# O włos od katastrofy kolejowej na Mazurach? Miały tędy jeździć już pociągi

- Link: https://tko.pl/326851,2025,12,12,o-wlos-od-katastrofy-kolejowej-na-mazurach-mialy-tedy-jezdzic-juz-pociagi
- Published: 2025-12-12T14:20:08+01:00
- Author: Dorotab

**Powrót pociągów na zmodernizowaną linię kolejową Giżycko–Korsze był już niemal
przesądzony i zaplanowany wcześniej, niż zakładano. Tuż przed wznowieniem ruchu 
doszło jednak do zdarzenia, które wymusiło pilną zmianę harmonogramu i uruchomienie
dodatkowych prac.**

## Linia Giżycko–Korsze przygotowana do wznowienia ruchu trzy miesiące wcześniej

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wraz z wykonawcą inwestycji, firmą Torpol, zakończyły
zasadnicze prace modernizacyjne [na linii kolejowej nr 38 na odcinku Giżycko–Korsze](https://tko.pl/324689,2025,12,02,wielki-powrot-pociagow-gizycko-olsztyn-sprawdz-o-ile-skroci-sie-czas-przejazdu).
Zgodnie z projektem infrastruktura była gotowa do wznowienia ruchu pociągów od 14
grudnia, czyli trzy miesiące przed pierwotnie planowanym terminem.

Przed uruchomieniem połączeń prowadzono jednak dodatkowe kontrole techniczne, obejmujące
m.in. odcinek między Kętrzynem a Tołkinami.

## Podczas inspekcji wykryto spękania gruntu na nasypie kolejowym

W trakcie inspekcji służby techniczne stwierdziły spękania gruntu na nasypie kolejowym
pomiędzy Kętrzynem a Tołkinami. Odcinek został objęty stałym monitoringiem, a wykonawcy
zlecili przeprowadzenie dodatkowych badań geologicznych. Na początku tygodnia doszło
jednak do osunięcia skarpy na około 35-metrowym fragmencie, co spowodowało uszkodzenie
toru i uniemożliwiło bezpieczne wznowienie ruchu pociągów.

## Badania geologiczne wykazały niestabilność gruntu pod nasypem

Przeprowadzone badania geologiczne potwierdziły niestabilność gruntu znajdującego
się pod nasypem kolejowym. To właśnie ten czynnik został wskazany jako bezpośrednia
przyczyna osuwiska.

Jak podkreślają PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ekspertyzy sporządzone na etapie
dokumentacji projektowej w 2019 roku wskazywały, że grunt w tym miejscu był stabilny
i nie stwarzał zagrożenia dla infrastruktury kolejowej.

## Trwają całodobowe prace naprawcze i wymiana tysięcy ton gruntu

Wykonawca [inwestycji niezwłocznie przystąpił do naprawy](https://tko.pl/303886,2025,08,31,pociagi-pojada-200-km-h-na-mazurach-rusza-wielka-przebudowa-torow-za-37-mld-zl)
uszkodzonego toru. Ze wstępnych szacunków wynika, że w celu ustabilizowania nasypu
konieczna będzie wymiana około 20 tysięcy ton gruntu.

[Prace przy rekonstrukcji toru prowadzone są](https://tko.pl/316640,2025,10,24,wielki-powrot-kolei-do-gizycka-pkp-zapowiada-rewolucje-w-podrozach-po-mazurach)
przez całą dobę i potrwają około miesiąca. Po ich zakończeniu oraz po przeprowadzeniu
odbiorów technicznych możliwe będzie wznowienie ruchu pociągów na odcinku Kętrzyn–
Tołkiny. Równolegle prowadzone są badania na sąsiednich fragmentach linii, które
mają potwierdzić odpowiednie właściwości gruntu lub wskazać konieczność wdrożenia
kolejnych zabezpieczeń.

## Zmiany w rozkładzie jazdy. PLK powołały specjalny zespół

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. powołały specjalny zespół z udziałem przedstawicieli
przewoźników kolejowych oraz samorządów. Jego zadaniem jest opracowanie zmian w 
rozkładzie jazdy, które zminimalizują utrudnienia dla pasażerów.

Jak zapowiada zarządca infrastruktury, w najbliższych dniach mają zostać wypracowane
rozwiązania najbardziej korzystne dla podróżnych korzystających z połączeń na Warmii
i Mazurach.

Jak oceniasz sytuację na linii Giżycko–Korsze?

 *   Można to naprawić
 *   Nie mam zdania
 *   Wymaga pilnych działań

 [Zobacz wyniki](https://tko.pl/326851,2025,12,12,o-wlos-od-katastrofy-kolejowej-na-mazurach-mialy-tedy-jezdzic-juz-pociagi#ViewPollResults)

Dobrowolna sonda czytelników TKO. Wyniki nie są reprezentatywnym badaniem opinii.

 Wczytuję wyniki…

[[

[[

źródło: PKP TLK