# Postępują prace na zadaniach realizowanych w ramach Programu budowy 100 obwodnic na Warmii i Mazurach

- Link: https://tko.pl/124089,2021,09,13,postepuja-prace-na-zadaniach-realizowanych-w-ramach-programu-budowy-100-obwodnic-na-warmii-i-mazurach
- Published: 2021-09-13T18:00:10+02:00
- Author: Daria Pikulska

**Poprawa bezpieczeństwa na drogach, wyprowadzenie ruchu z zatłoczonych miast, czystsze
powietrze, mniejszy hałas i poprawa przepustowości sieci drogowej – to główne założenia
rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. **

W ramach rządowego Programu powstanie 100 obwodnic na sieci dróg krajowych o łącznej
długości ok. 830 km, z czego **pięć w woj. warmińsko-mazurskim**. Będą to obwodnice
Pisza, Smolajn, Gąsek, [Szczytna](https://tko.pl/szczytno) oraz Olsztyna i Dywit.

Powstaną trasy o najwyższych parametrach technicznych, dostosowane do przenoszenia
obciążenia 11,5 t/oś. W ramach tych inwestycji powstaną też **urządzenia bezpieczeństwa
ruchu drogowego** (BRD), w tym** oświetlenie **spełniające wytyczne prawidłowego
oświetlenia przejść dla pieszych.

## Obwodnica Smolajn w ciągu DK51

Najbardziej zaawansowane prace trwają na obwodnicy miejscowości Smolajny w ciągu
drogi krajowej nr 51. W połowie grudnia 2020 r. podpisano umowę na realizację tego
zadania. Prace budowlane rozpoczęły się wiosną 2021 r. Kontrakt o wartości blisko
26 mln zł realizuje firma Budimex.

Inwestycja polega na **rozbudowie drogi** w istniejącym i częściowo w nowym śladzie,
o łącznej długości 1,76 km. W ramach zadania zostaną wybudowane dodatkowe jezdnie
do obsługi terenów przyległych, ciąg pieszo-rowerowy, chodniki oraz dwie pary zatok
autobusowych. Powstaną też przejścia dla pieszych z azylami oraz urządzenia bezpieczeństwa
ruchu drogowego. Planowany okres realizacji inwestycji to lata 2021-2022.

Obecnie prowadzone są roboty** branży drogowej**, **telekomunikacyjnej**, **elektrycznej**
oraz **sanitarnej**. Zakończono usuwanie karp po wyciętych drzewach (z wyjątkiem
odcinków objętych badaniami archeologicznymi). Zdjęcie warstwy humusu wykonano w
około 70 proc. Wymieniono grunt już na dwóch z trzech obszarów, gdzie taki zabieg
jest konieczny. Obecnie trwają prace przy wykopach i nasypach oraz stabilizacji 
gruntu. Wykonany został odcinek próbny podbudowy bitumicznej i warstwy wiążącej.
Zaawansowanie robót na koniec sierpnia wynosi ok. 23,9 proc.

## Obwodnica Gąsek w ciągu DK65

Proces opracowania Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji
programowej (STEŚ-R) dla obwodnicy miejscowości Gąski w ciągu drogi krajowej nr 
65 wszedł właśnie w kluczową fazę. Burmistrz [Olecka](https://tko.pl/olecko) 26 
października 2020 r. wydał decyzję środowiskową dla realizacji obwodnicy Gąsek w
wariancie I. Kończą się prace nad II etapem STEŚ-R, w którego skład wchodzą materiały
do przetargu na roboty budowlane. Po ich zakończeniu będzie można ogłosić** przetarg**
na realizację zadania w systemie Projektuj i buduj.

Budowa obwodnicy Gąsek przewidziana jest na lata **2022-2025**. Inwestycja, oprócz
budowy jezdni głównej o nośności 11,5 tony na oś i szerokości 8 m, obejmie budowę
dodatkowych jezdni obsługujących teren przyległy do obwodnicy, przebudowę dróg publicznych
kolidujących z inwestycją, budowę wiaduktów, przejść dla zwierząt, chodników i rond.
W ramach zadania zostanie wykonane oświetlenie drogi, oznakowanie pionowe i poziome
oraz urządzenia BRD.

## **Obwodnica Olsztyna i Dywit w ciągu DK51**

Umowę na wykonanie Studium korytarzowego (SK) oraz Studium techniczno-ekonomiczno-
środowiskowego (STEŚ) wraz z materiałami do decyzji środowiskowej (DŚU) dla północnej
obwodnicy [Olsztyna](https://tko.pl/olsztyn) i obwodnicy Dywit w ciągu drogi krajowej
nr 51 została podpisana 26 maja br.

Obecnie wykonywana jest aktualizacja map do celów projektowych – nanoszenie aktualnej
zabudowy i zagospodarowania terenu. Opracowywane są warianty przebiegu obwodnicy
w dwóch korytarzach (zachodnim i północno-wschodnim). We wrześniu będą przeprowadzone
pomiary natężenia ruchu w celu sporządzenia prognozy ruchu. Na etapie SK zostaną
przeprowadzone analizy mające wskazać, czy przyszła obwodnica będzie biegła w korytarzu
po stronie północno-zachodniej czy północno-wschodniej miasta. Po wskazaniu korytarza
drogi, zostanie przeprowadzona bardziej szczegółowa analiza co najmniej trzech wariantów
układu drogowego składającego się z obwodnicy Olsztyna, obwodnicy Dywit i odcinka
od granicy administracyjnej Olsztyna do skrzyżowania z ul. Sybiraków w Olsztynie.
Na każdym z etapów przygotowania inwestycji, tj. na etapie przygotowania SK oraz
na etapie STEŚ, zostaną przeprowadzone spotkania informacyjne.

**Prace przygotowawcze** dla tego zadania przewidziane są na lata **2021-2025**,
a sama jego** realizacja** w latach** 2026-2030**.

## Obwodnica Szczytna w ciągu DK53, DK57 i DK58

Umowę na wykonanie STEŚ-R wraz z materiałami potrzebnymi do uzyskania DŚU dla obwodnicy
Szczytna w ciągu dróg krajowych nr 53, 57, 58 podpisalno 1 czerwca br. Zadanie to
obejmuje wykonanie dokumentacji dla budowy obwodnicy Szczytna, która będzie jednojezdniową
drogą klasy GP (główna o ruchu przyspieszonym), o nośności konstrukcji nawierzchni
11,5 t/oś.

Obecnie wykonywana jest **aktualizacja map** do celów projektowych – nanoszenie 
aktualnej zabudowy i zagospodarowania terenu. Opracowywane są warianty przebiegu
obwodnicy. We wrześniu będą przeprowadzone pomiary natężenia ruchu w celu sporządzenia
prognozy ruchu.

W ramach zadania zostaną wybudowane skrzyżowania, obiekty inżynierskie oraz dodatkowe
jezdnie do obsługi terenów przyległych do obwodnicy. Przebudowane zostaną drogi 
publiczne kolidujące z inwestycją, wybudowane będą rozwiązania dla ruchu pieszego
i rowerowego oraz urządzenia ochrony środowiska. Prace budowlane przewidziane są
na lata **2026-2028**.

## Obwodnica Pisza w ciągu DK58 i DK63

Kolejnym zadaniem z Programu budowy 100 obwodnic realizowanym w województwie warmińsko-
mazurskim jest obwodnica [Pisza](https://tko.pl/pisz) w ciągu dróg krajowych nr 
58 i 63. Umowę na wykonanie STEŚ-R oraz materiałów do DŚU dla tej obwodnicy podpisano
26 maja br.

W ramach inwestycji zostanie wykonana **jednojezdniowa droga klasy GP**, która przebiegać
będzie od północno-zachodniej poprzez południową do wschodniej części miasta. Nośność
jezdni obwodnicy wynosić będzie 11,5 tony na oś. Wybudowane zostaną również dodatkowe
jezdnie, obsługujące teren przyległy do obwodnicy, system odwodnienia drogi, obiekty
inżynierskie i skrzyżowania. Przebudowane zostaną drogi publiczne oraz infrastruktura
techniczna kolidujące z inwestycją. Wybudowane zostaną także chodniki i ścieżki 
rowerowe. Powstaną urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.**
Proces przygotowawczy** obejmujący opracowanie STEŚ-R przewidziany jest na lata **
2020-2024**, natomiast** realizacja** w systemie Projektuj i buduj planowana jest
na lata** 2025-2028**.

Obecnie prowadzona jest aktualizacja map do celów projektowych – nanoszenie aktualnej
zabudowy i zagospodarowania terenu. Opracowywane są także warianty przebiegu obwodnicy.
We wrześniu będą przeprowadzone pomiary natężenia ruchu w celu sporządzenia prognozy
ruchu.

## Współpraca z samorządami

Dotychczasowe doświadczenia przy realizacji całego procesu inwestycyjnego pokazały,
jak ważna jest współpraca i komunikacja z poszczególnymi samorządami i społecznościami
lokalnymi na wszystkich etapach inwestycji drogowych. Większość inwestycji z Programu
budowy 100 obwodnic jest na etapie przygotowania. Opracowywane są studia korytarzowe,
STEŚ lub STEŚ-R. Ważne jest także, aby dotrzeć z informacjami o przyszłej obwodnicy
do lokalnych społeczności, co pozwoli sprawnie przeprowadzić proces przygotowawczy.
GDDKiA jest otwarta na** współpracę** i liczy na głosy i uwagi samorządów oraz wszystkich
mieszkańców zainteresowanych budową obwodnic. Pozostaje również z władzami samorządów
w stałym kontakcie.

– Mamy świadomość, że proces przygotowania poszczególnych obwodnic do realizacji
budzi lub będzie budził wiele emocji – zwłaszcza na etapie opracowywania STEŚ i 
procedowania DSU. Proponowane przez projektantów warianty przebiegu inwestycji zamiast
cieszyć i łączyć ludzi, powodują czasem obawy i niepokój mieszkańców. Dlatego chciałbym
podkreślić naszą otwartość na głosy i uwagi samorządów oraz wszystkich mieszkańców
miast i miejscowości. Naszym celem nadrzędnym jest realizacja obwodnic, w takim 
przebiegu, aby był on akceptowany przez społeczeństwo, spełniał swoją podstawową
funkcję komunikacyjną, zapewniając przy tym bezpieczeństwo ruchu drogowego i zrównoważony
rozwój. **Liczymy na współpracę, spokojną i wspólną komunikację oraz merytoryczne
uwagi do obecnie procedowanych rozwiązań, abyśmy wspólnie mogli podjąć stosowne 
decyzje, które pozwolą uzyskać efekt synergii** – napisał Generalny Dyrektor Dróg
Krajowych i Autostrad w piśmie do władz samorządowych.

 * [[
 * [[

Źródło: GDDKiA