# 5 zł za każdy przejazd?! Powiat wprowadza taryfowy przełom, który odmieni codzienność mieszkańców

- Link: https://tko.pl/323810,2025,11,28,5-zl-za-kazdy-przejazd-powiat-wprowadza-taryfowy-przelom-ktory-odmieni-codziennosc-mieszkancow
- Published: 2025-11-28T07:18:00+01:00
- Author: Dorotab

**Pięć lat temu wiele miejscowości powiatu olsztyńskiego pozostawało bez jakiegokolwiek
dostępu do autobusów. Mieszkańcy byli zdani na samochody, uprzejmość sąsiadów albo
długie piesze dystanse. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej – transport publiczny
nie tylko wrócił, ale stał się jednym z najbardziej dynamicznie rozwijających się
projektów samorządowych w regionie.**

## Jak rozpoczęła się budowa systemu powiatowej komunikacji i dlaczego była tak potrzebna

Historia Powiatowej Komunikacji Zbiorowej sięga początku 2020 roku. Wtedy gminy 
Purda i Dobre Miasto zwróciły się do powiatu o [przejęcie obowiązków związanych z transportem publicznym](https://tko.pl/184505,2023,02,04,gmina-orzysz-po-30-latach-przywrocila-komunikacje-publiczna).
Brak połączeń w wielu miejscowościach stawał się coraz bardziej dotkliwy, a mieszkańcy
od lat zgłaszali potrzebę stworzenia stałej siatki autobusów. Powiat podjął wyzwanie
i już 1 września tego samego roku wystartowało pięć regularnych linii obsługujących
gminę Purda oraz Olsztyn.

To był początek zmian, które w krótkim czasie odczuli mieszkańcy. Linia do Olsztyna
oraz trasy wewnątrzgminne poprawiły codzienną mobilność osób pozbawionych alternatywy
w postaci samochodu. Nowe rozwiązania były także atrakcyjne cenowo i oparte na stabilnym
harmonogramie jazdy.

## Jak działa system dziś i na których trasach kursują autobusy powiatowe

W ciągu pięciu lat rozwoju systemu liczba linii podwoiła się. Obecnie pod nadzorem
powiatu funkcjonuje 11 tras, które łączą kluczowe miejscowości regionu z Olsztynem.
Do systemu dołączały kolejne gminy, m.in. Gietrzwałd i Olsztynek, korzystając z 
zaplecza technicznego powiatu – w tym z [internetowego rozkładu jazdy](https://tko.pl/304021,2025,09,01,od-1-wrzesnia-rewolucja-w-komunikacji-miejskiej-w-olsztynie-te-linie-znikaja-z-rozkladu).

Największym osiągnięciem jest regularność kursów oraz fakt, że autobusy obsługują
miejscowości, które przez lata nie miały żadnych połączeń. W niektórych lokalizacjach
transport kursuje przez siedem dni w tygodniu. Z usług korzysta miesięcznie nawet
80–90 tysięcy pasażerów, a trasy sukcesywnie dostosowywane są do zgłaszanych potrzeb
mieszkańców.

## Z jakimi wyzwaniami mierzy się komunikacja i dlaczego przepisy hamują rozwój

Rozwój systemu nie odbywa się jednak bez trudności. Największym problemem pozostają
przepisy dotyczące organizacji publicznego transportu zbiorowego. Oczekiwana od 
lat nowelizacja ustawy o PTZ nadal nie weszła w życie, co utrudnia długofalowe planowanie
inwestycji i stabilne kontraktowanie usług przewozowych.

Mimo braku nowych regulacji powiat konsekwentnie udoskonala system, koncentrując
się na opinii mieszkańców i analizie rzeczywistych potrzeb transportowych. Wprowadzane
zmiany mają zminimalizować bariery wynikające z niejasnych przepisów i zapewnić 
ciągłość usług.

## Jakie zmiany taryfowe i biletowe czekają pasażerów w przyszłym roku

Powiat zapowiedział, że w lutym przyszłego roku wprowadzi jednolity cennik. Bilet
jednorazowy na dowolnej trasie ma kosztować 5 zł, niezależnie od długości przejazdu
i granic gmin. To prosty system, który eliminuje dotychczasową różnorodność taryfową.

Wprowadzonych zostanie kilka nowych typów biletów. Pojawi się bilet 2-godzinny, 
umożliwiający przesiadki bez kupowania nowego biletu, a także bilet dla seniorów
60+ w cenie 2 zł. Dostępny będzie również bilet 1-dniowy za 12 zł, umożliwiający
nieograniczoną liczbę przejazdów w ciągu doby.

Bez zmian pozostają bilety miesięczne – 170 zł w wersji normalnej oraz 83,30 zł 
dla uczniów. Powiat współpracuje obecnie z dwoma operatorami i przygotowuje się 
do wyboru przewoźników na kolejny rok.

## Co zmieni powołanie związku powiatowo-gminnego i jak wpłynie to na transport

Kolejnym etapem rozwoju systemu będzie powołanie w przyszłym roku Warmińsko-Mazurskiego
Transportu Regionalnego – związku powiatowo-gminnego, do którego na start przystąpią
Olsztynek, Gietrzwałd, Purda i Dobre Miasto. Struktura związku ma być jednak otwarta
dla kolejnych samorządów.

Nowy podmiot ma profesjonalizować transport, otwierać system na konkurencję i podnosić
jakość usług. Pozwoli także na szerokie planowanie siatki połączeń w skali ponadgminnej,
co może przynieść mieszkańcom jeszcze bardziej spójny i nowoczesny system przejazdów.

## Pięć lat zmian pokazuje, jak duży wpływ ma transport na życie mieszkańców

Powiatowa Komunikacja Zbiorowa stała się jednym z najważniejszych projektów społecznych
w powiecie olsztyńskim. Zmniejszyła wykluczenie komunikacyjne, zwiększyła mobilność
mieszkańców i poprawiła jakość życia w małych miejscowościach. Determinacja samorządów,
[współpraca gmin](https://tko.pl/184505,2023,02,04,gmina-orzysz-po-30-latach-przywrocila-komunikacje-publiczna)
i reakcja na potrzeby pasażerów stworzyły stabilny fundament, na którym w kolejnych
latach może powstać jeden z najlepiej zorganizowanych systemów transportu lokalnego
w regionie.

[[

[[

źródło: Starostwo Powiatowe