\nPoprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych- wskazała GDDKiA w Olsztynie.\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":2,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":132929,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nPoprawa bezpieczeństwa będzie osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które zbiorą ruch ze zjazdów do nieruchomości i umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53 - podaje inwestor.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych- wskazała GDDKiA w Olsztynie.\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":2,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":132929,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nRozbudowa drogi krajowej nr 53, oprócz dostosowania jej parametrów do klasy GP, ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz wzmocnić konstrukcję nawierzchni do 11,5 ton na oś.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa będzie osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które zbiorą ruch ze zjazdów do nieruchomości i umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53 - podaje inwestor.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych- wskazała GDDKiA w Olsztynie.\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":2,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":132929,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\n\"Celem Studium będzie wskazanie optymalnych rozwiązań technicznych i zasadności ekonomicznej rozbudowy drogi w istniejącym śladzie lub budowy nowego przebiegu DK53. Nowy przebieg drogi dotyczyć będzie odcinków, gdzie byłoby to rozwiązanie korzystniejsze ekonomicznie i technicznie lub byłaby to jedyna możliwość dostosowania odcinka do klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego)\" - wyjaśnił Głębocki.\n\n\n\nRozbudowa drogi krajowej nr 53, oprócz dostosowania jej parametrów do klasy GP, ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz wzmocnić konstrukcję nawierzchni do 11,5 ton na oś.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa będzie osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które zbiorą ruch ze zjazdów do nieruchomości i umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53 - podaje inwestor.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych- wskazała GDDKiA w Olsztynie.\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":2,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":132929,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nWykonawca na realizację tego zadania będzie miał 15 miesięcy. Kolejny etap prac przygotowawczych, tj. wykonanie projektów technicznych, nastąpi po uzyskaniu decyzji środowiskowej i potrwa do 2026 r. Budowa w systemie tradycyjnym zostanie zrealizowana w latach 2026-27.\n\n\n\n\"Celem Studium będzie wskazanie optymalnych rozwiązań technicznych i zasadności ekonomicznej rozbudowy drogi w istniejącym śladzie lub budowy nowego przebiegu DK53. Nowy przebieg drogi dotyczyć będzie odcinków, gdzie byłoby to rozwiązanie korzystniejsze ekonomicznie i technicznie lub byłaby to jedyna możliwość dostosowania odcinka do klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego)\" - wyjaśnił Głębocki.\n\n\n\nRozbudowa drogi krajowej nr 53, oprócz dostosowania jej parametrów do klasy GP, ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz wzmocnić konstrukcję nawierzchni do 11,5 ton na oś.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa będzie osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które zbiorą ruch ze zjazdów do nieruchomości i umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53 - podaje inwestor.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych- wskazała GDDKiA w Olsztynie.\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":2,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":132929,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nGłębocki poinformował, że Transprojekt Gdański wykona Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) z materiałami do decyzji środowiskowej dla rozbudowy drogi krajowej nr 53.\n\n\n\nWykonawca na realizację tego zadania będzie miał 15 miesięcy. Kolejny etap prac przygotowawczych, tj. wykonanie projektów technicznych, nastąpi po uzyskaniu decyzji środowiskowej i potrwa do 2026 r. Budowa w systemie tradycyjnym zostanie zrealizowana w latach 2026-27.\n\n\n\n\"Celem Studium będzie wskazanie optymalnych rozwiązań technicznych i zasadności ekonomicznej rozbudowy drogi w istniejącym śladzie lub budowy nowego przebiegu DK53. Nowy przebieg drogi dotyczyć będzie odcinków, gdzie byłoby to rozwiązanie korzystniejsze ekonomicznie i technicznie lub byłaby to jedyna możliwość dostosowania odcinka do klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego)\" - wyjaśnił Głębocki.\n\n\n\nRozbudowa drogi krajowej nr 53, oprócz dostosowania jej parametrów do klasy GP, ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz wzmocnić konstrukcję nawierzchni do 11,5 ton na oś.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa będzie osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które zbiorą ruch ze zjazdów do nieruchomości i umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53 - podaje inwestor.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych- wskazała GDDKiA w Olsztynie.\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":2,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":132929,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nZa 4,2 mln zł firma Transprojekt Gdański wykona dokumentację dla rozbudowy blisko 34-km drogi krajowej nr 53 między Olsztynem a Szczytnem. Budowa ma się rozpocząć w 2026 r. - podał rzecznik GDDKiA w Olsztynie Karol Głębocki.\n\n\n\nGłębocki poinformował, że Transprojekt Gdański wykona Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) z materiałami do decyzji środowiskowej dla rozbudowy drogi krajowej nr 53.\n\n\n\nWykonawca na realizację tego zadania będzie miał 15 miesięcy. Kolejny etap prac przygotowawczych, tj. wykonanie projektów technicznych, nastąpi po uzyskaniu decyzji środowiskowej i potrwa do 2026 r. Budowa w systemie tradycyjnym zostanie zrealizowana w latach 2026-27.\n\n\n\n\"Celem Studium będzie wskazanie optymalnych rozwiązań technicznych i zasadności ekonomicznej rozbudowy drogi w istniejącym śladzie lub budowy nowego przebiegu DK53. Nowy przebieg drogi dotyczyć będzie odcinków, gdzie byłoby to rozwiązanie korzystniejsze ekonomicznie i technicznie lub byłaby to jedyna możliwość dostosowania odcinka do klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego)\" - wyjaśnił Głębocki.\n\n\n\nRozbudowa drogi krajowej nr 53, oprócz dostosowania jej parametrów do klasy GP, ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz wzmocnić konstrukcję nawierzchni do 11,5 ton na oś.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa będzie osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które zbiorą ruch ze zjazdów do nieruchomości i umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53 - podaje inwestor.\n\n\n\nPoprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz poprzez budowę i przebudowę zatok autobusowych- wskazała GDDKiA w Olsztynie.\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":2,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":132929,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
Firma Transprojekt Gdański otrzymała 4,2 miliony złotych na wykonanie dokumentacji dotyczącej rozbudowy blisko 34-kilometrowego odcinka drogi krajowej numer 53 między Olsztynem a Szczytnem. Budowa ma się rozpocząć w 2026 roku.
reklama
Transprojekt Gdański zostanie odpowiedzialny za wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) z materiałami do decyzji środowiskowej dla rozbudowy drogi krajowej numer 53. Firma będzie miała 15 miesięcy na realizację tego zadania. Kolejnym etapem prac przygotowawczych będzie wykonanie projektów technicznych, co nastąpi po uzyskaniu decyzji środowiskowej i zajmie do roku 2026. Budowa w tradycyjnym systemie zostanie zrealizowana w latach 2026-2027.
Celem Studium będzie wskazanie optymalnych rozwiązań technicznych i zasadności ekonomicznej rozbudowy drogi w istniejącym śladzie lub budowy nowego przebiegu DK53. Nowy przebieg drogi zostanie zastosowany w odcinkach, gdzie byłoby to rozwiązanie korzystniejsze ekonomicznie i technicznie lub byłaby to jedyna możliwość dostosowania odcinka do klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego).
reklama
Rozbudowa drogi krajowej numer 53 ma na celu dostosowanie jej parametrów do klasy GP, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wzmocnienie konstrukcji nawierzchni do 11,5 ton na oś. Poprawa bezpieczeństwa zostanie osiągnięta poprzez skanalizowanie ruchu drogowego oraz budowę dodatkowych pasów ruchu na skrzyżowaniach. W miarę możliwości terenowych zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie, które umożliwią zamknięcie części zjazdów na jezdnię DK53. Poprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, takich jak piesi i rowerzyści, nastąpi poprzez rozdzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego i rowerowego oraz budowę i przebudowę zatok autobusowych.
