# W październiku wniosek o decyzję środowiskową ws. S-16

- Odnośnik: https://tko.pl/59918,2020,09,15,w-pazdzierniku-wniosek-o-decyzje-srodowiskowa-ws-s-16
- Opublikowano: 2020-09-15T14:46:23+02:00
- Autor: Redakcja TKO

**W październiku olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
wystąpi do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o wydanie opinii ws. budowy nowej
trasy S-16 przez Mazury. W ramach budowy tej drogi mają m.in. powstać trzy mosty
przez jeziora.**

O terminie złożenia wniosku o wydanie decyzji środowiskowej ws. budowy S-16 przez
Mazury tj. od [Mrągowa](https://tko.pl/mragowo) do Ełku, poinformował we wtorek 
na konferencji prasowej dyrektor olsztyńskiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych
i Autostrad Mirosław Nicewicz. Dodał, że proces wydawania takiej opinii może potrwać
do końca 2021 roku.

„W ramach procedury wydawania opinii Dyrekcja Ochrony Środowiska będzie przeprowadzała
konsultacje społeczne” – dodał Nicewicz i podkreślił, że przed wyborem wariantu 
tej trasy GDDKiA także prowadziła w tej sprawie spotkania informacyjne.

[Olsztyńska](https://tko.pl/olsztyn) GDDKiA od 2007 roku prowadziła prace zmierzające
do ustalenia, którędy ma przebiegać trasa nr 16 przez Mazury i w jakim standardzie
ma być ta droga. Ponieważ od Mrągowa do [Ełku](https://tko.pl/elk) rozciągają się
tereny cenne przyrodniczo i unikalne krajobrazowo rozważano ponad 40 możliwych wariantów
przebiegu trasy. Ostatecznie w ubiegłym tygodniu poinformowano, że zaopiniowano 
jeden wariant. Zakłada on m.in. budowę mostu nad jeziorem Tałty o długości 480 m,
mostu nad jeziorem Kraksztyn o długości 200 m i mostu nad jeziorem Orzysz o długości
480 m.

Nicewicz powiedział, że obecnie stosowane technologie nie będą powodowały konieczności
wyłączenia tych akwenów z żeglugi na czas budowy mostów.

Zaproponowany wariant trasy będzie powodował konieczność zburzenia kilku zabudowań,
co w ocenie GDDKiA jest niewielką ilością zważywszy na to, że droga na tym odcinku
ma mieć 77,5 km długości.

Nowa trasa przez Mazury ma być drogą ekspresową, która będzie miała po dwa pasy 
ruchu w każdym kierunku.

Inwestycja ta budzi sprzeciwy niektórych środowisk z Mazur, które podnoszą, że tranzyt
ciężarówek przez Mazury zabije turystykę i przyrodę tej krainy.

Obecny na konferencji prezes PiS w okręgu olsztyńskim Jerzy Szmit apelował, by „
nie blokować inwestycji i pozwolić na rozwój regionu”.

„Nigdy tak daleko nie zaszliśmy w planowaniu tej inwestycji jak teraz, apelujemy
do wszystkich o wspólne działania” – mówił doradca ministra infrastruktury Paweł
Czemiel.

Planowana inwestycja ma kosztować 3,7 mld zł. Na razie nie ma wskazanego źródła 
finansowania tej inwestycji ale działacze PiS z regionu zapewniali, że z całą pewnością
inwestycja ta znajdzie finansowanie centralne.

Obecnie trasa nr 16 od Mrągowa do Ełku przez Orzysz jest wąska, pełna zakrętów, 
z poboczami obsadzonymi drzewami, biegnąca często blisko zabudowań. Pokonanie odcinka
z Mrągowa do Ełku wymaga ok. półtorej godziny jazdy autem.

[⌊W październiku wniosek o decyzję środowiskową ws. S-16⌉⌊W październiku wniosek o decyzję środowiskową ws. S-16⌉[ [⌊W październiku wniosek o decyzję środowiskową ws. S-16⌉](https://tko.pl/wp-content/uploads/2020/09/101545592-262396344998959-5166032675613442048-n-scaled.jpg) [⌊W październiku wniosek o decyzję środowiskową ws. S-16⌉](https://tko.pl/wp-content/uploads/2020/09/101735865-297961111598914-8983615043857809408-n-scaled.jpg) [⌊W październiku wniosek o decyzję środowiskową ws. S-16⌉](https://tko.pl/wp-content/uploads/2020/09/101850851-2541416136121143-4492654946893692928-n-scaled.jpg)