Umowa na zakup autobusów elektrycznych została podpisana. Do Olsztyna trafi 11 zeroemisyjnych pojazdów, a inwestycja obejmuje także infrastrukturę ładowania. Miasto podkreśla, że to element długofalowej przebudowy komunikacji miejskiej, rozpisanej na najbliższe lata.
Kontrakt, pieniądze i unijne wsparcie – czas na autobysy na prąd
Wartość całego zamówienia przekracza 75,9 mln zł. Część podstawowa, obejmująca zakup 11 autobusów elektrycznych oraz infrastrukturę, to ponad 48,4 mln zł. Prawo opcji, pozwalające na dokupienie siedmiu kolejnych pojazdów, wyceniono na blisko 27,5 mln zł.
Projekt „Poprawa mobilności miejskiej – ekotransport w Olsztynie” otrzymał dofinansowanie z Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027. Wsparcie sięga 85 proc. kosztów kwalifikowalnych, co znacząco ogranicza udział środków własnych miasta.
Obowiązki samorządów i decyzja Olsztyna w sprawie komunikacji miejskiej
Urząd Miasta Olsztyna tłumaczy, że zakup autobusów elektrycznych wpisuje się w zmieniające się przepisy dotyczące transportu publicznego. Od początku 2026 roku miasta liczące powyżej 100 tys. mieszkańców będą mogły zamawiać wyłącznie autobusy zeroemisyjne – elektryczne lub wodorowe.
„To kolejny etap rozwoju olsztyńskiego transportu zbiorowego, który od lat przechodzi dużą i konsekwentną zmianę” – wskazuje prezydent Olsztyna Robert Szewczyk. „Po tramwajach i autobusach hybrydowych naturalnie sięgamy po rozwiązania w pełni elektryczne, bo taki kierunek wyznaczają dziś nowoczesne miasta”.
Jakie autobusy trafią do MPK w Olsztynie?
Do floty Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego trafi sześć autobusów elektrycznych o długości 12 metrów oraz pięć przegubowych, osiemnastometrowych. Taki zestaw ma pozwolić na obsługę zarówno linii osiedlowych, jak i najbardziej obciążonych tras w godzinach szczytu.
Umowa przewiduje także prawo opcji. Oznacza to, że w kolejnych latach MPK będzie mogło powiększyć flotę o siedem dodatkowych autobusów bez konieczności ogłaszania nowego przetargu.
Nowe zajezdnie i system ładowania
Równolegle z zakupem pojazdów realizowana będzie rozbudowa zaplecza technicznego. Systemy ładowania powstaną w dwóch zajezdniach MPK – przy al. Sikorskiego oraz przy ul. Kołobrzeskiej. Dodatkowo przewidziano dwie mobilne ładowarki, które mają zabezpieczyć ciągłość pracy floty w razie awarii lub zmian w organizacji ruchu.
Kiedy pasażerowie pojadą elektrykiem?
Zgodnie z harmonogramem podstawowe zamówienie ma zostać zrealizowane w ciągu 19 miesięcy od podpisania umowy, jednak nie później niż do 31 lipca 2027 roku. Trzy autobusy dwunastometrowe mają dotrzeć do Olsztyna wcześniej – między 1 a 31 maja 2027 roku.
„Dla pasażerów oznacza to cichsze przejazdy, nowoczesne wnętrza i większą niezawodność” – przekazał Jerzy Roman, prezes MPK w Olsztynie. „Dla miasta to kolejny krok w stronę transportu, który realnie wpływa na jakość życia”.
Flota MPK dziś i po zmianach
Obecnie MPK w Olsztynie dysponuje 152 autobusami. Dominują pojazdy spełniające normy EURO 5 i EURO 6, jednak w eksploatacji pozostają także starsze autobusy z normami EURO 3 i EURO 4. Wprowadzenie autobusów elektrycznych oraz planowane wycofywanie najstarszych pojazdów ma obniżyć średni wiek floty z 13,3 do około 11,5 roku w 2027 roku.
Hybrydy wcześniej, elektryki później
Zanim na trasy wyjadą autobusy elektryczne, MPK odbierze kolejną partię autobusów hybrydowych. Do 15 sierpnia 2026 roku do Olsztyna ma trafić dziesięć nowych pojazdów – sześć krótszych i cztery przegubowe.
źródło: UM Olsztyn, fot. UM Olsztyn