# Pociągi mogą wrócić do tego miasta. Drugie walczy, żeby kolej go nie ominęła

- Link: https://tko.pl/406261,2026,10,05,pociagi-moga-wrocic-do-tego-miasta-drugie-walczy-zeby-kolej-go-nie-ominela
- Published: 2026-10-05T09:06:39+02:00
- Author: Sebastian Chrostowski

**Na kolejowej mapie województwa warmińsko-mazurskiego szykują się zmiany, na które
mieszkańcy czekają od lat. Jedno z miast zostało już wskazane w ogólnopolskim planie
rozwoju sieci, drugie zabiega o to, aby przyszła trasa również go nie ominęła. Na
razie mowa o perspektywie kolejnych lat, ale samorządy wyraźnie przyspieszają działania.**

Zintegrowana Sieć Kolejowa może przynieść duże zmiany na kolejowej mapie Warmii.
Wśród 27 małych i średnich miast, które dzięki realizacji programu mają uzyskać 
dostęp do kolei, znalazł się Lidzbark Warmiński.

ZSK to długoterminowy plan rozwoju polskiej sieci kolejowej. Zakłada budowę około
4700 km nowych linii, w tym 2700 km Kolei Dużych Prędkości, oraz modernizację blisko
5600 km istniejących tras. Horyzont realizacji programu wykracza poza 2035 rok.

Jednym z efektów realizacji ZSK ma być ograniczenie komunikacyjnych „białych plam”.
Dostęp do sieci kolejowej ma uzyskać 27 małych i średnich miast, w tym 22 stolice
powiatów.

## Lidzbark Warmiński wraca na kolejową mapę

Dla Lidzbarka Warmińskiego to szczególnie ważna informacja. Samorząd od lat zabiega
o przywrócenie miastu dostępu do kolei. Jeszcze w lutym władze miasta informowały,
że w projekcie aktualizacji wojewódzkiego planu transportowego znalazła się planowana
linia Bartoszyce – Lidzbark Warmiński – Dobre Miasto.

Od tego czasu nastąpił kolejny krok. 28 kwietnia 2026 roku Sejmik Województwa Warmińsko-
Mazurskiego przyjął Aktualizację nr III Planu Zrównoważonego Rozwoju Publicznego
Transportu Zbiorowego. W dokumencie nadal znajduje się planowana linia [Bartoszyce – Lidzbark Warmiński – Dobre Miasto](https://tko.pl/27415,2019,03,07,koniec-marzen-o-polaczeniu-pkp-z-olsztyna-do-bartoszyc).

Nie oznacza to jednak, że budowa torów rozpocznie się w najbliższym czasie. Zarówno
wojewódzki plan transportowy, jak i Zintegrowana Sieć Kolejowa wyznaczają przede
wszystkim kierunki dalszych działań. Poszczególne inwestycje będą wymagały przygotowania,
finansowania i ustalenia szczegółowego przebiegu infrastruktury.

## Orneta walczy o swoje miejsce

O przyszłość kolei intensywnie zabiega również Orneta. 23 września w Urzędzie Miejskim
odbyła się konferencja poświęcona Zintegrowanej Sieci Kolejowej i planowanemu przebiegowi
połączenia kolejowego przez miasto.

W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele administracji rządowej i samorządowej,
PKP, PKP Polskich Linii Kolejowych, radni, organizacje społeczne oraz mieszkańcy.

Władze Ornety chcą, aby miasto zostało uwzględnione przy ustalaniu przyszłego przebiegu
infrastruktury kolejowej. Jeszcze przed konferencją samorząd informował, że jednym
z tematów będzie możliwość zmiany założeń dotyczących planowanego korytarza w rejonie
Lidzbarka Warmińskiego.

Temat nie zakończył się wraz z konferencją. 28 września burmistrz Ornety Katarzyna
Lasocka oraz jej zastępca Jacek Sochacki spotkali się z marszałkiem województwa 
warmińsko-mazurskiego Marcinem Kuchcińskim. Jednym z tematów rozmowy był przebieg
planowanej w ramach ZSK Magistrali Warmińskiej.

## Trasa nie jest jeszcze przesądzona

Na tym etapie trzeba jednak zachować ostrożność. Zintegrowana Sieć Kolejowa określa
docelowy układ sieci w sposób schematyczny. Jak wyjaśniają autorzy projektu, mapa
wskazuje główne punkty, przez które ma przebiegać dana linia, ale nie określa dokładnego
położenia przyszłych torów.

Oznacza to, że obecność miasta na mapie nie pozwala jeszcze wskazać, którędy dokładnie
zostanie poprowadzona infrastruktura. Właśnie dlatego samorządy już teraz zabiegają
o rozwiązania, które będą dla nich najkorzystniejsze.

## Kolej coraz ważniejsza dla uzdrowiska

Dla Lidzbarka Warmińskiego poprawa dostępności komunikacyjnej może mieć dodatkowe
znaczenie. Od 1 stycznia 2026 roku miasto ma [status uzdrowiska i rozwija infrastrukturę](https://tko.pl/304271,2025,09,02,nowe-uzdrowisko-na-warmii-i-mazurach-bedzie-tu-tez-szpital)
związaną z nową funkcją.

Zainteresowanie [Lidzbarkiem rosło jeszcze przed uzyskaniem statusu uzdrowiska](https://tko.pl/317343,2025,10,28,po-dziewieciu-latach-staran-w-koncu-jest-pierwsze-na-warmii-miasto-uzdrowisko).
Według danych opartych na Banku Danych Lokalnych GUS w 2025 roku [liczba turystów zagranicznych wzrosła o 10,16 proc](https://tko.pl/47239,2020,04,28,gus-w-marcu-liczba-turystow-w-hotelach-o-65-proc-nizsza-niz-rok-wczesniej-jak-w-naszym-regionie).
w stosunku do 2024 roku, natomiast liczba udzielonych noclegów zwiększyła się o 
37,79 proc.

Powrót kolei mógłby więc oznaczać nie tylko poprawę codziennych możliwości podróżowania
mieszkańców. Ułatwiłby również dojazd turystom i osobom korzystającym z rozwijającej
się oferty uzdrowiskowej miasta.

Na pociągi trzeba jednak jeszcze poczekać. ZSK jest planem na kolejne dekady, a 
harmonogramy konkretnych przedsięwzięć mają być określane w przyszłych wieloletnich
programach inwestycyjnych. Sam fakt, że północna Warmia pojawia się w strategicznych
dokumentach kolejowych, pokazuje jednak, że temat powrotu pociągów do tej części
regionu wszedł na kolejny etap.

Jakie kroki powinny podjąć władze Orneta, aby zapewnić dostęp do kolei?

 *   Intensyfikacja działań lobbingowych
 *   Trudno powiedzieć
 *   Współpraca z innymi samorządami
 *   Zwiększenie budżetu na transport

 [Zobacz wyniki](https://tko.pl/406261,2026,10,05,pociagi-moga-wrocic-do-tego-miasta-drugie-walczy-zeby-kolej-go-nie-ominela#ViewPollResults)

Dobrowolna sonda czytelników TKO. Wyniki nie są reprezentatywnym badaniem opinii.

 Wczytuję wyniki…

źródło: Kopernik na Warmii, Miasto Orneta