# Co dalej z dworcem PKS w Olsztynie? Ten scenariusz wywołuje pytania

- Link: https://tko.pl/406468,2026,10,06,co-dalej-z-dworcem-pks-w-olsztynie-ten-scenariusz-wywoluje-pytania
- Published: 2026-10-06T09:57:00+02:00
- Author: Sebastian Chrostowski

**Miasto chce przejąć teren dworca autobusowego w Olsztynie. Choć radni zgodzili
się na zakup nieruchomości za 13,5 mln zł, dyskusja o przyszłości tego miejsca dopiero
się zaczyna. Jeden z olsztyńskich radnych zwraca uwagę na jeden z rozważanych scenariuszy.
Chodzi o możliwość przeniesienia obsługi pasażerów autobusów do nowego Dworca Głównego
PKP. Jego zdaniem takie rozwiązanie może szybko okazać się niewystarczające.**

## Olsztyn chce kupić dworzec autobusowy

30 września Rada Miasta Olsztyna wyraziła zgodę na nabycie od spółki Retail Provider
praw do nieruchomości przy pl. Konstytucji 3 Maja i ul. Lubelskiej. W skład przejmowanego
[terenu wchodzą przede wszystkim budynek obecnego dworca](https://tko.pl/405571,2026,09,30,wazna-decyzja-w-sprawie-dworca-miasto-zaplaci-ponad-3-mln-zl-mniej-od-wyceny)
autobusowego oraz plac manewrowy z wiatami i peronami.

Negocjacje dotyczące przejęcia nieruchomości trwały od 2022 roku. Rzeczoznawca oszacował
jej wartość na ponad 16,6 mln zł, natomiast ostatecznie uzgodniona cena wyniosła
13,5 mln zł brutto. Miasto ma więc zapłacić o ponad 3,1 mln zł mniej od wyceny.

Jednym z argumentów przemawiających za przejęciem nieruchomości jest zabezpieczenie
obsługi pasażerów autobusów oraz możliwość stworzenia w tym miejscu zintegrowanego
węzła łączącego kolej, komunikację autobusową i tramwajową. Taką funkcję dla tego
obszaru przewiduje również miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. Nie oznacza
to jednak, że obecny budynek dworca PKS pozostanie w dotychczasowej formie.

## Czy wystarczy Dworzec Główny PKP?

Do dyskusji o przyszłości dworca wrócił olsztyński [radny Adam Andrasz](https://tko.pl/354576,2026,05,20,radny-andrasz-chce-zamienic-wjazd-z-wyjazdem-do-galerii-warminskiej-ma-to-rozladowac-korki).
Jak relacjonuje, podczas sesji 30 września ze strony władz miasta oraz radnych miały
pojawić się głosy, że w przyszłości osobny dworzec autobusowy być może nie będzie
potrzebny, a jego funkcję mógłby w całości przejąć Dworzec Główny PKP.

Radny uważa, że nie jest to właściwy kierunek. – Uważam, że w Olsztynie powinna 
powstać nowa przestrzeń obsługująca podróżujących autobusami. Już być może jako 
część innego budynku, może w mniejszym rozmiarze niż obecnie – napisał Adam Andrasz.

Samorządowiec przedstawił trzy argumenty przemawiające – jego zdaniem – za zachowaniem
odrębnej przestrzeni przeznaczonej dla podróżnych korzystających z autobusów.

## „Na dworcu PKP będzie coraz ciaśniej”

Pierwszy argument dotyczy rosnącego ruchu kolejowego. Andrasz wskazuje, że obecny
Dworzec Główny został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o pasażerach kolei.

Jednocześnie – jak zauważa – [ruch pasażerski](https://tko.pl/265803,2025,01,20,o-polowe-mniej-pasazerow-na-lotnisku-w-szymanach-co-poszlo-nie-tak-w-2024-roku)
ma rosnąć, a w regionie mówi się o rewitalizacji lub odtworzeniu kolejnych połączeń,
m.in. w kierunku Bartoszyc i Mrągowa.

Zdaniem radnego oznacza to, że w kolejnych latach przestrzeń [Dworca Głównego może być coraz](https://tko.pl/257928,2024,11,21,olsztyn-glowny-coraz-blizej-otwarcia-kasy-juz-dzialaja)
intensywniej wykorzystywana przez samych pasażerów kolei. – Dlatego na istniejącym
dworcu PKP będzie coraz ciaśniej – argumentuje Andrasz.

## Ruch pasażerski rośnie. Ponad 10 tys. osób na dobę

Jednym z argumentów przedstawionych przez Adama Andrasza są dane dotyczące ruchu
pasażerskiego na stacji Olsztyn Główny. Z przygotowanego przez radnego zestawienia
wynika, że liczba podróżnych korzystających ze stacji wyraźnie wzrosła w ostatnich
latach.

W 2020 roku średnia dobowa wymiana pasażerska, czyli łączna liczba osób wsiadających
i wysiadających, wynosiła około 5 tys. W 2021 roku było to już 6,3 tys., a rok później
8,8 tys. W kolejnych latach wzrost był wolniejszy: w 2023 roku odnotowano około 
9,1 tys. pasażerów na dobę, a w 2024 roku – 9,6 tys.

Według danych przywołanych przez Andrasza w 2025 roku Olsztyn Główny obsłużył łącznie
około 3,72 mln pasażerów. Daje to średnio około 10,2 tys. osób dziennie. Oznaczałoby
to ponad dwukrotny wzrost w porównaniu z 2020 rokiem. Dane za 2025 rok radny oparł
na sprawozdaniu Urzędu Transportu Kolejowego.

[[

Andrasz wykorzystuje te liczby jako argument przeciwko przeniesieniu całej [obsługi pasażerów autobusowych do budynku Dworca Głównego](https://tko.pl/377103,2026,06,24,przelom-w-sprawie-dworca-pks-w-olsztynie-rozmowy-moga-zakonczyc-sie-jeszcze-w-tym-tygodniu).
W jego ocenie, jeśli ruch kolejowy będzie nadal rósł, a w regionie przywracane będą
kolejne połączenia, przestrzeń dworca może być coraz bardziej obciążona.

## Radny zwraca uwagę na liczbę miejsc

Drugim problemem ma być przestrzeń przeznaczona dla osób oczekujących na podróż.
Według danych przytoczonych przez Adama Andrasza w budynku znajduje się niewielka
poczekalnia oferująca 35 miejsc siedzących. Kolejne miejsca dostępne są w holu głównym
oraz części podziemnej. Łącznie, według radnego, jest ich około 100.

Andrasz obawia się, że gdyby do tego samego budynku skierowano wszystkich pasażerów
korzystających obecnie z dworca autobusowego, w dniach i godzinach największego 
ruchu przestrzeni mogłoby zabraknąć. Byłoby to szczególnie odczuwalne w sytuacji
jednoczesnego wzrostu liczby osób podróżujących koleją i autobusami.

## Problemem może być także dojście do autobusów

Trzeci argument dotyczy samego układu nowego Dworca Głównego. Radny zwraca uwagę,
że budynek nie posiada obecnie standardowego wyjścia prowadzącego bezpośrednio w
kierunku peronów autobusowych. – Istniejące na elewacji wschodniej drzwi pełnią 
funkcję ewakuacyjną i nie są przewidziane do „zwykłej” eksploatacji – wskazuje Andrasz.

W przypadku pełnego przeniesienia obsługi pasażerów autobusów do budynku kolejowego
konieczne byłoby więc rozwiązanie także kwestii wygodnego i czytelnego przejścia
między poczekalnią a stanowiskami autobusowymi.

## Co powstanie na terenie obecnego dworca PKS?

Na razie ostateczny kształt zagospodarowania przejmowanej nieruchomości nie jest
przesądzony. Wiadomo natomiast, że miasto chce zachować w tym miejscu funkcje związane
z transportem autobusowym i stworzyć spójny węzeł [komunikacyjny w sąsiedztwie Dworca Głównego](https://tko.pl/339084,2026,02,20,ratusz-che-oddac-dzialke-za-24-mln-zl-by-odzyskac-teren-dworca-pks-wart-12-mln).

Jednym z pierwszych działań ma być przygotowanie parkingu dla podróżnych na części
obecnego placu manewrowego. Za jego urządzenie ma odpowiadać [Olsztyńskie Mienie Miejskie](https://tko.pl/341030,2026,03,01,ratusz-wyda-70-mln-zl-na-luksusowy-biurowiec-dla-urzednikow-olsztyn-tonie-w-dlugach).

Dyskusja, którą rozpoczął Adam Andrasz, dotyczy więc przede wszystkim tego, jak 
w przyszłości powinna wyglądać obsługa pasażerów autobusów: czy wystarczy wspólna
przestrzeń w Dworcu Głównym, czy też Olsztyn powinien zachować osobny – choć być
może znacznie mniejszy niż obecnie – dworzec autobusowy.

Czy nowy dworzec autobusowy w Olsztynie jest konieczny?

 *   Można go zintegrować z innymi transportami
 *   Nie, Dworzec Główny PKP wystarczy
 *   Tak, powinien powstać nowy budynek
 *   Trudno powiedzieć, co będzie lepsze

 [Zobacz wyniki](https://tko.pl/406468,2026,10,06,co-dalej-z-dworcem-pks-w-olsztynie-ten-scenariusz-wywoluje-pytania#ViewPollResults)

Dobrowolna sonda czytelników TKO. Wyniki nie są reprezentatywnym badaniem opinii.

 Wczytuję wyniki…

źródło: Adam Andrasz, radny Rady Miasta Olsztyna, olsztyn.eu