# Rewolucja w zajezdni przy ul. Kołobrzeskiej. Zaglądamy na plac budowy

- Link: https://tko.pl/202150,2023,06,13,rewolucja-w-zajezdni-przy-ul-kolobrzeskiej-tak-wyglada-postep-prac
- Published: 2023-06-13T13:19:38+02:00
- Author: wred

**Zajezdnia MPK przy ul. Kołobrzeskiej w Olsztynie, na której do niedawna znajdowały
się tramwaje i autobusy przechodzi gruntowną przebudowę. Głównym celem jest przystosowanie
jej do rosnącej floty tramwajowej miasta. Autobusy znikają z terenu zajezdni, ustępując
miejsca coraz liczniejszym tramwajom. Jakie zmiany nastąpiły na placu budowy?**

## Rozrost sieci tramwajowej i nowa zajezdnia

Aktualnie olsztyńska sieć tramwajową obsługuje 27 składów. Są to 15 pojazdów marki
Solaris Tramino, które zakupiono w trakcie realizacji pierwszego etapu budowy trakcji,
oraz 12 modeli Panorama, dostarczonych przez tureckiego producenta Durmazlar.

Zajezdnia przy ul. Kołobrzeskiej, dotychczas wykorzystywana zarówno przez tramwaje,
jak i autobusy, przechodzi transformację. Wcześniej pojazdy, które nie znajdowały
schronienia pod dachem, były narażone na działanie niekorzystnych czynników atmosferycznych.
To z kolei przyspieszało ich zużycie i generowało potrzebę częstszych napraw. Po
przebudowie cały teren zajezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla tramwajów.

## Nowoczesne rozwiązania w dwóch etapach

[Nowa zajezdnia](https://tko.pl/184161,2023,01,27,wypadek-na-budowie-zajezdni-tramwajowej-betonowa-konstrukcja-przygniotla-mezczyzne)
będzie lustrzanym odbiciem obecnej struktury. Zakłada się utworzenie nowych pomieszczeń,
w tym hali postojowej z pięcioma torami i hali serwisowej z trzema torami. Wokół
nich poprowadzone zostaną tory techniczne, które będą połączone z istniejącą siecią
zajezdni. Nowe obiekty pomieszczą co najmniej 16 tramwajów o długości 32,5 metra.

Inwestycja podzielona jest na dwa etapy. Pierwszy z nich obejmuje opracowanie wielobranżowej
dokumentacji projektowej, uzyskanie pozwolenia na budowę, przeprowadzenie robót 
rozbiórkowych, wykonanie układu torowego i drogowego na terenie zajezdni, wraz z
przebudową infrastruktury podziemnej, oraz realizację budynku hali postojowej i 
serwisowej. Drugi etap to wykończenie i wyposażenie hali serwisowej oraz uruchomienie
[systemu sterowania ruchem](https://tko.pl/146622,2022,06,30,chaos-wsrod-pasazerow-tramwajow-system-sterowania-ruchem-ma-awarie)
na terenie zajezdni tramwajowej.

## Stan prac

Szkielet konstrukcyjny nowego budynku zajezdni jest już gotowy. Wszystkie prace 
ziemne i fundamentowe zostały zakończone. W budynku, oprócz hali postojowej dla 
wielu tramwajów i hali serwisowej, powstanie również dwupoziomowa część mieszcząca
rozbudowane zaplecze socjalne.

Projekt realizowany jest w ramach projektu „Rozwój transportu zbiorowego w [Olsztynie](https://tko.pl/olsztyn)—
trakcja szynowa”, z finansowym wsparciem Unii Europejskiej, ze środków Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-
2020.

Wykonawcą budowy jest Budimex w konsorcjum z KZN Rail. Całość projektu została wyceniona
na 90,5 mln zł.

[[

[[

[[

[[

[[

[[

[[

źródło: Gazeta Olsztyńska