# Nowe życie dla trabanta. Projekt UWM wprowadza klasyk w erę elektromobilności

- Link: https://tko.pl/235717,2024,04,14,nowe-zycie-dla-trabanta-projekt-uwm-wprowadza-klasyk-w-ere-elektromobilnosci
- Published: 2024-04-14T12:11:00+02:00
- Author: Dorotab

**Pierwszy elektryczny samochód zarejestrowany w województwie warmińsko-mazurskim,
trabant z napędem elektrycznym, który przez ostatnie lata spoczywał w uniwersyteckim
garażu, wkrótce otrzyma nowe życie. Dzięki Studenckiemu Grantowi Rektora pojazd 
zostanie wyposażony w nowoczesny napęd elektryczny.**

## Modernizacja trabanta

W 2007 roku, kiedy Michał Janulin wraz z Bartłomiejem Nowackim rozpoczynali projekt
budowy elektrycznego trabanta, elektryczne samochody były jeszcze na początkowym
etapie rozwoju.

Magistranci Wydziału Nauk Technicznych zdecydowali się na [ambitny projekt magisterski](https://tko.pl/228012,2024,02,20,student-uwm-demaskuje-tajemnice-jonosfery-bez-wychodzenia-w-kosmos),
który polegał na przebudowie starego trabanta w elektryczny pojazd. Za 600 zł nabyli
oni zużyty model, który wymagał znaczącej renowacji ze względu na korodujące metalowe
elementy i brak progów. Po demontażu benzynowego silnika i zastąpieniu go elektrycznym
o mocy 6 kW (szczytowej 11 kW), trabant był w stanie osiągnąć prędkość do 70 km/
h. W 2008 roku pojazd przyciągnął uwagę mediów, a następnie posłużył jako eksponat
dydaktyczny. Michał Janulin zdobył tytuł doktora, a jego kolega Bartłomiej Nowacki
przeprowadził się na Śląsk. Po latach przerwy, w 2022 roku, pod opieką dr. Janulina,
studenckie koło naukowe wznowiło działalność, kontynuując pracę nad pojazdem.

## Studenci otrzymali grant w wysokości 40 tyś.

W zeszłym roku koło naukowe złożyło[ wniosek o Grant Rektora i otrzymało dofinansowanie](https://tko.pl/229974,2024,03,06,uwm-inwestuje-w-studentow-pol-miliona-zlotych-na-innowacyjne-projekty)
w wysokości 40 tysięcy złotych, co stanowi połowę kwoty, której potrzebują na realizację
projektu.

Zdecydowano, że trabant otrzyma nowy, bezszczotkowy silnik o mocy 45 kW (ok. 60 
KM) oraz nowoczesne baterie litowo-jonowe, które są bardziej wydajne i lżejsze od
poprzednio używanych kwasowo-ołowiowych. Planuje się także zastosowanie falownika,
który pozwoli na kontrolę prędkości obrotowej silnika, co zwiększy efektywność pojazdu.

Zamiast zakupu nowych baterii, zespół zdecydował się na wykorzystanie używanych 
baterii z samochodów hybrydowych. To rozwiązanie nie tylko jest kosztowo efektywne,
ale także wpisuje się w ideę zrównoważonego rozwoju poprzez recykling komponentów.

## Cel edukacyjny i badawczy projektu

Prócz celu dydaktycznego, projekt ten ma również [na celu prowadzenie badań](https://tko.pl/230768,2024,03,12,studenci-i-absolwenci-wydzialu-lekarskiego-uwm-najlepsi-w-polsce)
naukowych. Dzięki zachowaniu standardowej skrzyni biegów możliwe będzie przeprowadzenie
badań nad efektywnością odzysku energii podczas hamowania. Projekt ten jest przykładem,
jak Uniwersytet Warmińsko-Mazurski wprowadza teorie zrównoważonego rozwoju w praktykę.

Zgodnie z regulaminem konkursu, pojazd musi zostać ukończony do końca 2024 roku.

źródło: UWM