# Czy to naprawdę możliwe? Oto ile aut codziennie wjeżdża do Olsztyna z sąsiednich gmin!

- Link: https://tko.pl/296901,2025,07,25,czy-to-naprawde-mozliwe-oto-ile-aut-codziennie-wjezdza-do-olsztyna-z-sasiednich-gmin
- Published: 2025-07-25T13:32:55+02:00
- Author: Redakcja TKO

**Urząd Miasta Olsztyna opublikował najnowsze dane dotyczące natężenia ruchu drogowego.
Z zestawienia wynika, że każdego dnia do miasta wjeżdża ponad 103 tysiące samochodów.
To ogromna liczba, która pokazuje rzeczywistą skalę obciążenia infrastruktury transportowej
Olsztyna.**

## Którymi drogami wjeżdża najwięcej samochodów do Olsztyna?

[Najwięcej pojazdów wjeżdża od strony Dywit](https://tko.pl/296221,2025,07,22,gdzie-w-olsztynie-sa-najwieksze-korki-codziennie-przejezdzaja-tu-tysiace-aut)–
17 661 dziennie, korzystając głównie z ulic Wojska Polskiego i Sybiraków. Kolejne
wjazdy to:

 * 16 441 pojazdów od strony Barczewa (ulice Towarowa i Lubelska)
 * 15 179 z Bartąga i Bartążka (ulice Płoskiego i Bukowskiego)
 * 13 438 od Gietrzwałdu (ul. Sielska)
 * 12 972 od Tomaszkowa (ul. Warszawska, dane z października 2024)
 * 12 488 od Gutkowa ([ul. Bałtycka](https://tko.pl/295681,2025,07,18,radny-alarmuje-dokumentacja-ul-nowobaltyckiej-z-bledami-olsztyn-zaplaci-miliony-wiecej))
 * 8 530 od Wadąga (ul. Jagiellońska)
 * 7 138 od Szczytna (ul. Pstrowskiego)

To nie są wszystkie możliwe kierunki, ale już te liczby pokazują ogromną skalę dziennego
napływu ruchu samochodowego do miasta.

## 145 tysięcy samochodów zarejestrowanych w Olsztynie. Miasto pęka w szwach

Według danych urzędu, w Olsztynie zarejestrowanych jest ok. 145 tysięcy samochodów.
Łącznie z pojazdami wjeżdżającymi spoza miasta oznacza to realne przeciążenie infrastruktury:
ulice są intensywnie eksploatowane, światła muszą obsłużyć wzmożony ruch, a [zaparkowanie auta graniczy często z cudem](https://tko.pl/296078,2025,07,22,tak-wyglada-chaos-w-centrum-olsztyna-tu-lepiej-nie-stawiaj-auta).
Mieszkańcy zwracają uwagę, że niektóre osiedla przypominają miejskie parkingi – 
samochody stoją zderzak w zderzak.

## Braki w infrastrukturze, korki i frustracja mieszkańców. Co na to ratusz?

W komentarzach mieszkańcy miasta wskazują konkretne problemy: niesprawną sygnalizację
świetlną, brak parkingów wielopoziomowych, ograniczoną liczbę pasów ruchu, niedopasowaną
infrastrukturę do nowego budownictwa. Pojawiają się też głosy o konieczności rozbudowy
transportu publicznego, tworzenia punktów przesiadkowych typu Park & Ride oraz zwiększania
dostępności ścieżek rowerowych i chodników.

## Czy miasto ma strategię transportową na przyszłość? Mieszkańcy pytają o działania

Dyskusja w mediach społecznościowych pokazuje, że mieszkańcy nie chcą doraźnych 
remontów, ale oczekują przemyślanej strategii. Wskazują, że obecny system transportowy
nie odpowiada na potrzeby dzisiejszego ruchu, a tym bardziej na przyszłe wyzwania.
Padają postulaty o poszerzenie granic miasta, by objąć tereny sypialniane, wprowadzenie
opłat za wjazd dla [mieszkańców podolsztyńskich gmin](https://tko.pl/273639,2025,03,13,teraz-mieszkancy-gminy-purda-wypowiedza-sie-w-sprawie-granic-olsztyna)
lub ich współfinansowanie infrastruktury.

## Ruch samochodowy w Olsztynie to realny problem. Potrzebne są długofalowe decyzje

Dane urzędu miasta wywołały szeroką dyskusję wśród mieszkańców i internautów. Wiele
komentarzy wskazuje na potrzebę systemowego myślenia o przyszłości Olsztyna – nie
tylko w kontekście łatania dziur, ale tworzenia nowoczesnej i wydolnej infrastruktury
transportowej. Ratusz jeszcze nie odpowiedział na konkretne postulaty mieszkańców,
ale publikacja danych to pierwszy krok w kierunku przejrzystości i otwartości na
debatę.