# Kolejna umowa tramwajowa podpisana

- Link: https://tko.pl/109888,2014,09,19,kolejna-umowa-tramwajowa-podpisana
- Published: 2014-09-19T16:57:38+02:00
- Author: Redakcja TKO

**Dziś w ratuszu Prezydent Olsztyna Piotr Grzymowicz podpisał umowę z przedstawicielem
Torpol S.A. na budowę kolejnego odcinka linii tramwajowej. Umowa obejmuje budowę
linii na tak zwanym odcinku C w którym zawierają się ulice: Żołnierska –Kościuszki–
pl. Konstytucji 3 Maja – Dworcowa – Towarowa.**

![2014-09-12 11.00.28](https://tko.pl/wp-content/uploads/2014/09/2014-09-12-11.00.28.
jpg)

![2014-09-12 11.01.24](https://tko.pl/wp-content/uploads/2014/09/2014-09-12-11.01.24.
jpg)

![2014-09-12 11.02.34](https://tko.pl/wp-content/uploads/2014/09/2014-09-12-11.02.34.
jpg)

![2014-09-12 11.03.34](https://tko.pl/wp-content/uploads/2014/09/2014-09-12-11.03.34.
jpg)

![tramwaj srodmiescie](https://tko.pl/wp-content/uploads/2014/09/tramwaj-srodmiescie-
1.jpg)

Przetarg na ten odcinek został ogłoszony 24 grudnia 2013 roku, wartość kontraktu
szacowana przez miasto wyniosła 77,5 mln. zł. Firma Torpol zobowiązała się wybudować
odcinek za niespełna 75 mln zł. Oferta była niższa o 11 mln zł od najdroższej oferty
w przetargu – konsorcjum w którego skład wchodziła Spółka Strabag (budująca już 
ulice Obiegową wraz z linia tramwajową). Oszczędność na tym odcinku pokryje braki
wynikające z niedoszacowania kosztu budowy właśnie odcinka ul. Obiegowej w ramach
projektu tramwajowego.

Wykonawca będzie miał 400 dni na wybudowanie linii. Spółka Torpol jest doświadczoną
firmą specjalizującą się w kompleksowej realizacji obiektów komunikacyjnych, takich
jak szlaki i stacje kolejowe oraz torowiska tramwajowe. Obecnie spółka zajmuje się
m.in. przebudową ulic i modernizacją linii tramwajowej w Oslo w Norwegii – wartość
łączna kontraktów wynosi około 116 mln zł. Spółka w przeszłości modernizowała również
torowiska w Poznaniu i Gdańsku.

Ciekawszym rozwiązaniem zastosowanym na tym odcinku będzie wspólny pas w ciągu ul.
Kościuszki dla autobusów i tramwajów, tzw. trambuspas. Rozwiązanie rzadko stosowane
w Polsce, można je zobaczyć np. na moście Śląsko-Dąbrowskim przy zamku w Warszawie.
Technicznie wygląda to tak, że torowisko jest specjalnie przystosowane do ruchu 
kołowego poprzez zalanie szyn w asfalcie, a powstały pas jest wydzielony tylko dla
komunikacji miejskiej. Autobusy i tramwaje będą miały wspólne przystanki i dzięki
wydzielonym pasom nie będą stały w korku wraz z samochodami. Podobne rozwiązanie
zastosowane będzie również na innym odcinku, w ciągu ul. Piłsudskiego od ul. Kościuszki
do ul. Dąbrowszczaków.

Firma Torpol S.A. zgłosiła się także do udziału w przetargu na ostatni brakujący
odcinek linii tramwajowej obejmujący Al. Piłsudskiego, Pl. Jana Pawła II, ul. 11
Listopada, Pl. Jedności Słowiańskiej i przebudowę ul. Pieniężnego na dwukierunkową
na odcinku od Ratusza do ul. 22 Stycznia. Tam wykonawca będzie miał 280 dni na wykonanie
torowiska i przebudowę ulic. Jest to najpóźniej ogłoszony przetarg, bo dopiero 20
maja tego roku – wybór wykonawcy i podpisanie umowy powinno odbyć się jeszcze w 
tym roku.

_Kaa_