Budowana międzynarodowa trasa S61 Via Baltica będzie miała wpływ na rozwój gospodarczy województw podlaskiego i warmińsko-mazurskiego – ocenił w piątek wiceminister infrastruktury Rafał Weber, który wizytował budowę odcinka Stawiski-Szczuczyn (Podlaskie) na tej trasie.
“Bez wątpienia Via Baltica jest tą drogą, która będzie miała – oprócz tego odziaływania europejskiego – również oddziaływanie regionalne. Jesteśmy przekonani, że przyczyni się ona do dużo większego i dużo szybszego rozwoju nie tylko potencjału gospodarczego i Podlasia i Warmii i Mazur, stąd decyzja rządu PiS, aby ulokować właśnie tutaj środki finansowe i zrealizować tę drogę” – mówił Weber dziennikarzom.
Wiceminister ocenił także, że budowa poszczególnych odcinków trasy Via Baltica przebiega terminowo, wykonawcom nie przeszkodziła pandemia koronawirusa. “(…) jesteśmy przekonani, że w kolejnych tygodniach i miesiącach nadal tak będzie, że będą powstawały setki, tysiące dróg właśnie po to, żeby rozwijać nie tylko regiony, ale też całą Polskę” – dodał Weber.
Trasa 61 Via Baltica ma mieć 241 km, powadzi do krajów nadbałtyckich.
Inwestycja jest podzielona na kilkanaście odcinków. Od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna oraz od Suwałk do granicy z Litwą w Budzisku realizuje ją białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, w rejonie Ełku – olsztyński oddział GDDKiA. W ostatnim czasie białostocka GDDKiA prezentowała dziennikarzom postępy prac na odcinkach: Stawiski-Szczuczyn i Kolno-Stawiski.
GDDKiA w Białymstoku podała, że obecnie prace budowlane trwają na siedmiu prowadzonych przez ten oddział odcinkach trasy. Przy budowie pracuje obecnie ponad dwa tysiące osób i tysiąc różnego rodzaju maszyn. GDDkiA czeka na wydanie pozwoleń na budowę kolejnych trzech odcinków S61. Przypomniano, że gotowe są już trzy odcinki o łącznej długości 33,5 km (Raczki-Suwałki Południe w ramach obwodnicy Augustowa, obwodnica Suwałk oraz tzw. druga jezdna dobudowana do już istniejącej wcześniej obwodnicy Szczuczyna). Łączna długość siedmiu budowanych odcinków i trzech, na które mają być wydane pozwolenia na budowę to ok. 180 km.
GDDKiA w Białymstoku przypomniała, że wartość wszystkich umów podpisanych na budowę Via Baltica to ok. 6,5 mld zł. Budowy są dofinansowane z UE z programu CEF – Łącząc Europę (ponad 1,7 mld zł), Infrastruktura i Środowisko (ponad 1,6 mld zł).
![Hipokryzja politycznych. Co robili w partii, która wysłała ZOMO na górników? [OPINIE]](http://tko.pl/wp-content/uploads/2020/12/senyszyn-grzymowicz.jpg "Hipokryzja polityków. Co robili w partii, która wysłała ZOMO na górników? [OPINIE]")
