# Rosnące wpływy ze strefy płatnego parkowania w Olsztynie – czy możliwe są jeszcze wyższe zyski?

- Link: https://tko.pl/224273,2024,01,16,rosnace-wplywy-ze-strefy-platnego-parkowania-w-olsztynie-czy-mozliwe-sa-jeszcze-wyzsze-zyski
- Published: 2024-01-16T07:40:00+01:00
- Author: Dorotab

**W Olsztynie system płatnego parkowania przynosi coraz większe dochody, ale analiza
wskazuje na możliwości zwiększenia tych wpływów. Łączne przychody ze strefy płatnego
parkowania (SPP) w 2023 roku wyniosły 7 168 813 zł, co stanowi wzrost o 100 tys.
zł w porównaniu z rokiem 2022. Co więcej, od 2020 roku miasto obserwuje stały, coroczny
wzrost wpływów z tego tytułu.**

## Płatne parkowanie a bezpłatne „klepiska”

W Olsztynie wprowadzono system dwóch podstref płatnego parkowania: zielonej i czerwonej,
z różnymi stawkami za postój. W czerwonej podstrefie, która obejmuje obszary o większym
natężeniu ruchu, opłata za pierwszą godzinę wynosi 4,5 zł, natomiast w zielonej,
gdzie ruch jest mniejszy, wynosi 3 zł. Celem tego rozwiązania jest zachęcenie kierowców
do krótszego parkowania i lepszej rotacji pojazdów, co ma umożliwić większą dostępność
miejsc parkingowych dla interesantów i klientów. Różnicowanie stawek ma także przyczynić
się do równomiernego rozłożenia obciążenia parkingowego w mieście i lepszej organizacji
miejskiej przestrzeni.

## Optymalizacja użytkowania miejskiej przestrzeni

Mimo rosnących wpływów, w Olsztynie istnieje problem nieuregulowanego statusu tzw.
klepisk w Śródmieściu. Miejsca takie jak przy ul. Nowowiejskiego czy na zapleczu
ul. 22 Stycznia, służące jako nieoficjalne parkingi, stanowią konkurencję dla płatnych
miejsc postojowych. Często zdarza się, że oznakowane, płatne [miejsca parkingowe](https://tko.pl/27729,2019,03,16,w-aquasferze-zajal-dwa-miejsca-parkingowe-dla-inwalidow-foto)
pozostają puste, podczas gdy „dzikie parkingi” są przepełnione.

Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie (ZDZiT) zdaje się być świadomy tego
problemu i planuje działania mające na celu optymalizację systemu parkowania. Jednym
z takich działań jest projekt zagospodarowania parkingu przy ul. Nowowiejskiego.
[Miasto może bowiem pobierać opłaty](https://tko.pl/48468,2020,05,14,miasto-wycofalo-sie-ze-zroznicowanych-oplat-za-parkowanie)
tylko za oficjalnie oznakowane miejsca parkingowe. Dodatkowo, na uwagę zasługuje
sytuacja związana z planami deweloperów, którzy zamierzają zabudować istniejące 
parkingi, jak np. przy ul. Mochnackiego.

źródło: Gazeta Wyborcza