# Radny alarmuje: dokumentacja ul. Nowobałtyckiej z błędami! Olsztyn zapłaci miliony więcej? - Link: https://tko.pl/295681,2025,07,18,radny-alarmuje-dokumentacja-ul-nowobaltyckiej-z-bledami-olsztyn-zaplaci-miliony-wiecej - Published: 2025-07-18T15:26:35+02:00 - Author: Redakcja TKO **Radny Adam Andrasz bije na alarm w sprawie dokumentacji przetargowej dotyczącej budowy ul. Nowobałtyckiej w Olsztynie. Choć sam popiera tę inwestycję, wskazuje na fundamentalne błędy, które – jego zdaniem – mogą skutkować znacznym i niekontrolowanym wzrostem kosztów realizacji.** – To tak, jakby budować dom bez dokładnego projektu, posługując się rysunkami z innej budowy – komentuje radny, który jest z wykształcenia inżynierem budownictwa. ## Skopiowane specyfikacje techniczne z innych inwestycji drogowych Radny wskazuje na poważne nieprawidłowości w dokumentacji technicznej: * Do przetargu dołączono specyfikacje techniczne skopiowane z innych inwestycji– m.in. przebudowy drogi krajowej nr 51 oraz drogi do Gołdapi. * W dokumentacji znajdują się specyfikacje dotyczące elementów, które nie będą realizowane [w ramach ul. Nowobałtyckiej](https://tko.pl/294951,2025,07,16,otwarto-oferty-na-budowe-nowobaltyckiej-rusza-kluczowa-inwestycja-drogowa-w-olsztynie). * Zabrakło kilkunastu istotnych specyfikacji, których obecność jest niezbędna do rzetelnego przygotowania kosztorysu. Według radnego, aż kilkadziesiąt z 800 pytań zadanych przez oferentów dotyczyło właśnie brakujących lub błędnych specyfikacji. – To świadczy o poważnym chaosie i nierzetelności biura projektowego, które – moim zdaniem – nie wywiązało się z umowy – dodaje Andrasz. ## Braki w przedmiarach robót: elementy warte setki tysięcy złotych pominięte Kolejny problem dotyczy przedmiarów robót, czyli zestawień prac i materiałów potrzebnych do realizacji inwestycji: * Pominięto m.in. 2,5-kilometrowy odcinek poręczy, którego koszt może sięgać kilkuset tysięcy złotych. * Występują rozbieżności między opisem zamówienia a przedmiarem – np. w zakresie robót przy wiadukcie, co może oznaczać niedoszacowanie o 250 tys. zł. Aż 200 z 800 pytań firm zainteresowanych przetargiem dotyczyło właśnie niejasności w przedmiarach. – Skoro oferenci nie wiedzą dokładnie, co mają wycenić, jak można mówić o rzetelnym oszacowaniu kosztów inwestycji? – pyta retorycznie radny. ## Brak wymiarów na rysunkach – wykonawcy alarmują o niemożliwości wyceny Radny przytacza wypowiedź jednego z oferentów, który zwrócił uwagę na fatalną jakość dokumentacji: „Ze względu na jakość przekazanej dokumentacji projektowej, na jej podstawie Wykonawca nie jest w stanie przygotować przedmiaru i dokonać wyceny. Rysunki nie są zwymiarowane”. Tego typu sygnały świadczą – zdaniem Andrasza – o tym, że zaprezentowane w przetargu ceny są niedoszacowane i wykonawcy będą dążyć do ich późniejszego zwiększenia, co obciąży budżet miasta. – To prosta droga do tego, by finalny koszt inwestycji był znacznie wyższy niż zakładano – ostrzega radny. ## Olsztyn zagrożony wzrostem kosztów jak przy budowie stadionu narodowego? Adam Andrasz porównuje [sytuację z ul. Nowobałtycką](https://tko.pl/229505,2024,03,01,przelom-w-sprawie-ulicy-nowobaltyckiej-olsztyn-blizej-wielkiej-inwestycji) do budowy Stadionu Narodowego, którego koszt przekroczył pierwotny budżet o 26%.– Obawiam się, że Olsztyn może powtórzyć ten scenariusz – mówi. Już w czerwcu 2024 roku, radny wraz z innymi członkami Rady Miasta apelował o audyt dokumentacji oraz zastosowanie nowoczesnych metod projektowania, takich jak BIM ( modelowanie informacji o budynku). – Wówczas nasze postulaty zostały zignorowane. Dziś widać, że mieliśmy rację – podkreśla. ## Apel do prezydenta Olsztyna: potrzebna kontrola i reaktywacja zespołów JRP Radny Andrasz nie kieruje zarzutów pod adresem Wydziału Inwestycji. – Moje zastrzeżenia dotyczą decyzji Prezydenta Miasta, który nie wdraża rozwiązań minimalizujących ryzyko błędów projektowych – zaznacza. Zwraca też uwagę na to, że w przeszłości w Olsztynie działały tzw. jednostki realizacji projektów (JRP), które skutecznie wspierały inwestycje miejskie. – Ich reaktywacja mogłaby znacząco poprawić jakość przygotowania dużych inwestycji infrastrukturalnych– ocenia. ## Przetarg na Nowobałtycką opóźniony, a mieszkańcy czekają Radny przypomina, że inwestycja i tak jest już opóźniona o blisko rok, a kolejne błędy mogą wydłużyć czas oczekiwania na nową trasę jeszcze bardziej. – Aby uniknąć takich sytuacji w przyszłości, [miasto musi zmienić podejście do zarządzania inwestycjami](https://tko.pl/267441,2025,01,30,najwieksze-inwestycje-w-olsztynie-w-2025-roku-jak-zmieni-sie-miasto). Potrzebne są zarówno zmiany systemowe, jak i większa kontrola na poziomie projektowania– podsumowuje Adam Andrasz.