\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nNiestety, umowa nie obejmuje remontu hali dworcowej, która jest w opłakanym stanie. PKP chce zburzyć istniejący budynek i zbudować nowy, czemu sprzeciwiają się m.in. środowiska architektów i regionalistów, którzy argumentują, że modernistyczna bryła jest świetnym przykładem budownictwa użytkowego.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nFirma Torpol ma 30 miesięcy na realizację prac remontowych. \n\n\n\nNiestety, umowa nie obejmuje remontu hali dworcowej, która jest w opłakanym stanie. PKP chce zburzyć istniejący budynek i zbudować nowy, czemu sprzeciwiają się m.in. środowiska architektów i regionalistów, którzy argumentują, że modernistyczna bryła jest świetnym przykładem budownictwa użytkowego.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nIreneusz Merchel, Prezes PKP PLK wychowywał się w tej dzielnicy Olsztyna i już jako dziecko \"słyszał, że takie przejście ma być zbudowane\". \"Czekano na to od lat, wreszcie się to spełnia\" - powiedział. W podobnym tonie wypowiadał się wojewoda warmińsko-mazurski Artur Chojecki, który podkreślał, że \"wreszcie nie trzeba będzie na Zatorze pokonywać dodatkowych odległości, ponieważ ta dzielnica nie ma połączenia z dworcem\".\n\n\n\nFirma Torpol ma 30 miesięcy na realizację prac remontowych. \n\n\n\nNiestety, umowa nie obejmuje remontu hali dworcowej, która jest w opłakanym stanie. PKP chce zburzyć istniejący budynek i zbudować nowy, czemu sprzeciwiają się m.in. środowiska architektów i regionalistów, którzy argumentują, że modernistyczna bryła jest świetnym przykładem budownictwa użytkowego.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nZ podpisanej umowy najbardziej interesuje mieszkańców Olsztyna budowa podziemnego tunelu, który połączy dworzec Olsztyn Główny z dzielnicą Zatorze. Obecna konstrukcja była już wielokrotnie zalewana przez wody deszczowe, z czego powstawały tzw. memy w internecie. \n\n\n\nIreneusz Merchel, Prezes PKP PLK wychowywał się w tej dzielnicy Olsztyna i już jako dziecko \"słyszał, że takie przejście ma być zbudowane\". \"Czekano na to od lat, wreszcie się to spełnia\" - powiedział. W podobnym tonie wypowiadał się wojewoda warmińsko-mazurski Artur Chojecki, który podkreślał, że \"wreszcie nie trzeba będzie na Zatorze pokonywać dodatkowych odległości, ponieważ ta dzielnica nie ma połączenia z dworcem\".\n\n\n\nFirma Torpol ma 30 miesięcy na realizację prac remontowych. \n\n\n\nNiestety, umowa nie obejmuje remontu hali dworcowej, która jest w opłakanym stanie. PKP chce zburzyć istniejący budynek i zbudować nowy, czemu sprzeciwiają się m.in. środowiska architektów i regionalistów, którzy argumentują, że modernistyczna bryła jest świetnym przykładem budownictwa użytkowego.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nKoszt prac może wzrosnąć do 470 mln zł. Jeżeli tak się stanie, to za zostanie wyremontowanych więcej torów, niż obejmuje to podpisana umowa.\n\n\n\nZ podpisanej umowy najbardziej interesuje mieszkańców Olsztyna budowa podziemnego tunelu, który połączy dworzec Olsztyn Główny z dzielnicą Zatorze. Obecna konstrukcja była już wielokrotnie zalewana przez wody deszczowe, z czego powstawały tzw. memy w internecie. \n\n\n\nIreneusz Merchel, Prezes PKP PLK wychowywał się w tej dzielnicy Olsztyna i już jako dziecko \"słyszał, że takie przejście ma być zbudowane\". \"Czekano na to od lat, wreszcie się to spełnia\" - powiedział. W podobnym tonie wypowiadał się wojewoda warmińsko-mazurski Artur Chojecki, który podkreślał, że \"wreszcie nie trzeba będzie na Zatorze pokonywać dodatkowych odległości, ponieważ ta dzielnica nie ma połączenia z dworcem\".\n\n\n\nFirma Torpol ma 30 miesięcy na realizację prac remontowych. \n\n\n\nNiestety, umowa nie obejmuje remontu hali dworcowej, która jest w opłakanym stanie. PKP chce zburzyć istniejący budynek i zbudować nowy, czemu sprzeciwiają się m.in. środowiska architektów i regionalistów, którzy argumentują, że modernistyczna bryła jest świetnym przykładem budownictwa użytkowego.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nOprócz udogodnień dla pasażerów mają zostać zmodernizowane tory i linia trakcyjna. Ma być też zainstalowany nowy system kierowania ruchem i ma zostać zbudowana nowa nastawnia, nowy ma być też system informacji pasażerskiej. \"Wykonawca ma 30 miesięcy na zrealizowanie robót, ich koszt netto wynosi 382 mln zł, z czego 120 mln to środki z programu Polska Wschodnia, pozostała część to pieniądze z budżetu państwa\" - poinformował Bittel.\n\n\n\nKoszt prac może wzrosnąć do 470 mln zł. Jeżeli tak się stanie, to za zostanie wyremontowanych więcej torów, niż obejmuje to podpisana umowa.\n\n\n\nZ podpisanej umowy najbardziej interesuje mieszkańców Olsztyna budowa podziemnego tunelu, który połączy dworzec Olsztyn Główny z dzielnicą Zatorze. Obecna konstrukcja była już wielokrotnie zalewana przez wody deszczowe, z czego powstawały tzw. memy w internecie. \n\n\n\nIreneusz Merchel, Prezes PKP PLK wychowywał się w tej dzielnicy Olsztyna i już jako dziecko \"słyszał, że takie przejście ma być zbudowane\". \"Czekano na to od lat, wreszcie się to spełnia\" - powiedział. W podobnym tonie wypowiadał się wojewoda warmińsko-mazurski Artur Chojecki, który podkreślał, że \"wreszcie nie trzeba będzie na Zatorze pokonywać dodatkowych odległości, ponieważ ta dzielnica nie ma połączenia z dworcem\".\n\n\n\nFirma Torpol ma 30 miesięcy na realizację prac remontowych. \n\n\n\nNiestety, umowa nie obejmuje remontu hali dworcowej, która jest w opłakanym stanie. PKP chce zburzyć istniejący budynek i zbudować nowy, czemu sprzeciwiają się m.in. środowiska architektów i regionalistów, którzy argumentują, że modernistyczna bryła jest świetnym przykładem budownictwa użytkowego.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nDo Olsztyna przyjechał wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel. Powiedział, że zostaną perony zmodernizowane tak, \"by nie trzeba było wsiadając do pociągu pokonywać stopni\". \"Na peronach będzie nowa antypoślizgowa nawierzchnia z naprowadzaniem dla osób niedowidzących i niewidomych, zostaną zamontowane windy i ruchome schody\" - wyliczył Bittel.\n\n\n\nOprócz udogodnień dla pasażerów mają zostać zmodernizowane tory i linia trakcyjna. Ma być też zainstalowany nowy system kierowania ruchem i ma zostać zbudowana nowa nastawnia, nowy ma być też system informacji pasażerskiej. \"Wykonawca ma 30 miesięcy na zrealizowanie robót, ich koszt netto wynosi 382 mln zł, z czego 120 mln to środki z programu Polska Wschodnia, pozostała część to pieniądze z budżetu państwa\" - poinformował Bittel.\n\n\n\nKoszt prac może wzrosnąć do 470 mln zł. Jeżeli tak się stanie, to za zostanie wyremontowanych więcej torów, niż obejmuje to podpisana umowa.\n\n\n\nZ podpisanej umowy najbardziej interesuje mieszkańców Olsztyna budowa podziemnego tunelu, który połączy dworzec Olsztyn Główny z dzielnicą Zatorze. Obecna konstrukcja była już wielokrotnie zalewana przez wody deszczowe, z czego powstawały tzw. memy w internecie. \n\n\n\nIreneusz Merchel, Prezes PKP PLK wychowywał się w tej dzielnicy Olsztyna i już jako dziecko \"słyszał, że takie przejście ma być zbudowane\". \"Czekano na to od lat, wreszcie się to spełnia\" - powiedział. W podobnym tonie wypowiadał się wojewoda warmińsko-mazurski Artur Chojecki, który podkreślał, że \"wreszcie nie trzeba będzie na Zatorze pokonywać dodatkowych odległości, ponieważ ta dzielnica nie ma połączenia z dworcem\".\n\n\n\nFirma Torpol ma 30 miesięcy na realizację prac remontowych. \n\n\n\nNiestety, umowa nie obejmuje remontu hali dworcowej, która jest w opłakanym stanie. PKP chce zburzyć istniejący budynek i zbudować nowy, czemu sprzeciwiają się m.in. środowiska architektów i regionalistów, którzy argumentują, że modernistyczna bryła jest świetnym przykładem budownictwa użytkowego.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
\nStacja Olsztyn Główny w końcu będzie zmodernizowana. Podpisano umowę w poniedziałek. Zostanie również zbudowany tunel aż do Zatorza. Inwestycja była zapowiadana od kilkudziesięciu lat.\n\n\n\nDo Olsztyna przyjechał wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel. Powiedział, że zostaną perony zmodernizowane tak, \"by nie trzeba było wsiadając do pociągu pokonywać stopni\". \"Na peronach będzie nowa antypoślizgowa nawierzchnia z naprowadzaniem dla osób niedowidzących i niewidomych, zostaną zamontowane windy i ruchome schody\" - wyliczył Bittel.\n\n\n\nOprócz udogodnień dla pasażerów mają zostać zmodernizowane tory i linia trakcyjna. Ma być też zainstalowany nowy system kierowania ruchem i ma zostać zbudowana nowa nastawnia, nowy ma być też system informacji pasażerskiej. \"Wykonawca ma 30 miesięcy na zrealizowanie robót, ich koszt netto wynosi 382 mln zł, z czego 120 mln to środki z programu Polska Wschodnia, pozostała część to pieniądze z budżetu państwa\" - poinformował Bittel.\n\n\n\nKoszt prac może wzrosnąć do 470 mln zł. Jeżeli tak się stanie, to za zostanie wyremontowanych więcej torów, niż obejmuje to podpisana umowa.\n\n\n\nZ podpisanej umowy najbardziej interesuje mieszkańców Olsztyna budowa podziemnego tunelu, który połączy dworzec Olsztyn Główny z dzielnicą Zatorze. Obecna konstrukcja była już wielokrotnie zalewana przez wody deszczowe, z czego powstawały tzw. memy w internecie. \n\n\n\nIreneusz Merchel, Prezes PKP PLK wychowywał się w tej dzielnicy Olsztyna i już jako dziecko \"słyszał, że takie przejście ma być zbudowane\". \"Czekano na to od lat, wreszcie się to spełnia\" - powiedział. W podobnym tonie wypowiadał się wojewoda warmińsko-mazurski Artur Chojecki, który podkreślał, że \"wreszcie nie trzeba będzie na Zatorze pokonywać dodatkowych odległości, ponieważ ta dzielnica nie ma połączenia z dworcem\".\n\n\n\nFirma Torpol ma 30 miesięcy na realizację prac remontowych. \n\n\n\nNiestety, umowa nie obejmuje remontu hali dworcowej, która jest w opłakanym stanie. PKP chce zburzyć istniejący budynek i zbudować nowy, czemu sprzeciwiają się m.in. środowiska architektów i regionalistów, którzy argumentują, że modernistyczna bryła jest świetnym przykładem budownictwa użytkowego.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nźródło: PAP\n","notix_push_sended":"false","wpsebeb7bbe003-e318-6a1b-7a54-db9b29980253":1,"burst_total_pageviews_count":3,"wpil_sync_error":1,"post_views_last_72_hours":1,"wpil_sync_report3":1}},"postCountOnPage":1,"postCountTotal":1,"postID":130114,"postFormat":"standard"};
dataLayer.push( dataLayer_content );
Dworzec Olsztyn Główny zostanie w końcu zmodernizowany po wielu latach oczekiwania. W poniedziałek podpisano umowę na modernizację stacji oraz budowę tunelu prowadzącego do dzielnicy Zatorze.
reklama
Wiceminister infrastruktury, Andrzej Bittel, poinformował, że perony zostaną zmodernizowane w taki sposób, aby nie trzeba było pokonywać stopni wsiadając do pociągu. Na peronach pojawi się nowa antypoślizgowa nawierzchnia z naprowadzaniem dla osób niewidomych i niedowidzących, zamontowane zostaną windy i ruchome schody. Ponadto, w ramach modernizacji, planowane jest zmodernizowanie torów oraz linii trakcyjnej. Projekt przewiduje również nowy system kierowania ruchem, budowę nowej nastawni oraz systemu informacji pasażerskiej. Firma Torpol, która wygrała przetarg, będzie miała 30 miesięcy na realizację prac remontowych o kosztach netto wynoszących 382 mln zł. Z tej kwoty, 120 mln zł pochodzi z programu Polska Wschodnia, a reszta z budżetu państwa. Koszt prac może jednak wzrosnąć do 470 mln zł, w przypadku wyremontowania większej liczby torów.
Najważniejszą częścią podpisanej umowy jest budowa podziemnego tunelu, który połączy dworzec Olsztyn Główny z dzielnicą Zatorze. Obecna konstrukcja była wielokrotnie zalewana przez wody deszczowe, co stało się powodem powstawania memów w internecie. Prezes PKP PLK, Ireneusz Merchel, powiedział, że budowa takiego przejścia była dyskutowana od lat i cieszy się teraz, że ostatecznie zostanie to zrealizowane. Wojewoda warmińsko-mazurski, Artur Chojecki, zaznaczył, że dzięki tunelowi mieszkańcy Zatorza nie będą musieli pokonywać dodatkowych odległości, ponieważ dzielnica nie ma połączenia z dworcem. Firma Torpol ma 30 miesięcy na zrealizowanie prac remontowych, ale umowa nie obejmuje remontu hali dworcowej, która jest w opłakanym stanie. PKP chce zburzyć istniejący budynek i zbudować nowy, jednak środowiska architektów i regionalistów sprzeciwiają się temu, argumentując, że modernistyczna bryła jest świetnym przykładem budownictwa użytkowego.
