To jeden z tych projektów, na które czeka wielu kierowców z Warmii i Mazur. Modernizacja drogi krajowej nr 53 ma poprawić bezpieczeństwo i komfort podróży, a także dostosować trasę do rosnącego ruchu samochodowego. Właśnie zapadła decyzja, który wariant inwestycji zostanie zrealizowany.
Preferowany wariant wybrany przez ZOPI
31 marca 2025 roku odbyło się posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI), podczas którego wybrano preferowany wariant przebiegu drogi krajowej nr 53 na odcinku z Olsztyna do Szczytna. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury oraz samorządowcy zainteresowani inwestycją.
W ramach prac nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym oceniono kilka możliwych wariantów przebiegu drogi, podzielonych na pięć odcinków. Brano pod uwagę aspekty techniczne, ekonomiczne, środowiskowe i społeczne. W rezultacie powstał nowy – tak zwany „wariant brązowy”, uznany za najbardziej korzystny. Jego łączna długość wyniesie około 33 kilometry. Kolejnym krokiem będzie uzyskanie decyzji środowiskowej. Szczegółowy projekt techniczny ma zostać opracowany w latach 2027–2028, natomiast budowa planowana jest na lata 2029–2031.
Jak przebiega wariant brązowy?
Wariant brązowy stanowi połączenie odcinków uznanych za najlepsze w dotychczasowych analizach:
- Klewki – Trękusek (zgodnie z wariantem niebieskim)
- Trękusek – Tylkowo (zgodnie z wariantem czerwonym)
- Tylkowo – Leleszki (zgodnie z wariantem zielonym)
- Leleszki – Jęcznik (zgodnie z wariantem niebieskim)
- Jęcznik – Szczytno (zgodnie z wariantem czerwonym)
Takie połączenie pozwoliło uwzględnić najlepsze rozwiązania techniczne i środowiskowe na każdym z analizowanych fragmentów trasy.
Co zmieni inwestycja?
Rozbudowa drogi krajowej nr 53 ma na celu przede wszystkim dostosowanie jej parametrów do klasy GP, czyli drogi głównej ruchu przyspieszonego. Przebudowana trasa zyska mocniejszą nawierzchnię dostosowaną do nacisku 11,5 tony na oś. W miarę możliwości terenowych powstaną dodatkowe jezdnie do obsługi przyległych nieruchomości.
Jednym z kluczowych aspektów będzie poprawa bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego. Nowy projekt zakłada oddzielenie ruchu samochodowego od pieszego i rowerowego. Dlatego wzdłuż trasy zaplanowano budowę chodników oraz ścieżek rowerowych, które mają zwiększyć bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów na tej trasie.
źródło: GDDKiA Olsztyn
