iławą a Olsztynem. Sterowanie ruchem kolejowym zostanie przeniesione do Ostródy, skąd obsługiwane będą także stacje Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Samborowo i Biesal.
Na wielu stacjach i przystankach pojawi się również system dynamicznej informacji pasażerskiej, który umożliwi wyświetlanie aktualnych komunikatów o odjazdach pociągów. W wybranych lokalizacjach zostanie zamontowany monitoring.
Prace obejmują także modernizację przejazdów kolejowo-drogowych – wymienione zostaną rogatki i sygnalizacja świetlna na dziewięciu skrzyżowaniach dróg z torami.
Inwestycja warta ponad 300 milionów złotych
Modernizacja stacji Ostróda to jedna z największych inwestycji kolejowych realizowanych obecnie w województwie warmińsko-mazurskim. Po stacji Olsztyn Główny i Ełk będzie to kolejny ważny punkt na kolejowej mapie regionu.
Zakończenie wszystkich prac na stacji Ostróda oraz na odcinku linii kolejowej między Iławą a Olsztynem planowane jest w sierpniu tego roku.
„Wartość zadań wynosi łącznie 254 mln zł netto i jest współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności” – podaje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
źródło: PKP PLK S.A., fot. PKP PLK S.A.