# Tramwaje wracają na tory

- Link: https://tko.pl/111235,2014,12,07,tramwaje-wracaja-na-tory
- Published: 2014-12-07T09:37:58+01:00
- Author: Redakcja TKO

**Dokładnie 49 lat po likwidacji tramwajów w Olsztynie przy ul. Płoskiego położono
pierwsze tory tramwajowe. Olsztyński Tramino wyjedzie na trasę w przyszłym roku.**

**104 lata historii tramwajów w Olsztynie**

Olsztyńskie tramwaje zostały zlikwidowane 20 listopada 1965 roku, po 49 latach. 
Pierwsza linia, która połączyła Dworzec Główny z mostem św. Jana, została uruchomiona
w 1907 roku. Druga powstała w 1908 i biegła od obecnej ul. 1 maja do Jakubowa. W
1909 roku zmodyfikowano trasę pierwszej linii, która łączyła most św. Jana z Dworcem
Zachodnim. W 1930 roku przedłużono ją do Alei Przyjaciół i zamiast ul. Jagiełły 
tory poprowadzono ul. Grunwaldzką. Po II Wojnie Światowej uruchomiono linię łączącą
Dworzec Główny z Jez. Długim, druga połączyła ratusz ze Stadionem Leśnym. Mimo zawieruchy
wojennej, zmian granic i przynależności państwowych, mieszkańcy Olsztyna mogli korzystać
z tego środka lokomocji. W latach 60. transport elektryczny był jednak w odwrocie–
mieliśmy dostęp do taniej ropy, produkowane były pierwsze jelcze. W 1959 roku zrezygnowano
z tramwajów w Słupsku, następnie w Sopocie i Inowrocławiu. Już po likwidacji olsztyńskich
przyszedł czas na Wałbrzych, Legnicę, Jelenią Górę i Bielsko Białą. Pomysł na powrót
tramwajów do Olsztyna pojawił się już dwa lata po wejściu Polski do Unii Europejskiej.
Oficjalnie projekt tramwajowy rozpoczął się w 2012 roku. Początkowo pierwszy tramwaj
miał wyjechać z zajezdni w 2014 roku, jednak z powodu problemów związanych z hiszpańskim
wykonawcą FCC realizacja opóźniła się o rok.

20 listopada (czyli dokładnie 49 lat po likwidacji tramwajów) przy ul. Płoskiego
położono tory tramwajowe. Zbieżność dat jest symboliczna. [Olsztyn](https://tko.pl/olsztyn)
jest pierwszym miastem w Polsce, które zdecydowało się na powrót do tej formy komunikacji
zbiorowej. Sieć połączy Jaroty z Dworcem Głównym, śródmieściem i Kortowem. Planowana
jest również rozbudowa w kolejnych latach i wybudowanie trakcji m.in. na Zatorzu
i Pieczewie.

**Olsztyński Tramino **

Tramwaje, które trafią do stolicy Warmii, zostały zaprojektowane jako pojazdy trójczłonowe.
Każda z sekcji osadzona zostanie na tzw. wózku. Dwa skrajne wózki będą tymi napędowymi.
W związku z tym, że tramwaj będzie dwukierunkowy, kabiny motorniczego umieszczono
na obu końcach tramwaju. Układ siedzeń dla pasażerów to 2+2 (po dwa miejsca po każdej
ze stron).

Produkcja tramwaju Tramino podzielona jest na etapy i odbywa się w trzech wyspecjalizowanych
zakładach produkcyjnych. W pierwszym, który znajduje się w Środzie Wielkopolskiej
pod Poznaniem, jest przygotowywana skorupa tramwaju, tj. cięte są elementy metalowe,
a następnie spawane ze sobą (na tym etapie znajduje się obecnie nasz pierwszy, „
olsztyński” egzemplarz – red.). Tak przygotowana skorupa trafia do drugiego zakładu,
w którym jest malowana. Po malowaniu przewożona jest do trzeciego zakładu Solaris
w Poznaniu, w którym następuje ostateczny montaż. Na tym etapie do skorupy tramwaju
przyklejane są zewnętrzne poszycia, montowane są okablowanie, podłoga, siedzenia.
Do tego przytwierdzane są wózki jezdne, a także wszystkie pozostałe elementy niezbędne
do funkcjonowania tramwaju. Tak złożony egzemplarz, jeszcze przed wyjazdem z montowni,
poddawany jest testom, które mają na celu wyeliminowanie wszelkich usterek, jakie
mogłyby powstać w procesie produkcji.

W połowie czerwca 2015 roku, jeśli nie będzie opóźnień w budowie infrastruktury 
w Olsztynie, trafią do nas dwa pierwsze egzemplarze tramwajów. Posłużą one do zdobycia
homologacji tramwaju. Uzyskanie dokumentów poprzedza szereg testów, które będą przeprowadzane
nocą w Olsztynie. Producent zakłada, że cały proces uzyskania homologacji zakończy
się do września 2015 roku i wtedy też planuje dostawę pozostałych 13 tramwajów.

**Olsztyn – miasto wyznaczające trendy**

Powrót tramwajów to bardzo ważne wydarzenie nie tylko dla Olsztyna. W ubiegłym wieku
zlikwidowano sieci tramwajowe w 17 miastach. Teraz metropolie stawiają na rozwój
tej formy transportu, ale jedynie Olsztyn zdecydował się na budowę linii tramwajowych
od podstaw. W 2015 roku nasze tramwaje będą drugimi po [Elblągu](https://tko.pl/elblag)
w tej części Polski.

KM