# Setki milionów wydane na dworzec PKP w Olsztynie i znowu coś nie działa. Kolejna awaria

- Link: https://tko.pl/352782,2026,05,11,setki-milionow-wydane-na-dworzec-pkp-w-olsztynie-i-znowu-cos-nie-dziala-kolejna-awaria
- Published: 2026-05-11T10:32:29+02:00
- Author: wred

**Nowe przejście pod torami przy dworcu Olsztyn Główny miało ułatwić życie mieszkańcom
Zatorza i poprawić dostępność stacji dla wszystkich pasażerów. Tymczasem po kilku
miesiącach od otwarcia pojawiły się kolejne problemy techniczne. Tym razem przestała
działać winda prowadząca do przejścia podziemnego.**

## Winda na przejściu podziemnym nie działa

Mieszkańcy korzystający z przejścia podziemnego łączącego Zatorze z dworcem Olsztyn
Główny zwracają uwagę na kolejną usterkę infrastruktury. Tym razem problem dotyczy
windy, która ułatwiała dostęp do tunelu osobom starszym, pasażerom z walizkami, 
rodzicom z wózkami dziecięcymi oraz osobom z niepełnosprawnościami.

Nowe przejście zostało oddane do użytku we wrześniu 2024 roku i miało być jednym
z najważniejszych udogodnień powstałych podczas [modernizacji stacji Olsztyn](https://tko.pl/239010,2024,05,27,nowa-droga-na-perony-na-dworcu-pkp-w-olsztynie-juz-od-dzis)
Główny. Tunel znacząco skrócił [drogę z Zatorza na perony](https://tko.pl/130114,2021,11,15,bedzie-nowy-tunel-na-dworcu-az-do-zatorza)
i do centrum miasta.

## Nowoczesne przejście miało poprawić komfort podróży

Przejście podziemne powstało w ramach dużej [inwestycji PKP](https://tko.pl/270450,2025,02,20,nowy-dworzec-w-olsztynie-w-koncu-przyjmie-pasazerow)
Polskich Linii Kolejowych S.A. Oprócz nowego tunelu przebudowano również perony,
infrastrukturę torową oraz system sterowania ruchem kolejowym.

Obiekt wyposażono w schody ruchome, monitoring, tablice informacyjne i windy mające
zapewnić pełną dostępność dla wszystkich podróżnych. To właśnie windy były jednym
z najważniejszych elementów nowej infrastruktury, szczególnie dla mieszkańców Zatorza.

Nowe przejście zastąpiło stare i wysłużone dojście pod torami, które przez lata 
było krytykowane za zły stan techniczny i niewystarczający komfort użytkowania.

## To nie pierwsze problemy techniczne na Dworcu Głównym w Olsztynie

[Awaria](https://tko.pl/359201,2026,06,15,staly-koszt-naprawy-urzadzen-electrolux-co-obejmuje-usluga)
windy to kolejny problem techniczny, który pojawił się na nowym dworcu i w jego 
otoczeniu. W styczniu informowaliśmy o [problemach z automatycznymi drzwiami](https://tko.pl/333126,2026,01,20,zepsuly-sie-drzwi-i-wialo-na-dworcu-glownym-w-olsztynie-wejscie-zamknieto-na-stale)
od strony dworca autobusowego. Usterka powodowała wychładzanie holu dworca podczas
największych mrozów.

Jak informowało wówczas PKP, obiekt pozostaje na gwarancji, a naprawy wykonywane
są przez wykonawców i serwis zewnętrzny.

## Dworzec i przejście kosztowały fortunę. Mieszkańcy oczekują pełnej sprawności

Nieczynna winda oznacza utrudnienia przede wszystkim dla osób o ograniczonej mobilności.
W praktyce część pasażerów zmuszona jest korzystać wyłącznie ze schodów lub wybierać
dłuższą drogę przez inne wejścia na stację.

Budowa nowego dworca Olsztyn Główny oraz modernizacja stacji wraz z przejściem pod
torami to inwestycje o łącznej wartości około 662 mln zł. Mieszkańcy zwracają uwagę,
że od nowoczesnego obiektu wartego setki milionów złotych oczekują pełnej sprawności
wszystkich urządzeń i szybkiego usuwania usterek. Szczególnie że nowe przejście 
podziemne miało być symbolem poprawy komfortu komunikacyjnego w tej części miasta.

## Kraków pokazuje, że takie awarie mogą trwać latami

Problemy z infrastrukturą na dworcach nie są wyłącznie olsztyńskim problemem. Głośnym
przykładem jest Kraków, gdzie pasażerowie przez blisko sześć lat nie mogli korzystać
ze schodów ruchomych przy dworcu głównym. Niedziałająca konstrukcja stała się symbolem
przewlekłych awarii i doczekała się licznych memów oraz internetowych żartów.

Schody w Krakowie przestały działać jeszcze w 2018 roku. Według zarządców przyczyną
problemów była korozja spowodowana brakiem zadaszenia oraz zużycie mechanizmów. 
Ostatecznie ich wymiana kosztowała ponad 4 mln zł i dopiero po latach rozpoczęto
montaż nowej konstrukcji.

Historia z Krakowa pokazuje, że pasażerowie obawiają się nie tylko samej awarii,
ale również długiego oczekiwania na naprawę. Mieszkańcy Olsztyna liczą więc, że 
w przypadku windy na przejściu podziemnym problem zostanie usunięty znacznie szybciej.

Jak oceniasz dostępność nowego przejścia podziemnego na dworcu?

 *   Dostępność jest dobra
 *   Dostępność wymaga poprawy
 *   Nie mam zdania

 [Zobacz wyniki](https://tko.pl/352782,2026,05,11,setki-milionow-wydane-na-dworzec-pkp-w-olsztynie-i-znowu-cos-nie-dziala-kolejna-awaria#ViewPollResults)

Dobrowolna sonda czytelników TKO. Wyniki nie są reprezentatywnym badaniem opinii.

 Wczytuję wyniki…

[⌊Nowe przejście pod torami przy dworcu Olsztyn Główny z windą nie działa, na zdjęciu
wchodzący z rowerami ludzie.⌉⌊Nowe przejście pod torami przy dworcu Olsztyn Główny
z windą nie działa, na zdjęciu wchodzący z rowerami ludzie.⌉[

[[

[[

[[

[[

[⌊Nowe przejście pod torami przy dworcu Olsztyn Główny z windą nie działa, widok
na przejście i tory kolejowe.⌉⌊Nowe przejście pod torami przy dworcu Olsztyn Główny
z windą nie działa, widok na przejście i tory kolejowe.⌉[

[⌊Przejście pod torami przy dworcu Olsztyn Główny z zamkniętą windą, na tle nieba
i budynków.⌉⌊Przejście pod torami przy dworcu Olsztyn Główny z zamkniętą windą, 
na tle nieba i budynków.⌉[