\nDruga faza modernizacji tej linii ma objąć pełną elektryfikację linii kolejowej poprzez zapewnienia zasilania trakcyjnego z 6 podstacji trakcyjnych: Ełk, Stare Juchy, Siedliska, Sterławki Małe, Kętrzyn, Korsze. Ten etap prac ma być sfinansowany z przyszłej perspektywy finansowej w latach 2021-2027. \n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":2,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":9,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":134588,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nLinia Ełk-Giżycko to część trasy nr 38 Ełk-Korsze, której modernizacja wraz z elektryfikacją potrwa do 2027 roku. Pozwoli to skrócić podróż z Olsztyna do Ełku przez Korsze i Giżycko o ok. 50 minut. Po zakończeniu robót zajmie ona mniej niż 2 godziny.\n\n\n\nDruga faza modernizacji tej linii ma objąć pełną elektryfikację linii kolejowej poprzez zapewnienia zasilania trakcyjnego z 6 podstacji trakcyjnych: Ełk, Stare Juchy, Siedliska, Sterławki Małe, Kętrzyn, Korsze. Ten etap prac ma być sfinansowany z przyszłej perspektywy finansowej w latach 2021-2027. \n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":2,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":9,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":134588,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\n\"Projekt wpisuje się w unijny trend priorytetowego finansowego wsparcia inwestycji ukierunkowanych na rozwiązania, zawierające czynnik klimatyczny i środowiskowy. Elektryfikacja odcinka kolejowego Ełk-Giżycko wraz z modyfikacją i budową infrastruktury towarzyszącej to krok, który niewątpliwie docenią \"zarówno przewozy pasażerskie i towarowe jak i warmińsko-mazurska natura\" – powiedziała cytowana w komunikacie p.o. Dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joanna Lech.\n\n\n\nLinia Ełk-Giżycko to część trasy nr 38 Ełk-Korsze, której modernizacja wraz z elektryfikacją potrwa do 2027 roku. Pozwoli to skrócić podróż z Olsztyna do Ełku przez Korsze i Giżycko o ok. 50 minut. Po zakończeniu robót zajmie ona mniej niż 2 godziny.\n\n\n\nDruga faza modernizacji tej linii ma objąć pełną elektryfikację linii kolejowej poprzez zapewnienia zasilania trakcyjnego z 6 podstacji trakcyjnych: Ełk, Stare Juchy, Siedliska, Sterławki Małe, Kętrzyn, Korsze. Ten etap prac ma być sfinansowany z przyszłej perspektywy finansowej w latach 2021-2027. \n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":2,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":9,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":134588,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nW przesłanym komunikacie resort poinformował, że podpisano umowę na realizację I fazy projektu, podczas której zostaną wykonane prace budowlane na odcinku 49 km na trasie Ełk-Giżycko, w tym powstanie stacja kolejowa w Giżycku. Zrealizowana też będzie pierwsza część zapewnienia zasilania trakcyjnego. Ten etap prac został dofinansowany kwotą prawie 550 mln zł z Programu Infrastruktura i Środowisko.\n\n\n\n\"Projekt wpisuje się w unijny trend priorytetowego finansowego wsparcia inwestycji ukierunkowanych na rozwiązania, zawierające czynnik klimatyczny i środowiskowy. Elektryfikacja odcinka kolejowego Ełk-Giżycko wraz z modyfikacją i budową infrastruktury towarzyszącej to krok, który niewątpliwie docenią \"zarówno przewozy pasażerskie i towarowe jak i warmińsko-mazurska natura\" – powiedziała cytowana w komunikacie p.o. Dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joanna Lech.\n\n\n\nLinia Ełk-Giżycko to część trasy nr 38 Ełk-Korsze, której modernizacja wraz z elektryfikacją potrwa do 2027 roku. Pozwoli to skrócić podróż z Olsztyna do Ełku przez Korsze i Giżycko o ok. 50 minut. Po zakończeniu robót zajmie ona mniej niż 2 godziny.\n\n\n\nDruga faza modernizacji tej linii ma objąć pełną elektryfikację linii kolejowej poprzez zapewnienia zasilania trakcyjnego z 6 podstacji trakcyjnych: Ełk, Stare Juchy, Siedliska, Sterławki Małe, Kętrzyn, Korsze. Ten etap prac ma być sfinansowany z przyszłej perspektywy finansowej w latach 2021-2027. \n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":2,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":9,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":134588,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nCentrum Unijnych Projektów Transportowych i PKP PLK S.A. podpisały umowę o dofinansowanie przebudowy oraz elektryfikacji mazurskiej trasy kolejowej nr 38 na odcinku Ełk-Giżycko - poinformowało Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej.\n\n\n\nW przesłanym komunikacie resort poinformował, że podpisano umowę na realizację I fazy projektu, podczas której zostaną wykonane prace budowlane na odcinku 49 km na trasie Ełk-Giżycko, w tym powstanie stacja kolejowa w Giżycku. Zrealizowana też będzie pierwsza część zapewnienia zasilania trakcyjnego. Ten etap prac został dofinansowany kwotą prawie 550 mln zł z Programu Infrastruktura i Środowisko.\n\n\n\n\"Projekt wpisuje się w unijny trend priorytetowego finansowego wsparcia inwestycji ukierunkowanych na rozwiązania, zawierające czynnik klimatyczny i środowiskowy. Elektryfikacja odcinka kolejowego Ełk-Giżycko wraz z modyfikacją i budową infrastruktury towarzyszącej to krok, który niewątpliwie docenią \"zarówno przewozy pasażerskie i towarowe jak i warmińsko-mazurska natura\" – powiedziała cytowana w komunikacie p.o. Dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joanna Lech.\n\n\n\nLinia Ełk-Giżycko to część trasy nr 38 Ełk-Korsze, której modernizacja wraz z elektryfikacją potrwa do 2027 roku. Pozwoli to skrócić podróż z Olsztyna do Ełku przez Korsze i Giżycko o ok. 50 minut. Po zakończeniu robót zajmie ona mniej niż 2 godziny.\n\n\n\nDruga faza modernizacji tej linii ma objąć pełną elektryfikację linii kolejowej poprzez zapewnienia zasilania trakcyjnego z 6 podstacji trakcyjnych: Ełk, Stare Juchy, Siedliska, Sterławki Małe, Kętrzyn, Korsze. Ten etap prac ma być sfinansowany z przyszłej perspektywy finansowej w latach 2021-2027. \n\n\n\nźródło: PAP\n","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":2,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":9,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":134588,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz PKP PLK podpisały umowę o elektryfikacji i przebudowie mazurskiej trasy kolejowej nr 38 na odcinku Ełk-Giżycko. Resort informuje, że I faza projektu wiąże się z pracami budowlanymi na trasie Ełk-Giżycko na długości 49 km, przy czym planowane jest między innymi stworzenie nowej stacji kolejowej w Giżycku, a także pierwsze zapewnienie zasilania trakcyjnego. Kwota 550 mln zł z Programu Infrastruktury i Środowiska zostanie przeznaczona na realizację projektu. Projekt przyczynia się do wzrostu inwestycji ze środowiskowym i klimatycznym czynnikiem. Dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Joanna Lech, zauważyła w przesłanym komunikacie, że inwestycja z pewnością zostanie doceniona przez przewozy pasażerskie i towarowe oraz przez naturę Warmii i Mazur.
reklama
Linia kolejowa Ełk-Giżycko stanowi część trasy nr 38 z Ełku do Korsz. Przebudowa z gruntu wraz z elektryfikacją potrwa do 2027 roku. Na zakończenie prac, podróż z Olsztyna do Ełku przez Korsz i Giżycko skróci się o około 50 minut i będzie trwać mniej niż dwie godziny. W planach jest również druga faza modernizacji, która obejmie pełne elektryfikowanie linii poprzez zapewnieniem trakcyjnego zasilania z sześciu podstacji: Ełk, Stare Juchy, Siedliska, Sterławki Małe, Kętrzyn, Korsze. Ten etap będzie finansowany w przyszłej perspektywie finansowej w latach 2021-2027.
Obecnie działalność przemysłowa opiera się na wykorzystaniu nowoczesnych technologii, które umożliwiają podniesienie efektywności procesów produkcyjnych.
Wybór odpowiedniej warstwy pod blachodachówkę to krytyczna decyzja, która decyduje o tym, czy Twój dach będzie „oddychał”, czy też zacznie niszczeć od nadmiaru wilgoci.
