# Ogromny przetarg na kluczową linię kolejową na Mazurach znów w zawieszeniu

- Link: https://tko.pl/344252,2026,03,22,ogromny-przetarg-na-kluczowa-linie-kolejowa-na-mazurach-znow-w-zawieszeniu
- Published: 2026-03-22T12:33:02+01:00
- Author: Dorotab

**To jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce i jednocześnie jeden
z najbardziej burzliwych przetargów ostatnich lat. Decyzje zmieniają się jak w kalejdoskopie,
a kolejne firmy walczą o kontrakt wart miliardy złotych. Sprawa odcinka Ełk–Białystok
znów budzi ogromne emocje.**

## Zakres inwestycji Rail Baltica Białystok – Ełk

Przetarg dotyczy [modernizacji 96-kilometrowego odcinka linii kolejowej](https://tko.pl/263436,2025,01,03,200-km-h-przez-mazury-takiej-inwestycji-kolejowej-polska-jeszcze-nie-widziala)
Rail Baltica na trasie Białystok – Ełk. To fragment międzynarodowego korytarza transportowego
prowadzącego przez Polskę w kierunku Litwy, Łotwy i Estonii, obejmujący także północno-
wschodnią część województwa warmińsko-mazurskiego. Zakres prac dobudowę drugiego
toru na całym odcinku oraz wdrożenie nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym.
Modernizacja obejmie łącznie 8 stacji i 10 przystanków kolejowych, a także infrastrukturę
inżynieryjną – w tym 20 wiaduktów drogowych oraz 12 wiaduktów kolejowych. Inwestycja
jest kontynuacją wcześniejszych prac na linii E75 [Rail Baltica, gdzie wcześniej zmodernizowano](https://tko.pl/255125,2024,10,30,mazurskie-miasto-z-super-nowoczesna-stacja-kolejowa-czy-olsztyn-moze-sie-rownac)
76-kilometrowy odcinek Czyżew – Białystok.

Po zakończeniu robót pociągi pasażerskie będą[ mogły osiągać prędkość do 200 km/h](https://tko.pl/303886,2025,08,31,pociagi-pojada-200-km-h-na-mazurach-rusza-wielka-przebudowa-torow-za-37-mld-zl),
a czas przejazdu między Białymstokiem a Ełkiem skróci się do około 55 minut. Całość
projektu współfinansowana jest ze środków Unii Europejskiej w ramach programu CEF,
co podkreśla jego znaczenie dla transportu międzynarodowego i rozwoju regionu.

## Przetarg na Rail Baltica Ełk – Białystok wart ponad 5 miliardów złotych w centrum sporów

Postępowanie dotyczące modernizacji linii kolejowej Rail Baltica trwa od początku
2025 roku. W przetargu wzięło udział pięć konsorcjów, wartości ofert wahają się 
od około 4,5 do ponad 6,6 miliarda złotych. Pięć konsorcjów wzięło udział w przetargu:

 1. Mirbud i Torpol: ok. 4,567 mld zł,
 2. Budimex, Budimex Kolejnictwo i Porr: ok. 4,977 mld zł,
 3. Track Tec Construction, Intop, Unibep, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe:
    ok. 5,219 mld zł,
 4. P.U.T. Intercor i Trakcja: ok. 5,545 mld zł,
 5. Strabag i ZUE: ok. 6,676 mld zł.

## Najpierw wygrana Mirbud i Torpol potem unieważnienie decyzji przez KIO

W listopadzie 2025 roku PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały jako najkorzystniejszą
ofertę konsorcjum Torpol i Mirbud o wartości około 4,5 miliarda złotych. Decyzja
ta została jednak zakwestionowana przez konkurencję. Po odwołaniach sprawą zajęła
się Krajowa Izba Odwoławcza, która uznała, że oferta zawiera nieprawidłowości formalne.
Kluczowe zastrzeżenia dotyczyły niewykazania przez wykonawcę jednej z kar finansowych,
co miało wpływ na ocenę wiarygodności oferty. W efekcie Izba nakazała unieważnienie
wyboru oraz ponowną analizę ofert, co ostatecznie doprowadziło do odrzucenia konsorcjum
Torpol – Mirbud z dalszej rywalizacji.

## Budimex z nową ofertą i kolejne odwołania w przetargu Rail Baltica

Po ponownej analizie ofert pod koniec stycznia 2026 roku PKP PLK wskazały nowego
lidera. Najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum Budimex, Budimex Kolejnictwo
oraz Porr, opiewającą na kwotę blisko 5 miliardów złotych. Ten wybór również nie
zakończył sporu. Do Krajowej Izby Odwoławczej wpłynęły kolejne odwołania, w tym 
od konsorcjum z udziałem firm Trakcja, Unibep, Intop oraz Pomorskiego Przedsiębiorstwa
Mechaniczno-Torowego, a także ponownie od Torpolu i Mirbudu. KIO rozpatrzyła sprawy
na posiedzeniu i formalnie zakończyła postępowania, odrzucając odwołania lub je 
umarzając.

## Prawna walka o miliardy trwa możliwe kolejne decyzje i skargi do sądu

Mimo rozstrzygnięcia KIO sprawa nie jest zamknięta. Konsorcjum Torpol – Mirbud złożyło
skargę do Sądu Okręgowego w Warszawie, domagając się zmiany wcześniejszego rozstrzygnięcia
i przywrócenia swojej oferty. Wniosek obejmuje również zabezpieczenie, które miałoby
uniemożliwić podpisanie umowy z innym wykonawcą do czasu rozstrzygnięcia sporu przez
sąd. Z kolei przepisy pozwalają na podpisanie umowy mimo trwających postępowań sądowych,
co dodatkowo komplikuje sytuację i zwiększa napięcie wokół całego projektu.

Obecnie oferta konsorcjum Budimex i Porr została unieważniona. W tej sytuacji na
prowadzenie wysuwa się nowe konsorcjum tworzone przez firmy Trakcja, Unibep, Intop
oraz Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe. Kto ostatecznie zdobędzie kontrakt,
okaże się najpewniej w najbliższym czasie.

## Inwestycja kluczowa dla regionu ale termin realizacji wciąż niepewny

PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadały możliwość podpisania umowy w drugim kwartale
2026 roku, a rozpoczęcie prac przygotowawczych jeszcze w tym samym roku. Cała inwestycja
ma potrwać ponad trzy lata. Jednak kolejne odwołania i działania prawne sprawiają,
że harmonogram może ulec zmianie. Przetarg [na odcinek Ełk – Białystok ](https://tko.pl/238057,2024,05,13,otwarcie-pierwszego-bezkolizyjnego-skrzyzowania-na-linii-szybkiej-kolei-bialystok-elk)
staje się przykładem skomplikowanej walki o ogromne środki publiczne, w której każdy
ruch może zmienić układ sił. Na razie jedno jest pewne – to jeszcze nie koniec tej
historii.

Co sądzisz o zamieszaniu wokół przetargu Rail Baltica?

 *   Ktoś powinien ponieść odpowiedzialność
 *   To normalne przy tak dużych inwestycjach
 *   Za dużo chaosu i błędów

 [Zobacz wyniki](https://tko.pl/344252,2026,03,22,ogromny-przetarg-na-kluczowa-linie-kolejowa-na-mazurach-znow-w-zawieszeniu#ViewPollResults)

Dobrowolna sonda czytelników TKO. Wyniki nie są reprezentatywnym badaniem opinii.

 Wczytuję wyniki…