# Projekt tramwajowy straci dofinansowanie?

- Link: https://tko.pl/220237,2023,12,04,doplacic-tramwaje
- Published: 2023-12-04T07:45:00+01:00
- Author: strzelec

**Jeśli nie uda się zakończyć i rozliczyć projektu tramwajowego do końca roku, trzeba
będzie zwrócić dotację. Zima opóźnia prace, pojawiają się obawy o dotrzymanie terminu.**

## Zima spowolniła prace

Tegoroczna zima jest zdecydowanie mniej łaskawa od poprzednich. Temperatury spadają
poniżej zera stopni, pojawiają się opady śniegu, a wszystko to wpływa na spowolnienie
prac przy projekcie tramwajowym.

Problem polega na tym, że inwestycja otrzymała bardzo duże dofinansowanie ze środków
unijnych. Trzeba ją zakończyć i rozliczyć do końca bieżącego roku, inaczej pieniądze
przepadną i braki trzeba będzie uzupełnić ze środków własnych.

Zdecydowanym plusem jest to, że przeprowadzono już [jazdy testowe](https://tko.pl/68824,2020,12,15,tramwaje-z-turcji-przechodza-jazdy-testowe)
na nowej linii. Wiadomo, że trzeba dokonać tylko niewielkich poprawek na krańcówce
od strony Pieczewa.

## Na jakim etapie są prace?

Chociaż niedawno pisaliśmy o tym, że prace zbliżają się ku końcowi, wciąż jest jeszcze
parę rzeczy do zrobienia.

– Stopień zaawansowania zmienia się w zależności od aktualnych przerobów i zakupów,
jakich dokonuje wykonawca. Po zrealizowaniu konkretnych prac i dokonaniu zakupów
wnioskuje do nas o płatność, na podstawie której możemy określić stopień zaawansowania.
Tymczasem aktualnie wykonawca montuje tablice dynamicznej informacji pasażerskiej,
biletomaty, wiaty i słupki. Są to zakupy o dużej wartości, które – w połączeniu 
z innymi wykonanymi robotami – zmienią stopień zaawansowania – powiedziała „Gazecie
Wyborczej” rzeczniczka prasowa olsztyńskiego ratusza Marta Bartoszewicz.

## 99,4 procent prac zostało wykonanych

Anna Czyż, rzeczniczka prasowa firmy Polimpex, wykonawcy projektu, przekazała, że
wykonano już 99,4 procent podstawowego zakresu robót.

Niektóre prace drogowe czy nasadzenia będą mogły zostać ukończone dopiero w przyszłym
roku.

Najważniejsze jednak są tak zwane roboty kwalifikowane – te funkcjonalne części 
projektu, na które przyznano Olsztynowi [unijne dofinansowanie](https://tko.pl/3852,2015,11,14,zloz-wniosek-o-unijne-dofinansowanie).

Cały projekt, włączając zajezdnię tramwajową przy ulicy Kołobrzeskiej, to koszt 
rzędu około 420 [milionów złotych](https://tko.pl/123712,2021,09,16,olsztyn-z-duzymi-inwestycjami-strategicznymi-sport-kultura-i-infrastruktura),
a dofinansowanie robót kwalifikowanych wynosi do 85 procent ich wartości.

## Nie wiadomo, czy środki nie przepadną

Jeżeli roboty kwalifikowane nie zostaną zrealizowane w wyznaczonym terminie, dofinansowanie
przepadnie. W takim przypadku to miasto musiałoby pokryć te koszty.

Niewątpliwie doszłoby do sporów prawnych i procesów sądowych z wykonawcą, zapewne
wieloletnich.

Na ten moment nie wiadomo jednak, czy to się wydarzy, a jeśli tak, to o jakie kwoty
będzie chodzić.

– Ostateczne, tegoroczne rozliczenia poznamy najprawdopodobniej około połowy grudnia–
powiedziała Marta Bartoszewicz.

## Jedna z największych inwestycji Olsztyna

Bez wątpienia projekt tramwajowy jest jedną z [największych inwestycji](https://tko.pl/150363,2022,08,03,sprawdzilismy-zaawansowanie-prac-przy-dwoch-najwiekszych-inwestycjach-olsztyna)
miejskich, realizowanych przez Olsztyn w ostatnich latach. Linia na Pieczewo ma 
mieć około 6 kilometrów torowisk i łączyć okoliczne osiedla z [dworcem Olsztyn Główny](https://tko.pl/189806,2023,04,04,pojawily-sie-problemy-zwiazane-z-inwestycja-na-dworcu-olsztyn-glowny-bedzie-duze-opoznienie)
i Starym Miastem. Dodatkowo, dzięki nowo powstałej estakadzie na skrzyżowaniu ulic
Synów Pułku i Krasickiego, ma się zwiększyć przepustowość na drodze oraz zmniejszyć
wzajemny wpływ ruchu kołowego na tramwajowy i na odwrót.

źródło: Gazeta Wyborcza