Port lotniczy Olsztyn-Mazury od początku istnienia generuje straty. Tylko w 2019 roku samorząd województwa dopłacił do działania lotniska 13 mln zł. W zaistniałej sytuacji tym bardziej zaskakuje kwota, jaką z pieniędzy podatników otrzymuje Prezes Zarządu Spółki Warmia i Mazury, która zarządza lotniskiem w Szymanach.
Spółka Warmia Mazury zarządzająca portem w Szymanach, odprawiając 117,5 tys. pasażerów, zamknęła 2018 rok ze stratą 22 808 989,85 zł262 złotych. Pisaliśmy o tym tutaj: LOTNISKO W SZYMANACH NA OGROMNYM MINUSIE. W 2019 port obsłużył 154 319 pasażerów. Samorząd województwa zakładał, że w 2020 roku z lotniska odprawionych będzie ponad 170 tys. pasażerów. Na planach się skończyło.
Z powodu koronawirusa lotnisko w Szymanach było zamknięte od marca do drugiej połowy czerwca. Ze względu na obostrzenia, nawet po otwarciu portu ruch pasażerski był zauważalnie niższy. W lipcu b.r. z usług lotniska skorzystało tylko 8 tys. 368 pasażerów, czyli o 45,7 proc. mniej w stosunku do lipca 2019 roku. W ostatnim czasie z siatki połączeń zniknęły kolejne połączenia i to na kierunkach, które miały być sukcesem. Obecnie realizowane są tylko loty do Krakowa, Dortmundu, Londynu Luton oraz Londynu Stansted.
W samym 2019 roku samorząd województwa dopłacił do działania lotniska 13 mln zł. Głównym problemem jest jego lokalizacja, związany z nią brak dobrej komunikacji i turystyki, oraz konkurencja ze strony portu w Gdańsku. Zgodnie z Planem Generalnym Lotniska i Strategią Rozwoju Portu, lotnisko w Szymanach miało zbliżyć się do osiągnięcia progu rentowności dopiero w 2027 roku. W osiągnięciu celu pomóc miało rozszerzenie oferty połączeń i zwiększenie przychodów z działalności okołolotniskowej. Planowana była m.in. dalsza współpraca ze szkołami lotniczymi, wojskiem oraz użytkownikami prywatnych samolotów General Aviation, sprzedaż powierzchni reklamowych i handlowych czy zwiększenie liczby miejsc parkingowych przy terminalu.
Problemy roku 2020 i pandemia COVID pokrzyżowały te optymistyczne plany. 3 października wprowadzony został obowiązek poddania się 14-dniowej kwarantannie przez wszystkich pasażerów przylatujących z Polski do Wielkiej Brytanii. Drastycznie obniżyło to sprzedaż biletów, ponieważ to właśnie loty do Londynu cieszyły się największym zainteresowaniem.
W czerwcu w ramach tarczy 2.0 rząd zaplanował wypłatę dotacji w wysokości 142,2 mln zł dla 14 krajowych lotnisk, w tym lotniska w Szymanach. Tomasz Kądziołka, prezes spółki Warmia i Mazury zarządzającej Portem Lotniczym Olsztyn-Mazury, zakładał wsparcie w granicach 150-200 tys. miesięcznie. Portal pasazer.com podaje jednak, że przyjęty przez rząd mechanizm premiuje przede wszystkim lotniska zarządzane przez Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze”, czyli m.in. warszawskie Lotnisko Chopina i port w Zielonej Górze. Lotnisko w Szymanach może liczyć na dotację w wysokości około 400 tysięcy złotych. O ile wszystko pójdzie zgodnie z planem, pieniądze trafią do kasy lotniska dopiero w listopadzie b.r.
W zaistniałej sytuacji tym bardziej zaskakuje kwota, jaką z pieniędzy podatników otrzymuje Prezes Zarządu Spółki Warmia i Mazury. Sprawujący to stanowisko do czerwca 2018 roku Leszek Krawczyk otrzymał za rok 2017 wynagrodzenie w wysokości 178 806,04 zł netto (277 126,90 zł brutto). Jego następca, Tomasz Kądziołka, w roku 2019 z uwzględnieniem dodatków otrzymał wynagrodzenie w wysokości 171 480,74 zł netto (258 861,36 zł brutto).
Dla porównania:
- wynagrodzenie Dyrektora Wojewódzkiego Specjalistycznego Szpitala w Olsztynie w 2019 roku wyniosło 231 147,00 zł brutto,
- wynagrodzenie dyrektora Wojewódzkiego Specjalistycznego Szpitala Dziecięcego w Olsztynie to 231 141, 06 zł (z PIT-11),
- dochód Dyrektora Teatru im. Stefana Jaracza wyniósł 177 977,23 zł (wynagrodzenie 152 375,83 zł + prawa autorskie 25.601,40 zł),
- Dyrektor Wojewódzkiego Urzędu Pracy, Zdzisław Szczepkowski, zarobił 142 907,67 zł,
- Dyrektor Wojewódzkiej Biblioteki Publicznej, Andrzej Marcinkiewicz, zarobił 117 853,41 zł.
Port lotniczy Olsztyn-Mazury działa od 4 lat i początkowo zakładano, że pierwsze zyski zacznie generować dopiero w 2029 roku. W uruchomienie lotniska zainwestowano 205 milionów złotych, z czego blisko 120 milionów złotych to środki z Unii Europejskiej. Teraz dalsze istnienie portu w Szymanach stoi pod znakiem zapytania. Bankructwo grozi także innym regionalnym lotniskom. Straty spowodowane zamrożeniem działalności polskich lotnisk od początku pandemii szacowane są na około pół miliona złotych.
Połozyc na łopatki Polske..Bravo
Niestety to bylo zbyt piekne zeby bylo prawdziwe… Wszystko co dobre szybko sie konczy… pare razy polatalam sobie do Londytu i z powrotem… i musze przyznac ze bylo naprawde super… cala infrastruktura… lotnisko – prawdziwa perelka 🙂