Obserwuj nas w Google
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Olsztynie ogłosiła przetarg na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) z materiałami do decyzji środowiskowej dla rozbudowy drogi krajowej nr 53 (DK53) na odcinku Olsztyn – Szczytno. Celem STEŚ będzie wskazanie optymalnych rozwiązań technicznych i zasadności ekonomicznej rozbudowy drogi w istniejącym śladzie lub budowy nowego przebiegu DK53. Prace przygotowawcze mają ruszyć w latach 2022-2026, natomiast budowa w systemie tradycyjnym zostanie zrealizowana w latach 2026-2027.
W ramach rozbudowy DK53 planowane są nowe rozwiązania techniczne i wzmocnienie konstrukcji nawierzchni do 11,5 ton na oś. Poprawione zostaną także warunki bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprzez skanalizowanie ruchu drogowego, budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach oraz wybudowanie dodatkowych jezdni, które zbiorą ruch ze zjazdów do nieruchomości i umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53. Poprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych.
Zgodnie z informacją przekazaną przez rzecznika GDDKiA w Olsztynie Karola Głębockiego, ogłoszenie o przetargu na wykonanie STEŚ ukaże się niebawem na platformie zakupowej GDDKiA, gdzie będzie można znaleźć szczegółowe informacje na temat zakresu zamówienia i warunków udziału w przetargu.
Źródło: PAP
Proszę proszę, w końcu ktoś zaczął myśleć o poprawie bezpieczeństwa, brawo. Nie trzeba być specjalistą w tej dziedzinie aby wiedzieć że można wybudować odcinki pasa dodatkowego na którym byłaby możliwość bezpiecznego wyprzedzania. Do tej pory wszystkie tragiczne wypadki na tzw czołówkę to wynik braku odpowiedzialności za poprawne rozwiązanie techniczne. W innych województwach są takie rozwiązania od dawna, ale nie u nas. Teraz jest plan dopiero na 2031r. pojazdów jeszcze przybędzie ruchu się zwiększy i jakie będą możliwości na bezpieczne wyprzedzanie? Prosimy o konkretny plan planowanej drogi z możliwością głosu kierowców, bo biurokraci z GDDKiA w Olsztynie mają to w nosie.