Lada moment udostępniony do ruchu zostanie ostatni odcinek obwodnicy Olsztyna w ciągu drogi ekspresowej S51 pomiędzy węzłami Olsztyn Południe i Olsztyn Jaroty. Tym samym zakończy się budowa obwodnicy miasta i będzie ona w całości dostępna dla kierowców.
Brakujący odcinek
Oddawany do ruchu odcinek S51 o długości ok. 5 km pomiędzy węzłami Olsztyn Jaroty i Olsztyn Południe to ostatni fragment budowanej od 2016 r. obwodnicy Olsztyna. Odcinek ten został zakończony jako ostatni, ponieważ zaistniała tu konieczność dodatkowego wzmocnienia podłoża, gdyż na odcinku kilkudziesięciu metrów w okolicy Bartąga nie ustabilizowało się osiadanie gruntu. Wykonawca wykonał w tym miejscu dodatkowe wzmocnienie, stosując technologię pali przemieszczeniowych, formowanych w gruncie, co spowodowało wydłużenie czasu realizacji.
Przebieg obwodnicy
Odcinek obwodnicy Olsztyna budowany w ciągu drogi S51 omija miasto od południowo-wschodniej strony, od węzła Olsztyn GDDKiA Południe do węzła Olsztyn Wschód. Droga zlokalizowana jest na terenie Olsztyna oraz gmin Stawiguda, Purda i Barczewo. Przebiega od drogi S51 w sąsiedztwie miejscowości Tomaszkowo poprzez okolice miejscowości Bartążek, Szczęsne i Klebark Mały do drogi krajowej nr 16 w okolicy Wójtowa. Połączenie z siecią dróg lokalnych zapewnią węzły Olsztyn Jaroty, Olsztyn Wschód oraz Olsztyn Pieczewo.
Obwodnica Olsztyna w ciągu S51 łączy się na węźle Olsztyn Południe z oddanym do ruchu 6 grudnia 2018 r. odcinkiem obwodnicy w ciągu DK16 Olsztyn Zachód – Olsztyn Południe.
Same plusy
Nowa droga poprawi układ drogowy i warunki transportowe Olsztyna i okolic. Wyprowadzi część ciężkiego ruchu z zatłoczonego centrum miasta oraz zapewni obsługę podróży tranzytowych dalekich a także bliskich (pomiędzy oddalonymi dzielnicami czy sąsiednimi miejscowościami). Nowy system transportowy miasta i okolic wzmocni również atrakcyjność regionu i umożliwi szybszy rozwój gospodarczy.
Dofinansowanie ze środków UE
Obwodnica Olsztyna w ciągu drogi ekspresowej S51 została wybudowana przez firmę Budimex S.A. Powstała dzięki dofinansowaniu z Unii Europejskiej. Koszt robót budowlanych zgodnie z umową to 1,050 mld zł, a wartość całego projektu, uwzględnieniem kosztów dokumentacji, wykupów, prac archeologicznych, nadzoru i robót to 1,166 mld zł. Wysokość dofinansowania z Unii Europejskiej wyniosła 533 mln zł.
Wykonawcą obwodnicy Olsztyna w ciągu DK16 było konsorcjum polskich firm INTERCOR Sp. z o.o. oraz MOST Sp. z o.o. Koszt robót budowlanych zgodnie z umową to 387,5 mln zł, a wartość całego projektu, z uwzględnieniem kosztów dokumentacji, wykupów, prac archeologicznych, nadzoru i robót to 486,5 mln zł. Wysokość dofinansowania z Unii Europejskiej wyniosła prawie 368 mln zł.
Oficjalne otwarcie obwodnicy nastąpi 1 lipca o godzinie 14:00.
Kalendarium
Obwodnica Olsztyna w ciągu S51 Olsztyn Wschód – Olsztyn Południe
3 czerwca 2013 r. – wydano decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej
11 grudnia 2013 r. – ogłoszono przetarg na realizację inwestycji w trybie „projektuj
i buduj”
22 października 2015 r. – podpisano umowę na dofinansowanie ze środków UE
29 marca 2016 r. – podpisano umowę na realizację w trybie „projektuj i buduj”
3 marca 2017 r. – podpisano aneks do umowy w zakresie budowy węzła Pieczewo
20 grudnia 2018 r. – oddano do użytku węzeł Olsztyn Wschód
1 lutego 2019 r. – oddano do użytku odcinek w. Olsztyn Wschód – w. Olsztyn Jaroty
2 lipca 2019 r. – oddano do użytkowania odcinek w. Olsztyn Jaroty – w. Olsztyn Południe
Obwodnica Olsztyna w ciągu DK16 Olsztyn Zachód – Olsztyn Południe
3 czerwca 2013 r. – wydano decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej
11 grudnia 2013 r. – ogłoszono przetarg na realizację inwestycji w trybie „projektuj
i buduj”
18 sierpnia 2015 r. – podpisano umowę w trybie „projektuj i buduj”
25 lipca 2018 r. – podpisano umowę na dofinansowanie ze środków UE
6 grudnia 2018 r. – oddano do użytkowania
