# Modernizacja trasy kolejowej skróci podróż z Ełku do Olsztyna

- Link: https://tko.pl/235732,2024,04,14,modernizacja-trasy-kolejowej-skroci-podroz-z-elku-do-olsztyna
- Published: 2024-04-14T10:12:00+02:00
- Author: Dorotab

**PKP PLK ogłosiły podpisanie umowy na budowę nowych podstacji trakcyjnych na trasie
Ełk-Giżycko-Korsze, co ma kluczowe znaczenie dla przyspieszenia podróży kolejowych
w regionie. Dzięki tej inwestycji czas przejazdu z Olsztyna do Ełku ma zostać skrócony
do niecałych dwóch godzin.**

## Prace nad szybszą trasą

Inwestycja o wartości 233 mln zł netto, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy, 
obejmuje budowę podstacji trakcyjnych, które będą dostarczać energię elektryczną
niezbędną do zasilenia sieci trakcyjnej. To umożliwi zwiększenie prędkości pociągów
do 160 km/h, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu do obecnych 80 km/h.

W wypowiedzi dla Gazety Olsztyńskiej Martyn Janduła z zespołu prasowego PKP PLK 
podkreśla, że dzięki modernizacji, podróż z Olsztyna do Ełku przez Korsze i Giżycko
ma być krótsza o około 50 minut, zmniejszając całkowity [czas przejazdu z ponad trzech do poniżej dwóch godzin](https://tko.pl/214719,2023,10,04,z-olsztyna-do-elku-pociagiem-ponizej-dwoch-godzin-nowe-tory-przebudowane-perony-kolej-sie-modernizuje).

## Kontynuacja prac i udogodnienia

Natomiast prace modernizacyjne na trasie Ełk – Giżycko – Korsze rozpoczęły się już
w marcu 2022 roku. Na odcinku 30 z 50 kilometrów trasy wykonano już nowy tor i zamontowano
słupy trakcyjne. [Na stacji w Giżycku zbudowano ](https://tko.pl/227074,2024,02,11,rewolucyjne-zmiany-w-podrozy-pociagiem-z-olsztyna-do-elku#google)
nową konstrukcję przejścia pod torami i trwają prace nad konstrukcją peronów, które
będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Prace modernizacyjne na odcinku Giżycko- Korsze, rozpoczęły się jesienią zeszłego
roku. Jak informuje PKP PLK, wykonawca jest w trakcie zbierania materiałów oraz 
demontażu starych elementów torów i peronów. W toku prac rozpoczęto również budowę
pierwszych konstrukcji inżynieryjnych, w tym mostu w Giżycku oraz przepustów na 
odcinku między Giżyckiem a Kętrzynem. Obecnie trwa także budowa peronu na przystanku
Niegocin-Wilkasy.

## Elektryfikacja i przyszłość trasy

Projekt elektryfikacji[ trasy obejmuje także budowę](https://tko.pl/235136,2024,04,09,pkp-plk-inwestuje-587-mln-zl-w-modernizacje-stacji-w-elku-na-trasie-rail-baltica)
14 stacji i przystanków, które zostaną wyposażone w nowoczesne systemy zarządzania
ruchem kolejowym oraz dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Modernizacja
obejmuje również budowę nowych mostów i wiaduktów, co pozytywnie wpłynie na standard
podróżowania koleją w regionie.

Cała trasa z Ełku do Korsz, która liczy około 100 km, do tej pory nie była zelektryfikowana.

## Długoterminowe cele

Całkowite zakończenie prac na linii kolejowej nr 38 z Ełku do Korsz, wraz z elektryfikacją,
planowane jest na I kwartał 2026 roku. Zadanie realizuje firma Aldesa na odcinku
Ełk – Giżycko, z dofinansowaniem unijnym z Programu Operacyjnego Infrastruktura 
i Środowisko (499 mln zł z 649 mln zł netto), oraz firma Torpol na odcinku Giżycko–
Korsze, finansowanym z Krajowego Planu Odbudowy (876 mln zł netto).