# Powstanie nowy łącznik z Zatorzem? Władze rozpatrują dwie możliwości

- Link: https://tko.pl/228659,2024,02,23,powstanie-nowy-lacznik-z-zatorzem-wladze-rozpatruja-dwie-mozliwosci
- Published: 2024-02-23T11:17:42+01:00
- Author: strzelec

**Wraca temat wybudowania dodatkowego połączenia z Zatorzem. Olsztyn otrzymał 90
milionów złotych dotacji rządowej, teraz ratusz zastanawia się nad wyborem najlepszego
rozwiązania.**

Problem komunikacyjny związany z trudnościami w dojeździe [do olsztyńskiego Zatorza](https://tko.pl/184248,2023,01,30,na-olsztynskim-zatorzu-maja-powstac-kolejne-wysokie-bloki-co-z-nowym-wiaduktem)
istnieje od lat i co jakiś czas wraca jak bumerang. Tym razem może udać się go rozwiązać,
ponieważ udało się uzyskać dotację rządową na ten cel: 90 milionów złotych.

## Dwie propozycje

Budowa nowego połączenia jest jedną z najważniejszych obecnie potrzeb mieszkańców.
Sytuacji nie poprawia fakt, że wiadukt, który łączy ulicę Limanowskiego [i rondo Bema](https://tko.pl/185621,2023,02,16,czy-wiadukt-przy-rondzie-bema-czeka-remont-zmiana-organizacji-ruchu-zakorkuje-zatorze),
jest w coraz gorszym stanie i aktualnie wymaga remontu.

Władze Olsztyna rozpatrują dwie możliwości: [wybudowanie tunelu albo drogi przy wykorzystaniu wspomnianego wiaduktu](https://tko.pl/226672,2024,02,06,rewolucyjne-zmiany-w-komunikacji-powstanie-pierwszy-tunel-samochodowy-w-olsztynie).
Na ten moment wygrywa pierwszy pomysł jako ten umożliwiający mieszkańcom dojazd 
z ulicy Zientary-Malewskiej do ulicy Lubelskiej.

Na projekt dotyczący strefy przemysłowej Olsztyn dostał pod koniec zeszłego roku
90 milionów złotych z rządowego programu Polski Ład. Rzeczniczka ratusza Marta Bartoszewicz
przekazała portalowi olsztyn.com.pl, że te środki mają zostać wykorzystane na lepsze
skomunikowanie obszaru, ale jeszcze nie podjęto decyzji, czy ma to być tunel, czy
wiadukt.

## Tunel czy wiadukt?

Pierwszy projekt to wybudowanie tunelu. Tunel miałby 65 metrów długości i 11 metrów
szerokości i biegłby pod linią kolejową nr 353, po trasie łączącej ulicę Lubelską
z ulicą Zientary-Malewskiej. W Olsztynie nie ma jeszcze takiej konstrukcji, ta byłaby
pierwsza.

Taka inwestycja kosztowałaby około 45,6 miliona złotych, z czego 24,5 miliona złotych
to koszt budowy tunelu. To rozwiązanie nieco łatwiejsze do realizacji, ponieważ 
nie ma problemu różnic wysokości terenu. W tym wariancie władze zastanawiają się
także nad budową wiaduktu – inwestycja kosztowałaby około 46,8 miliona złotych (
sam wiadukt – około 22 milionów złotych).

Druga propozycja to wybudowanie wiaduktu nad bocznicą kolejową albo, jeśli zgodzi
się na to właściciel bocznicy, wybudowanie wiaduktu w poziomie, przy wykorzystaniu
tego już istniejącego, będącego na etapie inwestycji. Tutaj połączono by ulicę Tracką
i wschodnią część miasta.

Ten projekt nie do końca jednak rozwiązuje problemy komunikacyjne, bo z uwagi na
między innymi lokalizację konstrukcji nie będzie przystosowany do dużego ruchu samochodów
ciężarowych, przez co stanowiłby raczej połączenie lokalne w okolicy Tracka. Realizacja
tego pomysłu kosztowałaby około 36 milionów złotych.

## Władze stawiają na tunel

Olsztyński ratusz skonsultował się z mieszkańcami i zdecydowanie skłania się ku 
budowie tunelu.

– Takie głosy były na spotkaniu z [mieszkańcami Zielonej Górki](https://tko.pl/225375,2024,01,26,plan-dla-ul-wisniowej-nowego-osiedla-tu-nie-bedzie).
Ludzie byli najbardziej zainteresowani właśnie taką inwestycją. Łącznik byłby czymś
w rodzaju miniobwodnicy – mówił „Gazecie Wyborczej” prezydent Olsztyna Piotr Grzymowicz.

Tunel powinien mniej wpływać na zakłócenia terenu oraz umożliwić mieszkańcom bezpośrednie
połączenie z najważniejszymi arteriami miasta. Najpóźniej do maja olsztyński magistrat
powinien ogłosić informacje o przetargu na realizację tej inwestycji.

źródło: Olsztyn.com.pl, Gazeta Wyborcza